经典重庆

标题: 重庆三横线，五纵线扩容 [打印本页]

作者: 黎君 时间: 2024-4-19 18:43
标题: 重庆三横线，五纵线扩容
三横线扩容改造

西起柏树堡立交，东至五里店立交，采用拓宽或高架形式，将断面改造为双向10—12车道。

五纵线扩容改造

北起东环立交，经渝鲁大道、黄花园大桥、石黄隧道、石板坡长江大桥、南坪，在二塘附近接入黄桷坪大桥东引道，全线按双向12车道设置，含1座隧道，1座嘉陵江大桥和1座长江大桥。

作者: 黎君 时间: 2024-4-19 18:43
线路和方案定了

作者: 金色阳光 时间: 2024-4-19 18:46
就是需要大手笔！

作者: 三妻口 时间: 2024-4-19 18:55
妈的，过去渝北区的农民领导，红石路和松石路渝北段全部没有建筑红线退让，密密麻麻修建一堆安置房，导致无法扩建路幅。

作者: 黎君 时间: 2024-4-19 18:57

三妻口发表于 2024-4-19 18:55
妈的，过去渝北区的农民领导，红石路和松石路渝北段全部没有建筑红线退让，密密麻麻修建一堆安置房，导致无 ...

要建高架，接土湾大桥

作者: 黎君 时间: 2024-4-19 19:04
欧美全部是地面快速路，包括北京，因为用地条件充足，没有全高架，

东京，上海，杭州，重庆，部分区域用地空间不够，会搞全高架

作者: 三妻口 时间: 2024-4-19 19:06
高架对临街商业、居住负面影响很大。

作者: 黎君 时间: 2024-4-19 19:08

三妻口发表于 2024-4-19 19:06
高架对临街商业、居住负面影响很大。

这种观点很古老了，不合时宜了，

就像几十年前说电视机有辐射，不要买电视电脑一样

作者: tydy 时间: 2024-4-19 19:11
太好了，希望这次能落实下去，其实三横线五纵线的扩容改造，与内环高架曾在2017年重点工程名录中。这几条都是常年长时堵。

作者: 金色阳光 时间: 2024-4-19 19:17
高架要加快速度了

作者: 三妻口 时间: 2024-4-19 19:24

黎君发表于 2024-4-19 19:08
这种观点很古老了，不合时宜了，

就像几十年前说电视机有辐射，不要买电视电脑一样

有可比性吗？我不是反对修高架，毕竟利大于弊。我是日决日白区以前的农民区领导的垃圾规划水平和建设管理水平，没有对当时6车道道路路幅作扩建预留，两边修建建筑的时候，过度挤占城市空间，没有作建筑红线后退。一般情况下，6车道道路路幅红线为44米，两侧建筑还要作出5米以上的红线后退，预留至少各一条车道的扩建用地。而渝北区没有这样规控，导致只能修高架。这除了影响商住氛围以外，也增加了道路自身附属市政架空设施的设计施工难度。

作者: zxj2500 时间: 2024-4-19 19:26
曾经研究的南坪至观音桥过江隧道和内环高架是不是彻底否定了，很久没听到消息了

作者: 黎君 时间: 2024-4-19 19:32
本帖最后由黎君于 2024-4-19 19:35 编辑

三妻口发表于 2024-4-19 19:24
有可比性吗？我不是反对修高架，毕竟利大于弊。我是日决日白区以前的农民区领导的垃圾规划水平和建设管理 ...

重庆现在主干道红线50米，快速路红线64米，道路两侧还要预留生态红线，然后才是建筑后退，第一排是低层建筑，第二排才是高层建筑，

天灾大道路幅实际上只有70米，它的玻璃幕墙一条街高层建筑全部在第一排，

所以总体上重庆用地条件好，以地面快速路为主，主干道也全域立体化，部分次干道节点也实现了立体化

作者: wxiaole 时间: 2024-4-19 19:32

作者: lihao023 时间: 2024-4-19 19:43
大手笔，施工期间的堵车有点具体

作者: lurzn 时间: 2024-4-19 19:47
高架搞好了，其实很有城市特色。

作者: zhshml 时间: 2024-4-19 20:21
石黄隧道，黄花园，石板坡怎么扩容？隧道被限制死了！

作者: 黎君 时间: 2024-4-19 20:27

zhshml 发表于 2024-4-19 20:21
石黄隧道，黄花园，石板坡怎么扩容？隧道被限制死了！

扩容以后，桥隧六车道相对于主线十二车道是分流道

作者: 莫搞豪 时间: 2024-4-19 20:28

黎君发表于 2024-4-19 19:32
重庆现在主干道红线50米，快速路红线64米，道路两侧还要预留生态红线，然后才是建筑后退，第一排是低层 ...

“第一排是低层建筑，第二排才是高层建筑”

君是不是没看到在这，开发商往往是第一排修高层建筑（来挡灰和噪音），
第二排才是低层建筑（洋房才好卖钱）呢?

作者: 黎君 时间: 2024-4-19 20:30

莫搞豪发表于 2024-4-19 20:28

“第一排是低层建筑，第二排才是高层建筑”

以前确实这样搞的，近十年改了

作者: 三妻口 时间: 2024-4-19 20:50

黎君发表于 2024-4-19 19:32
重庆现在主干道红线50米，快速路红线64米，道路两侧还要预留生态红线，然后才是建筑后退，第一排是低层 ...

重庆最常见的道路路幅是这3种，4车道无zy隔离带8（5）+4*4+8（5）=32（26）米，6车道有zy隔离带10+4*3+2+4*3+10=44米，加建筑后退是54米，内环的红线是84米。实际车道宽度是3.5或3.75米，车道与隔离带，与路缘石之间画缓冲带实线。

作者: zhshml 时间: 2024-4-19 21:15
我人为北环到蔡家目前正在改造，完全可以改成双向12车道的形象展示大道，路基100米宽完全没有问题。难得的一条市区主干道！

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2024-4-19 21:58

三妻口发表于 2024-4-19 19:24
有可比性吗？我不是反对修高架，毕竟利大于弊。我是日决日白区以前的农民区领导的垃圾规划水平和建设管理 ...

我十年前就日决过了。我经常说要我我看见挖举儿这些哈儿，我要上去吐他两巴口水。

作者: 两江风 时间: 2024-4-19 22:02

zhshml 发表于 2024-4-19 21:15
我人为北环到蔡家目前正在改造，完全可以改成双向12车道的形象展示大道，路基100米宽完全没有问题。难得的 ...

北环到北碚都应该这样改！

作者: 三妻口 时间: 2024-4-19 22:40

盛夏的梧桐发表于 2024-4-19 21:58
我十年前就日决过了。我经常说要我我看见挖举儿这些哈儿，我要上去吐他两巴口水。

这次扩建，干脆下决心把松石路松树桥立交到柏树堡立交卡脖子的40米红线段临街第一排老破旧拆除，把道路扩宽到70米左右。

作者: 神水 时间: 2024-4-19 22:59

三妻口发表于 2024-4-19 22:40
这次扩建，干脆下决心把松石路松树桥立交到柏树堡立交卡脖子的40米红线段临街第一排老破旧拆除，把道路扩 ...

那一带确实是北区难得的老破旧甚至应该把龙溪和花卉园沿线也改造提升，红旗河沟以西的城市界面和东边差一个档次

作者: 隆兴高原 时间: 2024-4-20 00:18

zhshml 发表于 2024-4-19 20:21
石黄隧道，黄花园，石板坡怎么扩容？隧道被限制死了！

以前就有规划，黄花园大桥和石黄隧道建复线。大概看了一下，黄花园大桥复线估计在现有大桥的下游位置，有可能要拆原江北嘴管委会的办公楼，石黄隧道复线就在协信公馆下面了，不晓得协信公馆地下有几层，看起悬掉掉的。

作者: 重庆崛起 时间: 2024-4-20 00:20
又是巨量工程哦

作者: 重庆崛起 时间: 2024-4-20 00:22
石板坡还要整一座大桥，三桥并列

作者: huli1499. 时间: 2024-4-20 07:42
什么时候开工，工期多久

作者: xdog 时间: 2024-4-20 07:45
这两个项目对缓堵很有用处，但是在文件里出现很多次了，一直没有动静

作者: 渝满堂 时间: 2024-4-20 10:12
早日开工建设吧，世纪大工程

作者: 三妻口 时间: 2024-4-20 10:42
本帖最后由三妻口于 2024-4-20 10:51 编辑

神水发表于 2024-4-19 22:59
那一带确实是北区难得的老破旧甚至应该把龙溪和花卉园沿线也改造提升，红旗河沟以西的城市界面和东边 ...

李家花园到松树桥立交段，红线宽在40到50米之间，如果改扩建估计尽量避开拆迁往花卉园一侧扩，对面临街楼栋只能做个外立面优化了。总之从红旗河沟到石马河立交，渝北区段没有建筑后退，视觉上红线宽度就40-50米，江北区段（柏树堡-石马河立交）就作了后退，视觉红线宽度54到70多米。另外渝北段还存在侵占原规划绿地、防护绿带，改做商住楼、加油站的问题，8、90年代老渝北那些吐火农民领导吃了不知道多少福禧。

作者: 天行者 时间: 2024-4-20 14:31
一个扩路都好几年，，你这个，，，

作者: jzq-150 时间: 2024-4-20 15:02
黄桷坪大桥及八横线好久能实质开工建设？

作者: 凯创重庆 时间: 2024-4-20 15:47
余松路扩宽年前动了一下，后来负债消息一出又围栏都拆了，这个月重新开始大动。

作者: zxct 时间: 2024-4-20 22:12
最好笑的大坪至石桥铺的渝州路拓宽，设计等什么都搞了，****也多次说了动工，也已在动了，最后沿路市民的私利反对拓宽，结果没有下文了

作者: 大鱼大肉 时间: 2024-4-20 22:14

三妻口发表于 2024-4-19 19:06
高架对临街商业、居住负面影响很大。

高架少数，也不必完全不要。我当然希望自家小区周边窄路，但别处主干道可以宽些。

作者: 黎君 时间: 2024-4-21 00:45

三妻口发表于 2024-4-19 20:50
重庆最常见的道路路幅是这3种，4车道无zy隔离带8（5）+4*4+8（5）=32（26）米，6车道有zy隔离带10+4*3+2+ ...

机动车道宽度是沿石与沿石之间的距离，2022年以后，重庆道路设计规范改了，

2022年以后主干道宽度我也记错了，是45米，然后才是车道两侧各种设施，最大值加起来不止50米，

主要指标：

快速路65米，主干道45米，道路面积率25%，人均道路面积12%，居住区路网密度8%，商业区路网密度20%，物流区路网密度4%

作者: 黎君 时间: 2024-4-21 01:03
关于城市高架桥，

不能为了个别商业利益损失城市整体利益，不能为了个别企业利益损失重庆整体利益，不能为了个别组团利益损失重庆整体利益，

这个城市3000万人，各有利益诉求，唯一共同的利益是这个城市高端大气上档次

作者: 雾重庆 时间: 2024-4-21 09:21

lurzn 发表于 2024-4-19 19:47
高架搞好了，其实很有城市特色。

对的，武汉这些年疯狂建设高架道路，通车里程500公里以上已经秒杀大上海，对改善城市交通状况起了非常大的作用。

作者: 山前有风 时间: 2024-4-21 12:44
本帖最后由山前有风于 2024-4-21 13:05 编辑

个人理解，既然五纵线改造到二塘附近，不如再延长点点到凯恩国际城附近（8公里），然后再在红线处扩容一个联络线到渝南分流道，不然以后8公里到五纵线二塘这段是肠阻隔点。
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渝南大道分流道南边又名龙洲大道（为什么一区两名我也没搞懂），两者是相连的；除此之外，李家沱复线桥、两桥连接道、红光大道也可以和龙洲大道相连也就是说如果有联络线可以更好的上五纵线。

作者: FBI023 时间: 2024-4-21 12:50
这个支持，需要大手笔。

作者: 三妻口 时间: 2024-4-21 13:51

山前有风发表于 2024-4-21 12:44
个人理解，既然五纵线改造到二塘附近，不如再延长点点到凯恩国际城附近（8公里），然后再在红线处扩容一个 ...

主要解决4横线支线快速路（黄桷坪大桥和鹿角隧道）建成后进出城区分流问题。二塘-八公里车流会有增加，但不是主流，预算有限，今后看情况再说吧，只要有钱五纵线快速路一直干到綦江都可以。

作者: mywj618 时间: 2024-4-21 22:45

作者: 国姓爷 时间: 2024-4-22 08:54
真的么，渝鲁大道往南坪走怎么扩呢？？高架加复线桥复线隧道么？这条线流量确实大

作者: 国姓爷 时间: 2024-4-22 09:00

三妻口发表于 2024-4-19 19:24
有可比性吗？我不是反对修高架，毕竟利大于弊。我是日决日白区以前的农民区领导的垃圾规划水平和建设管理 ...

虽然我也是比较反对高架的人，但是环线高速以内，拓宽不容易，干线道路最好也只能是高架，要不然密密麻麻的立交价格也不菲……

高架一路畅通，可以限速80，跑起安逸！！！重庆环道内需要纵横线快速路网格！！

作者: 山前有风 时间: 2024-4-22 10:01

三妻口发表于 2024-4-21 13:51
主要解决4横线支线快速路（黄桷坪大桥和鹿角隧道）建成后进出城区分流问题。二塘-八公里车流会有增加，但 ...

二塘又称七公里，凯恩又称八公里，增加里程的边际成本在总成本的比例不高；同时由于联络线（预估双向8车道），在未来几年内还可以通过分流道缓解渝南大道（五纵线南段）的通行压力。

作者: 三妻口 时间: 2024-4-22 10:10

山前有风发表于 2024-4-22 10:01
二塘又称七公里，凯恩又称八公里，增加里程的边际成本在总成本的比例不高；同时由于联络线（预估双向8车 ...

8公里以南呢？

作者: 山前有风 时间: 2024-4-22 10:47
本帖最后由山前有风于 2024-4-22 11:15 编辑

三妻口发表于 2024-4-22 10:10
8公里以南呢？

炒油场隧道要通车了又是连接渝黔二线的隧道，再加上本身五纵线8公里到炒油场就比较堵，本来也想一下跟着提的。估计工程大了，市里面不开心。
其实吧，五纵线到鱼胡路都堵。
好像渝南大道D段南面连接的渝赤什么高速？
哎，这几年巴南区给五纵线的渝南大道搞了不少腹地喂给车流量，而且最近几年也要集中通车了，。

刚才看了一下（11点），巴滨路、分流道、渝南大道都是红色的，五彩斑斓的红，看来我感觉没错。[attach]1415819[/attach]

作者: 国姓爷 时间: 2024-4-22 11:42
这条路过南坪怎么过呢？南坪出去就是四公里堵点，是不是南坪会把上面那条步行街掀了，直接搞地面道路
南坪步行街还是应该就搞惠工路那一片就算了，如果实在要搞，就把区府那一片儿圈下来，直到电建面前那条路

作者: 三妻口 时间: 2024-4-22 11:55

山前有风发表于 2024-4-22 10:47
炒油场隧道要通车了又是连接渝黔二线的隧道，再加上本身五纵线8公里到炒油场就比较堵，本来也想一下跟着 ...

渝南大道7公里以南以后再说吧，可以改造到龙洲湾立交。

作者: 三妻口 时间: 2024-4-22 11:55

国姓爷发表于 2024-4-22 11:42
这条路过南坪怎么过呢？南坪出去就是四公里堵点，是不是南坪会把上面那条步行街掀了，直接搞地面道路
南坪 ...

旁边复线隧道。

作者: 浴火重生 时间: 2024-4-22 19:56

zxct 发表于 2024-4-20 22:12
最好笑的大坪至石桥铺的渝州路拓宽，设计等什么都搞了，****也多次说了动工，也已在动了，最后沿路市民的私 ...

可以看出一个地方的管理水平。

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