大陆集团中国软件与系统研发中心

驰风

在长达 150 年的发展历程中，全球最大的轮胎制造商之一大陆集团已经转型成为了一家聚焦汽车出行领域的科技公司。

1995 年，大陆集团成立汽车事业部，以加强与汽车工业的系统业务。后来事业部升格为汽车子集团，在最新一轮的组织架构调整中，大陆的汽车子集团未来将由安全及动态控制、自动驾驶及出行、智慧出行、用户体验、架构及车联网五大事业群组成。

而作为全球重要的汽车市场，大陆集团早在 26 年前就进入了中国，如今已经在全国各地布局了多处生产基地和研发中心。随着软件正在一步步成为汽车行业的核心，为了加强本土软件和系统开发综合能力，今年 7 月 9 日，大陆集团宣布在重庆成立中国软件与系统研发中心，重点关注智能网联汽车的软件开发，并进一步推动电子电气架构（E/E 架构）向集成式架构的转变。


近日，大陆集团在位于重庆两江新区的中国软件与系统研发中心举行媒体沟通会，向外界展示了该中心的办公环境并分享了大陆集团未来在中国市场软件开发领域的战略和人才布局计划。

加强本土化，计划组建 500 人团队

据大陆集团中国区副总裁兼创新与技术中国区负责人 Karl Fuchs 博士介绍，大陆集团的汽车业务目前主要实行 "4+2" 战略行动布局，即 " 四纵两横 " 的业务架构模式。

" 四纵 " 的第一纵是自动驾驶及出行，包括自动驾驶技术及高级辅助驾驶领域；第二纵是智慧出行，大陆希望在中国能通过更多基础设施的搭建达成车路协同智慧出行；第三纵是用户体验，包括了更好的显示屏以及在驾驶舱内更加人性化的功能设置；最后聚焦在安全领域，包括了安全及动态产品，大陆希望在智能刹车技术及安全气囊等重要的安全产品和技术领域都能够有坚实的基础。而支撑这 " 四纵 " 的 " 两横 " 分别是软件及系统、架构及车联网。


Karl Fuchs 博士表示，中国是全球最大的轻型汽车、智慧城市和基础设施市场，而且软件正在成为汽车工业的决定性力量，为了能够更好地与市场大潮相吻合，并且为中国市场创造更加为人所熟知的产品，大陆集团在中国市场制定了三大行动。

首先，围绕智能网联汽车、集中式高性能控制单元和基于服务的架构以及边缘计算和云计算等领域发展本地解决方案；其次，大陆从整个集团高度重视中国的研发，特别是提升在软件及系统工程等方面的能力。

最后的重点就是落在中国软件与系统研发中心，它在应用场景开发方向上会跟大陆集团内部的事业群紧密合作，打造高性能域服务器、区域控制器、边缘计算、云计算等产品。它也会跟集团内部侧重于前瞻性技术开发相关研发部门合作，打造适合中国及本地软件系统平台的解决方案，以此打造智慧互联汽车关键软件产品，为中国市场提供强有力的服务。


据了解，大陆集团的中国软件与系统研发中心发展的第一步会在重庆招纳 100 名软件工程师，远期将达到 500 人以上的软件工程师规模。

选址重庆，加强软件人才培养

" 随着整个汽车产业的发展，软件正在成为汽车领域里至关重要的核心推动力，汽车行业对于软件研发的资源和能力的要求与日俱增，因此大陆集团决定在重庆建立软件与系统研发中心 "


对于建立软件与系统研发中心的原因，大陆集团中国软件与系统研发中心负责人谢超在演讲中如此表示，但不同于大多数科技企业都将研发中心选择在经济更发达的东南沿海等地区，而且此前大陆在中国的布局也都集中在东南沿海，为什么此次会将自己的软件研发中心落户在西南内陆重庆？

Karl Fuchs 博士表示当初的确为选址做了一番选择，挑出重庆是因为它有一些独特的魅力：首先，重庆是一座汽车城，可以和客户更接近；其次重庆在人才广度和深度方面也有吸引人之处；最后大陆集团在重庆耕耘也有若干年历史，在与当地的合作中结出了不少硕果。综合多种因素，重庆成了大陆集团中国软件与系统研发中心的落子之处。


目前，位于重庆两江新区的大陆集团中国软件与系统研发中心的办公楼已经投入使用，食堂、健身房、图书室等配套设施一应俱全，借用当地媒体老师的一句评价，这是他在重庆见过的数一数二的办公场所，硕大的办公区已经有不少工作人员在正常办公。

人才是技术研发的基础，如何吸引更多人才并留住人才？在当天的沟通会中，大陆集团中国区人力资源部负责人 Yvonne   Yang 就大陆集团在软件人才发展方面的工作进行了分享。


对于人从哪里来的问题，她认为，建立软件人才的储备和培养体系是非常重要的，大陆集团会通过如 Drive 的毕业生发展项目，以工程师能力为模型的发展路径，进行人才储备。对于招来的人才，大陆集团还会帮助他们建立和加强具有中国深度、全球广度的领导力思维模式和能力。最重要的还有全面的薪酬体系，支持创新和建立激励机制，从文化、培训、薪酬福利方面打造体系，让工程师更好地展现自己的能力。

此外，大陆集团也重视产学研合作，已经与重庆邮电大学、重庆理工大学等重庆本土高校建立合作，包括实习生计划、实习生培养、学校教师带培等方式都是大陆集团打造本土人才环境的重要方式。

据介绍，大陆集团目前在全球拥有 2000 名软件与信息技术专家，以及一家软件学院，已有 10 亿辆汽车配置了大陆集团软件和信息技术专家开发的各类功能。此外，大陆集团是第一家开发紧凑型高性能计算单元的汽车供应商，该计算机用于大众 ID 系列的电动车，其服务器能提供不同汽车域之间的数据通讯。

车云小结：

在软件定义汽车的时代，汽车产业正处于向电气化、智能化和网联化发展的变革时期，中国智能网联汽车已经成为汽车产业发展的重要方向。

大陆集团通过本土化的策略，" 扎根市场，服务市场 "。随着中国软件与系统研发中心的建立和投入运行，大陆集团可以在中国市场进一步培养本土软件研发人才，积聚软件和系统开发的 " 软 " 实力，从而可以更快速地响应客户需求，更好地服务于本地客户。