樊哙分线——重庆铁路史的耻辱柱

西装下的摇滚

最近频繁看到渝西高铁获批的消息，不是重庆最开始力主的东线方案，也不是重庆退让各得一半的大进方案，而是川川完胜重庆完败的樊哙方案。本来是重庆要修的一条铁路却变成了给他川川修的了，让人出离愤怒！！！渝西高铁最开始提出的方案是东线方案，即重庆--万州--安康全线过境重庆，根本没他川川什么事。结果达州中间插一杠，完全是无中生有，进而得寸进尺，随后喧宾夺主，最后马到成功，一个直辖市居然搞不过一个地级市，真的是奇耻大辱！！！明眼人都看得出来，樊哙分线，从安康过境到重庆城口，不是拉直南下开州而是拐向四川宣汉樊哙，再拐回开州，人为拉长运行时间，平白多绕几十公里，到重庆城口之后又兜到四川再兜回重庆开州，这线路也是没什么了，把西线拉得那么直，东线给你绕来绕去，乌龟局不要太恶心。基本上，重庆投资几百亿，用成南达万作交易换来的初衷为发展渝东北的渝西高铁，最终只得到一条线路更绕，运行时间更长的东线支线，而川川却收获了主线西线一条重要的北上通道。而且就算修通，也比西成高铁晚了至少十年。这期间，对重庆发展造成的损失，不可计量。樊哙分线注定是重庆铁路史的耻辱柱！！！乌龟局为一己私利，遏制重庆铁路发展的行为已经到了令人发指的地步！！！重庆应该理直气壮的提出恢复重庆TLJ，拿回铁路主导权！！！否则，这种怪事今后恐怕会一再上演。。。