高瞻远瞩还是坐井观天

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2002年6月24日电 渝合高速是重庆市高速公路建设迄今投资最高、施工难度最大、绿化美化最好的风景文化路。全长仅５８．８公里的渝合高速公路，竟然有３座特大桥飞跨嘉陵江，创下了重庆市已建和在建高速公路中跨江大桥总长度之最。仅这３座特大桥的建设，总投资就高达近５亿元。渝合高速公路之所以选择三跨嘉陵江，五次穿越隧道，其目的有两个：一是为了绕过国家级风景旅游区缙云山，以及北温泉；二是更好地带动北碚、合川沿线经济的快速发展。

起初，设计单位共做了５套比较方案供选择，其中最省钱的要数西线方案，该方案的起点在沙坪坝区，全线只需修建一座跨江特大桥就行了。但这个方案的致命弱点是，要穿越缙云山自然保护区和北温泉。众所周知，修高速公路是开山打洞的浩大工程，若采用此方案，缙云山的植被和稀有树种难保，为重庆人造福的北温泉，也难再保温泉给人的舒适与惬意。权衡之下，西线方案被毅然放弃。

　　有没有一套既能让缙云山和北温泉都毫发无损，又能使建设业主节省投资的方案呢？他们把目光转向了东线方案。该方案与前者相比，虽然因绕道要增加投资，但造价仍然便宜。但此方案却把北碚的工业区东阳镇和合川的开发区盐井镇远远地甩在了一边。为了更好发挥高速公路对沿线经济的带动作用，使东阳镇和盐井镇再现历史的辉煌，市交委再次决定放弃东线方案，而选择了现在的这条渝合高速公路施工方案。

　　已建成的这条高速公路与前两个方案相比，多增加投资５亿元，增加公路里程７公里。如今，高速公路上新建成的东阳嘉陵江大桥，不仅把被江水阻隔了几千载的北碚主城区与东阳镇连为了一体，而且两岸群众通过大桥两旁宽敞的人行道，往来更加方便；合川盐井镇与高速公路也近在咫尺，并有一座立交桥与之相通。

　　渝合高速公路在建设中顾全大局，着眼未来，为环保让路，为经济发展着想而三改设计方案的壮举，受到了各方的高度赞誉。日前，由市人大****会副主任金烈、肖祖修带领的部分全国及市人大代表检查工作时，对此评价说：多花５亿元，保护了缙云山、北温泉，又带动了沿线经济发展，值！该路的建设经验，应在今后的高速公路建设中广泛推广。