重庆日报：破千！重庆高铁建设还有这些“大招”

夏の天

方圆 两江观察

今天，备受瞩目的郑渝高铁终于通车。重庆高铁运营总里程由此“破千”。

郑渝高铁是继渝蓉高铁后，重庆第二条设计时速达350公里的高铁线路，也是重庆北上、东出的交通“大动脉”。开通后将极大缩短重庆与北京、武汉、郑州等中心城市的直达时间，高效连接东中西四大城市群（京津冀城市群、中原城市群、长江中游城市群、渝蓉城市群），有助于构建“双循环”新发展格局。

看好重庆发展前景的维度有很多，高铁是其中一个。

目前除了开通里程“破千”，重庆还有更多后手“大招”——目前在建高铁项目数量全国第一，包括渝蓉中线、成达万、渝万、渝昆、渝湘高铁都在加紧推进，渝西、渝宜高铁等项目也即将开工建设。

重庆“米”字型高铁网，正加速从“规划图”逐步变成“实景图”。

▲6月20日，郑渝高铁巫山大宁河双线大桥，重庆开往巫山的首列客运列车驶过。 谢智强 摄/视觉重庆

哪些高铁项目在建

重庆处在内陆地区，交通基础设施建设相对滞后，尤其是高铁对外大通道不足，高铁线路少、不成网、与国家骨干高铁网联通性不够，成为发展短板。

对此，近年来重庆奋起直追，大抓交通、抓大交通，2018年启动高铁建设五年行动，新规划1700公里高铁网，定下“五年全开工”“十年全建成”目标，全面提速高铁建设。

两江观察梳理发现，目前重庆在建高铁项目有5条，从多个方向构建出渝大通道：

2018年11月，渝湘高铁重庆站至黔江段开工，预计2025年6月建成通车。该项目是国家“八纵八横”高铁通道中厦渝客运通道的重要组成部分，是衔接海上丝绸之路与长江经济带的重要基础设施，是渝蓉城市群与长株潭城市群、海西经济区之间的高速客运交流主通道。

2019年9月，渝昆高铁重庆段开工，计划2025年6月底竣工。作为国家“八纵八横”高铁主通道之一“京昆通道”重要组成部分，该线路建成投运后，重庆至昆明铁路运行时间将缩短至2小时，进一步加强渝蓉城市群与滇中地区交流，催化区域协同发展，帮助西部地区加快融入全国高铁网，更好对接“一带一路”倡议和长江经济带。

2020年11月，渝万高铁开工建设，预计2025年6月开通运营。该项目将形成渝川地区至华北、华中、华东的重要高速通道，为大力拓展重庆对外大通道，建设国家综合性铁路枢纽和国际性综合交通枢纽，进一步促进渝蓉地区双城经济圈与京津冀、长三角、粤港澳大湾区等国内重点区域的高效连接。

▲6月20日，由重庆北开往北京西的G52次动车组缓缓驶出站台，经由郑渝高铁奔向北京。崔力摄/视觉重庆

2020年12月，成达万高铁举行开工动员大会，计划2025年全线竣工投入使用。作为国家“八纵八横”高速铁路主通道之沿江通道的重要组成部分，该项目是引领长江经济带发展的重要支撑和强力引擎，向东依托沿江高铁直达长江中游、长三角城市群等东中部地区，向西通过川藏铁路直达拉萨，构成我国东中部地区进藏最便捷、顺直的铁路通道。

2021年9月，渝蓉中线高铁建设启动，计划2025年建成通车运营。该项目建成后，将成为我国建设标准最高、运行速度最快的高等级高速铁路，将进一步完善西南地区路网结构，缩短两地时空距离，强化重庆、cd两大中心城市的辐射带动作用，服务支撑渝蓉地区双城经济圈建设，促进区域经济社会发展和加快构建新发展格局。