跨境电商这两年：困境、不确定性与希望

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尽管行业困境仍在，但是依然有中小卖家在投身其中。paypal有受访从业者表示，只要订单还在，就依然有希望。

　　“2020年挣钱是主流，2021亏钱可能才是主流。”

　　85后李大卫是广州延讯贸易的总经理，公司主营家居和照明，主要卖到美国、欧洲、日本等市场。日前，他告诉21世纪经济报道记者，在2020年疫情的影响下，海外多国居家令限制，让当地线下零售受冲击，不管是流量还是销量，李大卫团队在好几个海外电商平台上的销量增长超过50%，流量增长也超过50%。

　　但是，在他看来，进入2021年以来，全球进入常态化防疫，海外线下零售逐步恢复。同时，跨境电商又面临物流不稳定、物流成本抬高、原材料涨价、政策变化、关税高等一系列问题，行业流量增长有所放缓。

　　对此有同感的万里汇中国业务负责人范简也认为，2021年对于跨境电商的卖家来讲，是挑战非常大的一年，他们整体销量没有跌，但是利润率跌很多。如解压玩具的卖家业务量涨了5-10倍，但是利润率只涨了1-2倍，利润被一些中间因素吃掉了。

　　在买家们戏称“闭着眼也能赚到钱”的2020年之后，亚马逊封号潮、港口集装箱“一柜难求”等问题也接踵而来，跨境电商的快车似乎没那么容易搭上。但是，在接受21世纪经济报道记者采访的从业者来看，只要订单还在，就依然有希望。

　　“货卖出去， 钱得回来”

　　尽管行业困境仍在，但是依然有中小卖家在投身其中。

　　浙江大学和蚂蚁研究院联合推出的“RCEP区域数字贸易跨境支付服务指数”显示，以支付笔数为标准衡量的支付活跃度，远远领先于卖家的增长数及交易额的增长，在2021年Q3同比增长25.6%，创下历史新高。

　　浙江大学国际联合商学院院长贲圣林对21世纪经济报道记者解释称，这说明中小卖家在增加，订单逐渐呈现碎片化、小单化的特征，印证了亚洲“微型跨国企业”的崛起之势。

　　今天的中国微型跨国企业可以直接面对消费者，直接有自己的品牌力，直接有自己的运营能力。越来越多的中国企业，正进入到这个行列。

　　但在中小企业入局、跨境电商蓬勃发展之际，面临的困境也逐步显现。“2020年整体而言，对于跨境电商反而是一个比较好的年限，但短短一年后的2021年，物流的不稳定性成为了最大的问题。”李大卫说道。

　　在做跨境电商的中小企业看来，“等船来”成为行业的普遍焦虑，近期的“集装箱热”已影响到“微型跨国企业”们的送货效率，物流成本过高、清关查验困难成当前面临的最大挑战。

　　以中美海运航线为例，近期从中国上海到美国西海岸航线的集装箱运价已经从1300美元攀升到4000美元不止，到美国长滩港的货运时间被拖长到很可能9天船都进不了港。

　　李大卫举例说，如果有些卖家是卖冬季产品的，从夏天8月份开始发货，还有一些卖家的产品在海上漂着或者在港口堵着，就会完美地错过了整个旺季。

　　“钱袋子”方面，支付对跨境电商卖家也尤为重要。对卖家来说，需要面对不同国家的货币币种的结汇、付欧洲各国VAT税款、物流等费用的处理和支付等复杂过程，存在困难的同时也存在一定风险。怎么保证交易的实时性、安全性是大部分跨境电商最关注的问题。