「转帖」赛力斯新M5的定价策略及销量预估

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    2024年4月的北京车展，预计将会有改款的问界M5改版的消息亮相。按照赛力斯2024年的销量计划，AITO问界系列的销售目标定为60万辆。新款的问界M5无疑将承担重要角色。
一、新款M5会有什么看点？

    理论上，一款车型的改版看点无非两点。一是硬件方面：激光雷达、电机、电池、快充等方面升级至最新、最好；二是软件方面：智能驾驶、智能车舱产品升级至最新、最好。具体细节，我就不在这里复制黏贴了。

二、新款M5的定价策略

    旧款的M7定价区间为28.98至37.98万元，新款的M7定价区间为24.98万至32.98万元（最低价下调了4万元，最高价下调了5万元）。价格下调的原因的主要原因是新能源汽车电池价格的持续下跌。   

    以年度平均价计算，2022年的电池级碳酸锂的均价为48.7万元/吨；2023年的电池级碳酸锂的均价为24.6万元/吨，接近腰斩；目前，电池级碳酸锂的价格已跌至10万元/吨左右。新能源汽车成本中占比最高的是电池，电池的成本占据新能源整车成本的40%至60%，而电池成本中，占大头的是主要原材料碳酸锂。因此，碳酸锂价格下行，一方面提升了车企毛利率，另一方面也会车企降价提供了空间。
    M5的定价策略与M7是匹配的。目前的M5的定价区间为24.98至33.18万元，考虑到M5和M7是高低搭配，因此，预计新款M5的定价会按照“最低价下调了4万元，最高价下调了5万元”的思路走，也就是20.98至28.18万元。我相信，一旦定价落在这个区间范围内，由于搭配了国内最好的智能驾驶、智能座舱产品，新款M5会是继新款M7之后的另一爆款。

三、新款M5的月销量预测

   目前来看，新款M7（定价区间为24.98万至32.98万元）的月订单量、月产能和销量预计将维持在3至3.6万辆左右。那么，如果新款M5的定价区间为20.98至28.18万元，它的未来月订单量、月产能和销量将会维持在什么水平上呢？

    这里需要用一下我之前做的不同价格SUV的销量概率分布图。24.98万至32.98万元的价格区间对应的概率分布为18.45%；20.98至28.18万元的价格区间对应的概率分布为18.45%为20%。

     因此，根据简单计算，可以推算，新款M5（定价区间为20.98至28.18万元）的月订单量、月产能和销量未来预计将稳定在3.3至3.9万辆左右（计算公式为：3或3.6÷18.45%×20%)。很多人会觉得惊讶，M5的销量会超过M7？
其实，M5的定位、价格比M7要低，销量反超很正常，从历史经验看，2023年1月至8月，在M7没有改款、降价之前，一直是M5的销量压着M7。

四、小结

     每个人对于事物的看法是不一样的，你有你的，我有我的。我可以接受建设性的意见，而且，一旦评论区有建设性的意见，我总是会第一时间修改文章中的bug，并对这些球友表达感谢。