（东盟—重庆江津—欧洲）国际联运班列开行

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7月2日上午11时
在重庆江津珞璜临港产业城
小南垭铁路物流中心
随着阵阵响亮的汽笛声
（东盟—重庆江津—欧洲）国际联运班列
缓缓启程
汇聚了来自越南、四川、重庆的大批商品
将依托亚欧大陆“新丝路”走向欧洲市场

▲（东盟—重庆江津—欧洲）国际联运班列准备开行 记者 苏盛宇 摄
江津区作为渝蓉地区双城经济圈的重要战略支点和联动川黔的重要门户，是重庆市对外开放的重要窗口，也是串联“一带一路”与长江经济带的重要口岸、西部陆海新通道连接21世纪海上丝绸之路的重要节点。

▲（东盟—重庆江津—欧洲）国际联运班列准备开行  记者  苏盛宇 摄

近年来，作为江津区打造内陆开放前沿和陆港型综合物流基地的主阵地，珞璜临港产业城立足高水平建设西部陆海新通道重庆主枢纽，围绕实现“一带一路”有效衔接，先后开通中欧班列、中老铁路国际货运列车、中老泰国际联运班列、中缅跨境铁公联运班列、中越班列和渝蓉地区双城经济圈货运班列等多条国内外班列线路，初步形成连接西北、畅联西南、面向东盟、通达全球的货运通道网络。

西部陆海新通道江津班列自2019年7月实现常态化运行，截至2023年6月30日，累计开行1344列，共运输66908标箱，累计运输货值34.97亿元；今年1至6月底，累计开行474列，同比增长117.8%，共运输23408标箱，累计运输货值9.13亿元。

▲（东盟—重庆江津—欧洲）国际联运班列准备开行 记者 苏盛宇 摄

此次开行的（东盟—重庆江津—欧洲）国际联运班列运载有55个40尺集装箱，包含通过中越班列运输而来的进口电子产品配件、通过渝蓉水上穿梭巴士从四川宜宾水运而来的化工产品以及重庆本地生产的汽车整车等货品，总货值约1600万元。

▲嘉宾见证（东盟—重庆江津—欧洲）国际联运班列开行  记者  苏盛宇 摄
▲嘉宾见证（东盟—重庆江津—欧洲）国际联运班列开行  记者 苏盛宇 摄

“本趟班列的开行实现了欧洲与东南亚各国的货运物流在重庆无缝衔接和货物的双向流通，进一步完善了连接欧洲与东南亚市场的国际铁路联运大通道，对推动沿线国家加工制造等传统产业发展起到了积极作用。”江津珞璜临港产业城相关负责人介绍，随着国际国内通道网络不断完善，以及小南垭铁路物流中心海关监管作业场所启用、江津综保区老挝仓储集拼中心挂牌运营等枢纽服务能力的提升，更多货源在小南垭铁路物流中心进行集结和发运，运营组织能力极大提升。

▲（东盟—重庆江津—欧洲）国际联运班列准备开行 参观嘉宾在车前合影 记者 苏盛宇摄

▲（东盟—重庆江津—欧洲）国际联运班列准备开行 参观嘉宾在车前合影 记者 苏盛宇摄

▲（东盟—重庆江津—欧洲）国际联运班列准备开行 参观嘉宾在车前合影 记者 苏盛宇摄

开行（东盟—重庆江津—欧洲）国际联运班列是江津助推西部陆海新通道与中欧班列、长江黄金水道有效衔接的重要举措，将对推动跨欧亚供应链协同发展、促进企业融入国际国内“双循环”发挥积极作用，有助于江津进一步发挥枢纽区位优势，提升平台开放能级，深化与“一带一路”沿线国家经贸合作，带动江津本地及周边产业发展，助推“重庆陆港型国家物流枢纽”建设，为重庆高水平打造内陆开放高地作出新贡献。