经典重庆

标题: 说重庆是组团型城市是当前最严重的认识误区！！ [打印本页]

作者: 独钓以武取胜 时间: 2017-12-24 23:24
标题: 说重庆是组团型城市是当前最严重的认识误区！！
一直以来，大家都认为重庆是组团型城市，每每说到其它摊大饼城市的城市病爆发，好像都优越感爆棚，谁叫你们摊大饼。而实际上，从全国前列的道路拥堵可以看出，重庆早就不是组团型城市了。
一.为什不是？
1.老重庆可以算作组团城市。这里老重庆大概指民国至直辖前，那时由于长江嘉陵江和山脉，天然的隔离成几块独立的城区，城区之间缺乏大桥等有效的交通联系，可以独成一城。同时段的武昌汉口更能体现组团型。
2.今天的重庆是一块被两江两山割裂开的大饼。直辖以来，随着财力的雄厚和技术进步，江山之间的大桥隧道越来越多，到今天，以前所谓的组团早以连为一体化，而且人口的不断增加，使得之间的任何空地都塞漫了房子，从卫星图可以看出，早就连成一片了，只是穿插了两条江两座山，与大饼无本质差别。今天武汉也差不多，都一体化了。
二.这种误区有什么不良影响？
1.规划缺乏整体性。经常看到，我们有很多路一会三车道，到另外一个区又四车道，一会说不定又变两车道了。这说明可能没有把城市从东往西从南到北进行整体设计，修路各自为中心，修条路东拼一段西凑一节，弯弯扭曲。直到近来才推出四几纵几横的概念，如果一开始可以规划出如深南大道那样十车道以上的贯通城市的主干道，何需要今天这么难。
2.规划标准低，城市发展缺少预留空间。因为以各个小中心进行设计，容易设计出县城，比如大学城近年来那一条条两车道。而以前组团间的空地也任其见缝插针的开发，基本赛漫了没有扩张空间。
三.北京天津才是朝真正的组团发展。
上海深圳由于缺乏空间，制约了。但天津老城滨海完全隔离，同步发展。北京也开发雄安，外加保定等，这不是什么卫星城，是形成次中心的新城格局，这俩才是正真大格局的组团化。
所以，我们要走出误区，不要再以所谓组团自居沾沾自喜。很多时候考虑千万人口大城市的标准，进行统一的规划设计，进行预留，标以修路为例，新区的路至少得把主干道修到8车道，就算暂时修不到，可以把两边的房子规划远点，以便以后扩建。

补充内容 (2017-12-25 09:31):
而且应该在中梁山以西规划城市次中心，形成真正的组团格局

作者: liuliuxiaotao01 时间: 2017-12-25 01:29
说的有道理

作者: 天远之城 时间: 2017-12-25 01:33
是不是组团化不是看是不是连在一起，而是看商业服务是不是多中心，重庆至今五大商团并列并没有改变。只是观音桥有超解放碑的趋势而已。沙坪坝，杨家坪，南坪都不错。

作者: 天远之城 时间: 2017-12-25 01:38
说过了，路宽虽然不是坏事但是绝对不是最关键的。你新区八车道，老城区还是6车道甚至，4车道，请问你觉得堵车的是什么地方？重庆堵车主要是路网密度太低，特别是过江桥隧路网密度太低，动不动就要修十车道，你当真修隧道是打嘴炮，最堵车的虎头岩隧道，麻烦你看一下地形再给我说修十车道。

作者: yllhy 时间: 2017-12-25 08:19
随着城市发展，老城区各组团间早就是成片的了，组团城市已成过去式

作者: judelaw78 时间: 2017-12-25 08:27
见缝填楼，比北上还成团，组团城市与重庆无关。。

作者: 重庆未来 时间: 2017-12-25 08:43
重庆主要是路网密度太低。弯弯绕绕。大路交叉口不足。缺乏横贯整个城市的快速路和大干道。。走远的也只能和近的车一样慢慢绕。。。

作者: bobi_2002 时间: 2017-12-25 08:51
好听点叫组团，不好听点就是中间沟壑纵横，没法把城市修来连在一起

作者: luomaowen 时间: 2017-12-25 08:55
什么叫做屋头城市看来很多人都是望文生义。。。

作者: luomaowen 时间: 2017-12-25 08:56
什么叫做组团城市看来很多人并不知道，只是望文生义罢了

作者: 独钓以武取胜 时间: 2017-12-25 09:15

天远之城发表于 2017-12-25 01:33
是不是组团化不是看是不是连在一起，而是看商业服务是不是多中心，重庆至今五大商团并列并没有改变。只是观 ...

商业服务多中心算不上组团化，最多叫多商圈，不是把路封起有两条步行街商场就叫组团了，要这么算成都也不是只有春熙路，还有新城广场、盐市口、建设南路等商圈，西安也不是钟楼，也有南门`大雁塔、高新等多个商圈，并有赶超钟楼商圈的趋势。城市组团化发展应该是发展以两个或几个中心城市为地区核心，借助交通，进行跳跃是发展。现在的北京天津正在走这条路。

作者: 独钓以武取胜 时间: 2017-12-25 09:23

天远之城发表于 2017-12-25 01:38
说过了，路宽虽然不是坏事但是绝对不是最关键的。你新区八车道，老城区还是6车道甚至，4车道，请问你觉得堵 ...

不要动不动就地形，大学城内堵是堵在那条隧道？****公园同茂大道堵，也是赌在桥和隧道了嘛，桥都是八车道路却是路车道。在十字交叉路口，多一条转向道，车辆通行能力基本可以提高一个台阶。

作者: 独钓以武取胜 时间: 2017-12-25 09:27
就是来学习的，那麻烦您给我解释下组团型城市概念。另外滨海和雄安是阿娜城市次中心来规划的，大学城是次中心吗？

作者: wohateqq12 时间: 2017-12-25 09:43

bobi_2002 发表于 2017-12-25 08:51
好听点叫组团，不好听点就是中间沟壑纵横，没法把城市修来连在一起

重庆所谓的沟壑都是震都一辈子垂涎却永远没办法拥有的黄金水道震都毗邻地震带和青藏高原全国最差区位的无人区简直笑尿你重庆爷爷

作者: 天远之城 时间: 2017-12-25 09:51

独钓以武取胜发表于 2017-12-25 09:15
商业服务多中心算不上组团化，最多叫多商圈，不是把路封起有两条步行街商场就叫组团了，要这么算成都也不 ...

先不说盐市口本来就是红星路春熙路太古里盐市口一个商圈的。所谓有次级商圈很正常，哪个能和我说的那个主商圈提鞋，我就算你是商圈。

作者: 天远之城 时间: 2017-12-25 09:54

独钓以武取胜发表于 2017-12-25 09:23
不要动不动就地形，大学城内堵是堵在那条隧道？****公园同茂大道堵，也是赌在桥和隧道了嘛，桥都是八车 ...

转向可以立交解决，这个正是重庆做得好的。大学城堵车？大学城堵车能和几条隧道大桥提鞋我就算大学城堵车。

作者: 天远之城 时间: 2017-12-25 09:57

独钓以武取胜发表于 2017-12-25 09:27
就是来学习的，那麻烦您给我解释下组团型城市概念。另外滨海和雄安是阿娜城市次中心来规划的，大学城是次中 ...

给你说的很清楚，组团式又叫多中心式，关键不是看你有多远，而是有没有必要一定进最中心的商圈才能购物办公等事情。西安我不清楚，成都而言，一环里面对其他地方形成碾压，这就是单中心摊大饼。重庆任何一个商圈都不敢说碾压其他所有商圈

作者: 天远之城 时间: 2017-12-25 09:58

yllhy 发表于 2017-12-25 08:19
随着城市发展，老城区各组团间早就是成片的了，组团城市已成过去式

如果你逛商圈我一个商圈几乎可以碾压其他所有商圈那就单中心了。比如成都一环路里面，其他商圈加起来能和他比不都是问题

作者: 天远之城 时间: 2017-12-25 10:00

judelaw78 发表于 2017-12-25 08:27
见缝填楼，比北上还成团，组团城市与重庆无关。。

呵呵，我怎么在嘉陵江里面没有看见楼呀？你要黑重庆还是嫩了点。我给你说了，你要买别墅，我给你推荐嘛，你天天在这里造谣难道有人送你？

作者: 独钓以武取胜 时间: 2017-12-25 10:09

天远之城发表于 2017-12-25 09:58
如果你逛商圈我一个商圈几乎可以碾压其他所有商圈那就单中心了。比如成都一环路里面，其他商圈加起来能和 ...

商业多中心本来就是趋势。2017年4月，由西安市商务局报送的《西安市推进商圈建设工作实施方案》中指出，未来西安主城区商圈将形成“三中心引领，副中心支撑，多片区辐射”的层级明确、功能完备、特色突出的商业中心体系，形成钟楼、西咸、浐灞三个城市中心引领，高新、经开、曲江、小寨四个城市商业副中心支撑，片区级商业中心辐射的商圈模式。其中西咸、浐灞都是在三环绕城以外哦。

作者: 天远之城 时间: 2017-12-25 10:18

独钓以武取胜发表于 2017-12-25 10:09
商业多中心本来就是趋势。2017年4月，由西安市商务局报送的《西安市推进商圈建设工作实施方案》中指出， ...

给你说了，西安我不熟悉。组团式现在确实是趋势。你直接拿成都出来举例就可以了，这就是单中心。哪个地方能和一环路里面提鞋了再来

作者: tqckhy 时间: 2017-12-25 10:31
是不是组团城市我不说，路窄不要总是拿地形说事，大学城够平吧，双向四车道到处都是，都不晓得这些人是啷个想的。廊桥水乡、重大西门那么大的一个片区，只有两车道，真的是服了

作者: 天远之城 时间: 2017-12-25 11:42

tqckhy 发表于 2017-12-25 10:31
是不是组团城市我不说，路窄不要总是拿地形说事，大学城够平吧，双向四车道到处都是，都不晓得这些人是啷个 ...

路不是越宽越好，要结合功能和整体路网。

作者: 浴火重生 时间: 2017-12-25 11:58

天远之城发表于 2017-12-25 01:38
说过了，路宽虽然不是坏事但是绝对不是最关键的。你新区八车道，老城区还是6车道甚至，4车道，请问你觉得堵 ...

说得对，但归根结底就是人口密度过大，再加上没有根据人口分布科学规划道路。。话说以前人口不多，车也很少，谁会按照什么分布来卖地修路，反正是建一片算一片。。。

作者: 天远之城 时间: 2017-12-25 12:06

浴火重生发表于 2017-12-25 11:58
说得对，但归根结底就是人口密度过大，再加上没有根据人口分布科学规划道路。。话说以前人口不多，车也很 ...

交通其实和住宅只是一个小方面，更重要的是商业商务行政学院医院等配置。必须要把功能合理疏散，不然修十车道也是停车场

作者: 一品芝麻官 时间: 2017-12-25 12:09
确实是一体发展

作者: 晴空 时间: 2017-12-25 12:13
本帖最后由晴空于 2017-12-25 12:14 编辑

盲目追求宽大的路，确实没有必要。
同样的24条车道，修成三条8车道的路，对交通畅通的效果显然没有四条6车道的道路有用。
最重要的还是路网。

作者: 15825287868 时间: 2017-12-25 12:28
渝中区为中心的两百公里范围内，人口密度太大。
只有疏导产业人口，才能缓解中心拥堵。

现在已经好几个副中心了，茶园、西永、****公园、龙兴都属于城市副中心，只是这些副中心都还没发展起来，规模上还上不去。

对于路网，茶园有十车道的道路，路网密度也大。西永大学城、****公园、龙兴的路网道路也修的很发达。密度大、道路宽阔。
两三之间的道路，是没法解决，比如原本的道路是两车道的，连接大桥也就只能修三车道的。川山隧道只能是多建隧道，一个隧洞两车到，洞太宽问题就大，也是不行的。

作者: 魔灵之魂 时间: 2017-12-25 16:46
嗯，北碚还在努力贯通中，目前只能组团，而且北区很多地方也是只有路相连，也只能算组团吧。嗯，每个区都有自己的老城区，这个是组团的象征，大饼城市的老城区几乎都是集中在一起的，每次给外地人解释重庆组团发展的时候，就说，重庆几乎每个区都有个老城区，他们瞬间秒懂。

作者: 凯创重庆 时间: 2017-12-25 17:12
重庆就是受地理（江，山阻隔）形成的组团城市，没啥好丢人的。各区之间虽然连片了，但纯在很多相对次发达的地块。

作者: kiln 时间: 2017-12-25 17:30

15825287868 发表于 2017-12-25 12:28
渝中区为中心的两百公里范围内，人口密度太大。
只有疏导产业人口，才能缓解中心拥堵。

你真会瞎说，200公里范围到哪去了？126000平方公里，跨越几个省了。

作者: 独钓以武取胜 时间: 2017-12-25 21:07

凯创重庆发表于 2017-12-25 17:12
重庆就是受地理（江，山阻隔）形成的组团城市，没啥好丢人的。各区之间虽然连片了，但纯在很多相对次发达的 ...

以前是，现在连片了，就像上海以前的浦东，以前是老上海跳跃发展出来的组团，现在还不是大饼里面了

作者: 江州之前 时间: 2017-12-25 21:15

天远之城发表于 2017-12-25 01:33
是不是组团化不是看是不是连在一起，而是看商业服务是不是多中心，重庆至今五大商团并列并没有改变。只是观 ...

看社零，解放碑把观音桥拉得越来越远了，反而而南坪已跟观音桥相差无几，杨家坪也越来越近

作者: 江州之前 时间: 2017-12-25 21:19
你说对了，重庆正在走向错误的方向：在两江新区画大饼。

作者: dreak1966 时间: 2017-12-25 21:29
楼主正确。

作者: 石船UP 时间: 2017-12-25 21:38
每个区都有自己的老城区，大饼城市的老城区几乎都是集中在一起的

作者: judelaw78 时间: 2017-12-25 22:36

天远之城发表于 2017-12-25 10:00
呵呵，我怎么在嘉陵江里面没有看见楼呀？你要黑重庆还是嫩了点。我给你说了，你要买别墅，我给你推荐嘛， ...

去吧，上海黄浦江里看得见，北京北海公园里见得到，深圳海湾里也有。

作者: 橙子味的快乐 时间: 2017-12-25 22:37
已经帮你发往了市zf公开信箱。

作者: 天远之城 时间: 2017-12-25 22:42

judelaw78 发表于 2017-12-25 22:36
去吧，上海黄浦江里看得见，北京北海公园里见得到，深圳海湾里也有。

北海公园？好意思拿出来

作者: 15825287868 时间: 2017-12-26 00:41

kiln 发表于 2017-12-25 17:30
你真会瞎说，200公里范围到哪去了？126000平方公里，跨越几个省了。

我说的是两百平方公里范围，不是直径半径两百公里。
内环以内周边，也就差不多两百平方公里。

作者: 五马归槽 时间: 2017-12-26 02:17
LZ 什么是组团都没搞懂北京天津居然成组团他们是没办法了才”组团“

作者: 独钓以武取胜 时间: 2017-12-28 06:43

石船UP 发表于 2017-12-25 21:38
每个区都有自己的老城区，大饼城市的老城区几乎都是集中在一起的

不管新老，现在是连片的整体了，不能再分开看了。不然会出现很多道路轨道等规划各顾各的。

作者: 天远之城 时间: 2017-12-28 10:22

独钓以武取胜发表于 2017-12-28 06:43
不管新老，现在是连片的整体了，不能再分开看了。不然会出现很多道路轨道等规划各顾各的。

从来都是统一规划，什么时候分开规划了？给你说了是不是组团看功能而不是连不连

作者: wangxun0906 时间: 2017-12-28 11:08
有一定的道理，过去的几大组团已经完全整合成一个，就是传统意义上的五区，形成主城核心组团，另外西部城区（大学城）、东部城区（茶园片区）、两江片区等成为新组团，还有江津、璧山等外围组团。

作者: 易天一轩 时间: 2017-12-28 11:29
路网密度低了，加上地形限制，交通量一上来就容易卡节点。这和中国一贯的土地卖地政策和城市规划有关，划大块卖地，路网加不上去，全国都是这个通病，所以说****让搞开放小区也是有道理的。

作者: 关心发展 时间: 2017-12-28 15:59
老城组团概念越来越模糊了，大学城、茶园、龙盛等作为了新的组团。

作者: wkken 时间: 2017-12-28 17:25
说的很对，重庆城市整体规划相当差，道路和一个县级城市差不多，楼是越修越密，路不见新修几条，感觉重庆城市整体的发展规划没远见没目标没设计

作者: 火星智慧群体 时间: 2017-12-29 00:51
重庆现在是组团不像组团，大饼不像大饼，骑虎难下。

作者: 天远之城 时间: 2017-12-29 00:55

wkken 发表于 2017-12-28 17:25
说的很对，重庆城市整体规划相当差，道路和一个县级城市差不多，楼是越修越密，路不见新修几条，感觉重庆城 ...

来来来，铲子给你，过江大桥你来修

作者: 天远之城 时间: 2017-12-29 00:55

火星智慧群体发表于 2017-12-29 00:51
重庆现在是组团不像组团，大饼不像大饼，骑虎难下。

标准组团，有什么疑问的？

作者: 天行者 时间: 2017-12-29 01:17
大学城的交通路网应该是一座新兴城区的最低要求了，，然而其他新组团还相差甚远，连璧山的新城区都规划比不如，就会一天到晚宣传些面子工程，一条畅通无阻绿树成荫的景观大道胜过多少个公园实用了，

作者: 天远之城 时间: 2017-12-29 01:19

天行者发表于 2017-12-29 01:17
大学城的交通路网应该是一座新兴城区的最低要求了，，然而其他新组团还相差甚远，连璧山的新城区都规划比不 ...

你说的不就是面子工程？

作者: rockcarvings 时间: 2017-12-29 09:47
看来，这里组团的定义也些不一样

作者: 天远之城 时间: 2017-12-29 11:21

rockcarvings 发表于 2017-12-29 09:47
看来，这里组团的定义也些不一样

从来组团不组团都是按照功能分的

作者: 独钓以武取胜 时间: 2018-1-8 09:51

rockcarvings 发表于 2017-12-29 09:47
看来，这里组团的定义也些不一样

上海现在新的组团已经发展到崇明了

作者: 火星智慧群体 时间: 2018-1-8 09:57
你可以把重庆直辖市看成一个整体。主城一个组团、其余近三十个区县每个都算一个组团。

作者: kiln 时间: 2018-1-8 10:42
主城区是一个标准的受地理限制性组团，轨交客运也充分反应出来了，楼主瞎扯啥子不是组团？

作者: 耳东陈 时间: 2018-1-8 10:51
本帖最后由耳东陈于 2018-1-8 10:59 编辑

重庆是典型的组团城市，而不是所谓的多商圈的城市，
换个提法，就是多个小城聚合成的超大城市。
每个组团都基本具备，相对独立完善的市政及商业配套。这种城市有个明显的特征，跨组团的消费行为极为有限。

作者: zangj 时间: 2018-1-8 16:09
璧山新修的主干道8车道是起步价，背街小巷都是四车道起步价

作者: 独钓以武取胜 时间: 2018-4-23 22:55

zangj 发表于 2018-1-8 16:09
璧山新修的主干道8车道是起步价，背街小巷都是四车道起步价

所以新区一定要八车道起步，大学城茶园龙兴是关键

作者: 重庆东北边 时间: 2018-4-23 23:07
组团式城市总体布局

作者: 重庆东北边 时间: 2018-4-23 23:10
雄安严控高楼大厦玻璃墙，怎么办？

作者: morgen 时间: 2018-4-23 23:46
有道理，新区新路标准都嫩个低，现在恶果已经很明显了。

作者: FBI023 时间: 2018-4-23 23:51
绕城高速以内区域逐渐填充满以后更合理的说法是“多中心城市”。

作者: 独钓以武取胜 时间: 2018-4-24 22:38

重庆东北边发表于 2018-4-23 23:10
雄安严控高楼大厦玻璃墙，怎么办？

说明人家已经升级换代了

作者: 灰色空间 时间: 2018-4-25 08:45

天远之城发表于 2017-12-25 01:33
是不是组团化不是看是不是连在一起，而是看商业服务是不是多中心，重庆至今五大商团并列并没有改变。只是观 ...

观音桥的坝坝舞确实有超越解放碑的趋势
哦，不对，是一直领先

作者: leon84115 时间: 2018-4-25 11:13
赞同。但重庆的多中心组团其实还是存在的，我就一直感觉重庆不太像一个特大城市，而是像四五个中型城市形成的城市群，但问题在于各个“城市”之间缺乏整体规划，各做各的，主干道缺失，核心骨架道路标准过低，预留空间太少。这些都是规划短视和没有大城市宏观格局的后果。

作者: 独钓以武取胜 时间: 2021-5-5 14:47

灰色空间发表于 2018-4-25 08:45
观音桥的坝坝舞确实有超越解放碑的趋势
哦，不对，是一直领先

重心在不断北移动，金州商圈也火起来了

作者: F先生2020 时间: 2021-5-5 15:34
所以铜梁是大饼的一块，三环内的

作者: 参考消息 时间: 2021-5-8 22:21
重庆天然的独立组团式-------只有重庆才有两江五山

作者: 还是举棋不定 时间: 2021-5-9 00:21
重庆和武汉是一回事？你实在是高见，佩服。

作者: jackingtom 时间: 2021-5-10 20:36
先把渝中区这个弹丸之地先扩了再说，估计是中国最小的市中区

作者: jackingtom 时间: 2021-5-10 20:41
一直不明白重庆城市区为撒子设那么多区，把歌乐山这边包括沙区，九龙坡区，大渡口区这几个区府城建区全部划到渝中区。山那边的大学城，科学城，槽谷搞渝蓉西区，南岸和巴南沿江合成南岸区或江南区，江北和渝北城市区合成江北区，就主要四个核心城市区多好的，那就好统一规划了，向武汉学。

作者: 独钓以武取胜 时间: 2021-5-10 22:38

jackingtom 发表于 2021-5-10 20:41
一直不明白重庆城市区为撒子设那么多区，把歌乐山这边包括沙区，九龙坡区，大渡口区这几个区府城建区全部划 ...

规划跟区没关系。主要是以前以组团为借口，而放弃从南到北、从东往西的大通道建设

作者: 天行者 时间: 2021-5-11 02:02

tqckhy 发表于 2017-12-25 10:31
是不是组团城市我不说，路窄不要总是拿地形说事，大学城够平吧，双向四车道到处都是，都不晓得这些人是啷个 ...

那是纵五路，，早期规划的大学城交通可以拿去枪毙了，。现在还有很多本地煞笔洗地曰路窄点好，，，不难理解了，

作者: 独钓以武取胜 时间: 2022-2-16 12:52

天行者发表于 2021-5-11 02:02
那是纵五路，，早期规划的大学城交通可以拿去枪毙了，。现在还有很多本地煞笔洗地曰路窄点好，，，不难理 ...

规划的问题，就是认知错误的问题

作者: 重庆崛起 时间: 2022-2-16 13:00

jackingtom 发表于 2021-5-10 20:41
一直不明白重庆城市区为撒子设那么多区，把歌乐山这边包括沙区，九龙坡区，大渡口区这几个区府城建区全部划 ...

支持，主城合并区，学北京，统一规划实施，渝中地盘小就不该单独成区

作者: 独钓以武取胜 时间: 2023-1-19 15:33

重庆崛起发表于 2022-2-16 13:00
支持，主城合并区，学北京，统一规划实施，渝中地盘小就不该单独成区

这个有历史传承性，行政机构可以不忙调整，规划格局要更高一些

作者: 思维格式 时间: 2023-1-19 18:06

天远之城发表于 2017-12-25 01:38
说过了，路宽虽然不是坏事但是绝对不是最关键的。你新区八车道，老城区还是6车道甚至，4车道，请问你觉得堵 ...

这很难解决吗？修不了十车道的地方直接不开发、不拆迁，自生自灭。把资金留给那些有条件修十车道的地方。

作者: 思维格式 时间: 2023-1-19 18:49

晴空发表于 2017-12-25 12:13
盲目追求宽大的路，确实没有必要。
同样的24条车道，修成三条8车道的路，对交通畅通的效果显然没有四条6车 ...

舍得修24车道的人，一般都不会吝啬修6车道那点小钱。但只喜欢修6车道的人，绝对不会大方到想修24车道。

作者: 黎君 时间: 2023-1-19 19:07
好多农豁皮给gy跪舔，

农豁皮疯狂地给gy舔起来，连被舔的gy自己都喊遭不住，

农豁皮说，重庆路不宽，不是国家相关政策不允许，而是重庆gy的更优解，

这话连重庆gy自己都不同意嘛，没有正常智商嘛，

你看，不只是成都有川耗子皈依者狂热，重庆也有农豁皮皈依者狂热

作者: 独钓以武取胜 时间: 2023-1-19 23:53

思维格式发表于 2023-1-19 18:06
这很难解决吗？修不了十车道的地方直接不开发、不拆迁，自生自灭。把资金留给那些有条件修十车道的地方。

新建区一定要留宽，建成区要想方设法拓宽

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