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本帖最后由 浴火重生 于 2024-1-18 02:05 编辑
这两天关注了长安董事长朱华荣的讲话,其实并没有发现有出格的内容,在谈到为何不开展智选模式的合作,他讲了原因,一是要有自己的品牌,二是要对用户负责,
还说了三个符合,符合商业发展规律,符合国家产业政策,符合用户需求。
总结就是两点,一是讲规律,二是讲政策。
中心思想是没有问题的。
朱总选择这个时候表达态度,可能有其目的,很多人认为是不是代表上面的态度,
我个人认为算不上,符合国家产业政策的表述只是一种惯用的表述,更起不到所谓敲山震虎的作用,
任何企业都需要坚持自己的品牌和主导权,朱总只是在解释长安这样的央企不可能采用智选模式,
所以我认为这只是一种回应,毕竟问界火起来后,这样的质疑比较多。
网上被掀起的很大的舆论,应该是对手抓住朱华荣对智选模式的表态做文章,是早有准备的,而非长安挑起事端,
华为拓展产业领域利用舆论是屡试不爽,毕竟铁粉和利益关联者众多,而且成效明显,
这是华为除技术优势之外的另一个优势,包括宣传、营销、渠道。
事实上除了问界,智选模式的其他三界推进缓慢,重要原因也有参与车企放弃主导的不甘、担心导致的迟疑,
结合网上流传部分车企举报华为喧宾夺主发布赛力斯各种数据与事实不符,然后进入一月以来问界有关数据发布的频次降低,
所以我认为这不过是华为又一次舆论引导,为另外三界的加速推动造势,
能否达成呢?从树大招风的古训来看,并不乐观,弄不好甚至真有可能被敲打,我倒不是说行政干预多好,而是智选模式可能有生存的一席之地,但要以此整合一个汽车托拉斯,并不符合朱总说的商业规律。
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