川南城际铁路，泸州自贡到重庆的动车怎么换向？这个夹毛居太厉害了！

铁路

(转载）内江北站自贡方向来车，去重庆站台上换向调头都无法解决，还需要切割正线。
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这个设计自贡方向去重庆只能进内江北1号站台1道. 上下完旅客后，在往cd（资中）方向开出1站台后，切割到重庆方向正线在停车，司机在换方向调头作业开往重庆。   说简单点就是自贡方向来车到内江北站是进cd方向正线，现在要从cd方向正线切割到重庆方向正线， 最主要的问题来了。 开出了站台司机中途停车换方向还必须走列车厢里面穿过。到达另外一个车头方向作业。 不像在站台上换方向那么简单省时，司机下来走站台到另外一个车头就可以了。 最后严重声明. 这个站场设计，不是在站台上直接换向调头就能去重庆，因为1号站台2道通过岔道线连接的cd方向正线， 不是重庆方向. 图已经很清楚明了。   列车和汽车行驶相反的，是靠左道方向行驶.  这么搞想去重庆难度大哦 ，1：换向虽简单但是司机要通过走车厢穿过到达另外边车头耽搁时间，2切割正线就难了.要在不影响其他列车通过的前提下进行，3：切割正线就必须选择其他通过列车少的时候进行，因此变相决定了自贡方向去重庆的直达列车要算好时间. 况且还只能进一站1道. （这就决定车次肯定不多.本人个人意见：是有没有直达车的问题，还不是车次数量，太复杂了）  看得出来 要达成一系列的苛刻条件才能去重庆。

在内江北站轨道设计完全就是按去cd方向设计的。
双圈个锤子，这是谁不合作！