讨论向东发展战略，娘子走了

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放在历史长河，重庆较大发展得益于水，特别是近代更是如此。而所谓双圈战略，本意是让重庆CD得到更大的发展，支撑起兔子的一角。而不是在时空距离上缩短与CD的距离。这个是重大战略误判。
放在当今，提出了全国共同市场，更说明重庆不能光盯着远在西边的CD，应该眼光向外，向东向南。从发展的势头看，兔子北方逐渐无力。而东方和南方活力无限。加上南海开发和台湾回归，重点更加凸现。
那么重庆发展方向怎么走的，就是应该向东方向南方。实际上很多聪明掌权者早已看到这一点，近年做出了不少的贡献，比如游轮基地，重庆东站，广阳岛概念。近年来向东向南的大手笔有：蔺市机场，巫山机场，武隆机场，渝湘高铁，郑万，渝万，宜涪高铁，涪陵万州大港口和铁公水联运项目，丰都抽水蓄能项目。重庆长寿涪陵高规格城际快速道路等。（以前长寿布局大化工，就是看得远。重庆布局816，也是看得远。一离重庆近，二离东方近，三行靠水。现在只是核电的污染和安全暂时未解决好，不然涪陵南沱核电项目已经并网发电了。）
这个从CD来的娘子，难免思维深处有CD情节，这天生是人的弱点。比如我在潜意识里也希望让我工作生活或者做出过重大贡献的地方发展更快更好。
要说科学城，如果建在风景秀丽的山边江畔，溪边云下，三峡湖前，看着大江东去，云蒸雾罩，是不是更有利科学家，技术大师，教授学者创新，艺术人才灵感浮现。重庆往东往南就找不出块大点的平地吗？由于行政限制和TLJ的潜规则，江北机场火车站高铁站离古巴国的传统地盘更近，但是统计过没有，四川广安达州南充遂宁内江自贡泸州等公务或者事业队伍同样还带动其近亲到底有多少的人来重庆坐飞机？有多少人到重庆来坐火车？
现在，战略应该调整得了，重庆应该坚定向东，向南发展。特别是大项目，大手笔应该向这两个方向布局。由于长江东流，战略方向更应该坚定向东。
重庆和CD之间的地区该如何发展呢？一是CD的战略方向已经明晰，就是向南向东。什么都想借道。我们却反向而行，那是完全有问题的。看看这么多年的内江，就知道看起几百公里，要想拉通发展，那是难上加难。中间洼地，那是磁铁的中间地带，铁粉都会被两边吸走的。
从人的惯性来讲，都是人往高处走，水往低处流。今后交通更方便之后，大量的人口都是向发达，收入高，教育水平高的地方走。现在的趋势是，渝东北往东走的多，渝东南往南走的多，今后交通方便后，可能走的更多。如果我们不把往东和往南的空白地带，少人地带，不发达地带填充，今后脱节状态将更为加剧。不信可以调查，两地到重庆去的次数多，时间长，还是在外地呆的次数多，时间长。那样，重庆就逐渐走向独立组团城市。那样对长远发展十分不利。看看发达的，人口众多中东部，城市、企业那是连绵不绝的，形成链条的，发展态势是良好的。就比如重庆和涪陵间的巴南，居然发展都不是太好，根本就说不过去。
人口如果总体向东集聚，外出整体费用将减少。按三分之一人口算，就算一人少十元，那就有一亿，那也是藏富于民。这样居民人均收入是不是比CD多点呢？
说了这么多，就是科学城还没有建完的，应该向东开辟第二战场。二机场应该向长寿甚至垫江方向发展。其它大项目有目的性的向东向南布局。最好沿江。从物流角度讲，企业建在东方南方，成本是下降的，特别是有水运优势更加明显。东边南边有一定的山地，它不是劣势，反而是优势，这些地方可能风景更美，绿化更易，科研基地建在这些地方，无论从离大中城市的距离，花费的金钱和物流成本来讲，那就绝对碾压CD，这样，CD拿什么和重庆竞争？
只要重庆在向东发展战略和布局，就能和CD拉开真正的距离，大量人口、资源、资金、人才、科技才能向重庆集聚，重庆才能真正完成ZY交给的光荣而艰巨的任务。
从国际化大都市来看，哪个不是将大项目，大企业向水边布局呢，国外的如大东京，都往横滨集聚。纽约也是如此。国内的上海，广州，同样如此。我们把大把金钱往缺水的，离江更远的地方投，是不是与规律背道而驰呢？
CD的发展利益于水，但那只是解决喝的问题和人口增长的问题。而重庆之水，不光解决吃喝和人口增长，还能解决发展、壮大。这点不搞清楚，那就将延误重庆的大发展，不能完成XXXXXX任务。要知道，CD贵阳为了解决通航的问题，那是冥思苦想，绞尽脑汁。目前贵阳基本解决，CD灰常捉急。毕竟水道太远了，只适合农耕社会慢速交通。CD离主要江河不远，海拔也比长江高不了多少，今后说不定会规划一条运河，对接长江。
重庆是渝新欧，渝南亚，沿长江经济带，江河和山地平原交汇，一带一路枢纽结点，中国西部万吨船队江海直达之地，不大发展，那就是暴殄天物，战略错误。
重庆，向南吧！重庆，主攻东方吧。
重要事情说三遍：重庆，向东！向东！向东！