估计未来汽车速度能到250左右自动驾驶+磁悬浮

重庆武胜人

为丰富时速200公里级高速公路建造技术路径，满足“协同新型基础设施建设”的重要需求，此次试验项目提出直线型磁浮载运汽车及旋转磁浮汽车技术，并研发悬浮、驱动及导向一体化控制系统，同时进行实车改造及测试实验。此举将为我国磁浮汽车的研发提供重要支撑。

直线型磁浮汽车是在传统汽车的原有结构的基础上进行改造升级，加装悬浮导向用永磁体阵列，相应地在地面铺设良导体轨道。车载永磁体阵列与地面导体板轨道形成车路耦合系统，进而建立磁-力耦合关系。经过三年多的理论、仿真和实验经验的积累，在完成1：1原型车的改造、加装及轨道铺设的基础上，开展线路试验研究，终于在国内首次成功实现悬浮重量2.8吨、悬浮间隙35毫米的试验目标。
旋转型磁浮汽车技术是在直线型磁浮汽车的基础上升级创新，将原有直线型的磁阻力“变废为宝”转化为了驱动力，磁阻力驱动与传统汽车依靠摩擦力加速的原理类似，这一巧妙转化使得磁浮汽车悬浮驱动一体化。截至目前，已完成1：50比例原型样车的设计研发并搭配控制和测试系统，正从实验室走向线路测试。下一步将聚焦于1：1的实车研发。

以后家里普通车跑城市交通，磁悬浮跑100-200高速公路。

估计真会实现。。。。