西部崛起的一个关键所在：“海运”到达顶峰，“铁运”开始兴起！

重庆武胜人

全国2022年上半年的出口前十强城市出炉了。

依次是深圳，苏州，上海，东莞，宁波，佛山，金华，重庆，广州，杭州。

其中最引人瞩目的是，重庆的出口额为2769.9亿元，广州的出口额为2767亿元。

作为内陆城市的重庆，出口额超过了沿海的广州，背后的秘密是什么？

秘密在于中欧班列+陆海国际大通道。

2010年，重庆创造性地开通了前往欧洲的货运火车，使得“渝新欧”国际铁路联运大通道横空出世，中国后来把各个城市通过这条铁路发往欧洲的货运火车统称为中欧班列，2016年，重庆开通了途经广西前往新加坡的铁海联运班列，而这就是陆海国际大通道的雏形。

内陆城市，几乎都能从中欧班列+陆海国际大通道当中获利。

比如，cd和西安的出口数据也相当不错。

2022年上半年，cd的出口额为2350.8亿元，同比增长13.7%；西安的出口额为1350亿元，同比增长31.9%。

值得一提的是，现在的海运价格高企，而且全球缺集装箱，这使得铁运的一些优势正在凸显，比如，价格波动小，具备时间优势。

10年前，中国出口到中亚、欧洲的商品，主要依赖于海运+空运。

10年后，中国出口到中亚、欧洲的商品，逐渐依赖于陆运+空运。

中国的多个城市都设立了中欧班列始发站，比如西部的重庆、cd、西安；中部的郑州、武汉和长沙；东部的上海、义乌、苏州、青岛、广州；东北的哈尔滨、长春等等。

即使是上海和广州，它们的一些出口欧洲的货物，都在走中欧班列。

一位高瞻远瞩的人，很早就预见了今天发生的这一幕。

2010年的时候，有一位重庆gy预言，随着中国和欧洲之间的铁路运输通道日益畅通，铁运时间优势的逐渐发挥，跟东部相比，西部距离欧洲更近，重庆、四川、陕西构成的“西三角”，将成为对欧洲贸易的桥头堡。

当这位重庆gy在台上讲这番话的时候，台下许多人都露出了“难以置信”的神情。