不要被不冷静蒙蔽了双眼

huangyinfeng

       本人非cd人，非重庆人，对cd重庆来说，我都是三无人员（无企业，无户籍，无工作（社保）），只是比较关心渝蓉地区的发展，所以经常逛逛两地论坛，最cd论坛以前经常去，后面不知道怎么的，主要板块无法浏览了，应该是屏蔽了，试过换cdip，注册新号都不行，看都没法看，更别说回帖发帖，心胸有点狭隘，经典还好，没有这么做。

       为什么cd原来抽样调查没有查到这好几百万人，这几百人突然就冒出来了，说明大部分是在居住地没无企业，无户籍，无工作（社保）的三无人员，三有人员在每年的数据中不可能会漏掉，根本不用等到人口普查中才能查出来，参考七普cd65岁以上人口没有大幅度增加，14岁以下的占比很低，增加的大部分人口都集中在14到65岁之间，14到65岁之间又无企业，无户籍，无工作（社保）的人那肯定不会是二三四十岁的年轻人，这种人要么需要养自己，要么需要养家人，这种人在当地连续当半年的三无人员的可能性不大，最大的可能就是新增了大量50到64岁年龄的人，这群人的特点就是孩子20多岁到40多岁之间，已经在cd定居，接他们来养老或者带小孩，产生不了多少生产消费数据，大家都知道本省高考生考本省的大学指标多得多，我认识的很多四川人不管是离省会多远的，哪怕是邻水的，高考后也多半去cd了，然后实习，很可能就留下来了。不是这样无法解释cd最近十年人均数据跌得这么厉害。除非一年之内sc统计ju把cd的各项数据的总量大幅度提高，从其他地级市调剂数据加在cd上面，把人均提高到它之前的水平，才能推翻我的这个推理。拭目以待


       人不是跟着房价走的，深圳那么高一样很多人去，人不是跟着平原走的，广东浙江福建全是山一样有人去，人是跟着产业走的，哪里好找工作人就去哪里，哪里工资高人才就去哪里，所以当务之急是建设三峡第二船闸，当前，湖北想主推的翻坝产业园，不论是火车翻坝汽车翻坝都大幅度提高重庆水运的成本和时间，严重影响重庆经济发展。船从重庆港起航装了1万吨，开到三峡大坝附近上游停靠翻坝产业园，把1万吨全部卸下来，这一万吨分成汽车运输到三峡大坝下游的翻坝产业园，在下游在重新装一艘新的轮船运往上海出海口，你想想这个过程要多花多少钱，多少时间，这样搞下去，大大削弱水运优势


      还有七普数据刚出来，深圳前几天开始提高落户门槛了，明显就是准备控人口了。任何城市的人口都不可能无限上涨，2010年到2020年这波红利绝对是最后一波了，以后不可能这么大幅度的增加了，一是城市环境承载力条件不允许，二是政策也不允许。三是客观条件不允许（再过几年我国人口会进入下滑期，持续几十年）。前几年zy给北京定的人口是2020年人口控制在2300万以内，北京疏解人口（其实最近几年就差拿棍子赶人走了）完成了，给上海定的人口是2020年2500万内，上海努力完成了。