经典重庆

标题: 双圈战略——渝川定位清楚了 [打印本页]

作者: 黎君 时间: 2023-8-22 15:22
标题: 双圈战略——渝川定位清楚了
重庆：区位优势突出，战略地位重要，在国家区域发展和对外开放格局中具有独特而重要的战略作用。四川：四川是我国发展的战略腹地，在国家发展大局特别是实施西部大开发战略中具有独特而重要的地位。
总结：重庆国家级的全国地位，四川西部开发级的区域地位。

重庆：打造带动全国高质量发展的重要增长极和新的动力源。
四川：尽快成为带动西部高质量发展的重要增长极和新的动力源。
总结：重庆是国家增长极和动力源，说通俗点就是中国经济增长第四极。四川是西部增长极和动力源。

以前：成都发展带动四川发展，说白了成都吃撑了漏点牙屎给川东南北的内江自贡遂宁泸州宜宾南充广安达州。
现在：双圈中部崛起，说白了川东南北依托重庆都市圈的城市化和工业化来发展。
总结：所谓成都发展等于四川发展这个欺世盗名的伪命题可休矣。

以前：从来不说灾区地震灾害的事情。
现在：正式成为国家标签。
总结：如果是第四极，不会有这种标签。

路径：重庆都市圈城市化，成都复耕。
策略：重庆前段时间发布的区县发展政策，揭示了重庆中心城区市级功能区域范围——9区加上永川合川长寿涪陵江津璧山，共计15区，城市规模与广东省相当，标准的中国经济第四极的体量。

前景：重庆中心城区15区，以中梁山为界，东部到长寿是皱褶山区，西部到永川是平坝丘陵，以立体化未来化作为城市发展措施，成为别人有的重庆都有、别人没有重庆也有，城市要素最为齐全，城市景观最为丰富的超大都市。

这就是重庆作为一个直辖市万世不拔的根基

作者: 黎君 时间: 2023-8-22 15:24
本帖最后由黎君于 2023-8-22 16:01 编辑

重庆上一届有言道：重庆找到了正确的发展路径，主城21区和立体化，完成了国家命题。

这几个月我自驾走完了中国几乎全部大城市，总体而言，重庆选择立体化未来化这条道路是正确的

作者: CQ12306 时间: 2023-8-22 15:25
有定位是好事，但光有定位远远不够，实际在执行中怎么操作才是最重要的。很多政策在上面是这样，下面就完全不一样了

作者: 黎君 时间: 2023-8-22 15:29

CQ12306 发表于 2023-8-22 15:25
有定位是好事，但光有定位远远不够，实际在执行中怎么操作才是最重要的。很多政策在上面是这样，下面就完全 ...

不会。

重庆以前就是经历了一个直辖，被取消直辖，再直辖的弯路，重庆所有问题都可以归结于这个曲折经历

作者: 黎君 时间: 2023-8-22 15:33
重庆以前的问题就是弯路问题，就是定位问题，包括成都申办大运会期间重庆还没有完成国家命题，
这根本不是任何中层官员能左右的，

说起来，成都申办大运会之前一年，我就在这个论坛建议过重庆申办奥运会带动城市建设，但那个时候晦暗不明，这些事情谈不上，遗憾，也能够理解

作者: 黎君 时间: 2023-8-22 15:36
现在哪个还扯大省论那就是心智有问题了

作者: zhshml 时间: 2023-8-22 16:07
重庆的定位都很高，jw坐阵就是最高定位。但是事在人为，没有一位敢于亮剑的狠人，还是被人捏的份。据说这次60架次都是老大去才搞定的，还有许多事情需要老大出面，重庆手里的计划经济的权利太少。

作者: CQ12306 时间: 2023-8-22 16:15

zhshml 发表于 2023-8-22 16:07
重庆的定位都很高，jw坐阵就是最高定位。但是事在人为，没有一位敢于亮剑的狠人，还是被人捏的份。据说这次 ...

所以重庆需要包大妈一样的能人。既要业务能力强，又要站的正，屁股不要歪了。

作者: 黎君 时间: 2023-8-22 16:20
重庆以前的经历，我略有了解，不过曲折历程过去了，向前看吧

作者: johnsonlee 时间: 2023-8-22 16:58
定位肯定不一样，直辖市只有4个，而省有几十个

作者: amite 时间: 2023-8-22 17:01
口号要喊起来，事情要干起来，路阻且长，信则将至，一年总比一年好的，当地百姓和企业才能看到信心，才有扎根的愿望。再也不要提夏天热了，吸引外资和人口，不是靠天气，而是靠产业。昆明四季如春，也没见人口正流入。

作者: 黎君 时间: 2023-8-22 17:04
本帖最后由黎君于 2023-8-22 17:05 编辑

我并没有说重庆官园素质高，本来就很低，但全国都一样，要说那个地方的发展是当地官园素质高带来的，人好带来的，这不是事实，这是脱离事实的人格崇拜，这是自己有问题，

灾区二环路三环路天府大道蜀都大道成温快速剑南大道，是灾区官园素质高有眼光带来的吗，
不对，是重庆遭难那些年，发改委住建部，国家职能部门按照国家意志规划立项确定的，

内江自贡以及四川的那些小地方，都有辅道，也是按照国家规制规划的，
否则，那些小地方为什么基本修不了立交？不愿意吗？瞧不起吗？不美吗？不对，是国家对灾区的偏袒还没有达到那种程度，它们仍然不够等级，

有人说广州立交多，没有深南大道好，似乎辅道比立交高档，这是脑补的，
事实是广州等级就是比深圳高，

重庆中梁山以西到永川，当然也需要辅道，非机动车道，但不能掩盖重庆立交多快速路多得益于等级高这个基础事实

作者: 黎君 时间: 2023-8-22 17:13
本帖最后由黎君于 2023-8-22 17:28 编辑

东站那边好像也规划了一条长距离高架，可见中梁山以东高架路少，不是眼光问题，就是地理特点，

只要国家定位确定了，再贪再蠢的地方官园都能把国家意志变成现实，这是一个基础技能而已，

如果中梁山以西到永川，普遍建设了辅道，非机动车道，长距离高架路，那也只是基本意识应有之义而已

作者: 国姓爷 时间: 2023-8-22 17:38

zhshml 发表于 2023-8-22 16:07
重庆的定位都很高，jw坐阵就是最高定位。但是事在人为，没有一位敢于亮剑的狠人，还是被人捏的份。据说这次 ...

呀哦，说明他确实是业务员。。重庆所幸！

作者: showmove 时间: 2023-8-22 17:51
10年一轮回，的确该来也应该是来实干家了

作者: 国姓爷 时间: 2023-8-22 17:54

黎君发表于 2023-8-22 17:04
我并没有说重庆官园素质高，本来就很低，但全国都一样，要说那个地方的发展是当地官园素质高带来的，人好带 ...

重庆的立交确实多，比广州多多了吧，比上海也多。。。这个玩意儿应该造价成本真不低。。而且还在源源不断地改立交。。比如新牌坊立交改的好复杂了啊。。。重庆很多立交设计的很漂亮，反正我是觉得重庆的桥（包括立交桥轨道桥）一来是特别的多，二来是越来越漂亮。。重庆完全可以拍一个桥主题的纪录片。。。还有那种高架上山的，比如重庆天地往经纬大道走的路。。
以前的立交桥不够乖，现在的立交桥越来越具有城市美感了，这些年，桥这个上面玩儿的最有美观度的绝对是重庆。。。其实我很想知道，这是那波人决策的，好像比起其他城市板块的人水平要高点，审美要好点（地产板块最为诟病。。）
重庆的道路虽然难修，但是新修的我觉得还真过得去，特别是重庆的那种护栏，蓝白相间，加防护功能那种，个人觉得很大气。。。
城市美学这方面进步还是比较大的，这方面比龟龟领先很多。。。
重庆网红纯属厚积薄发。。。
我们身在其中不知道，但是外地朋友来到重庆就有举起相机的冲动。。

其实龟城的设计是很平庸的，不晓得为什么那么多人喜欢他。。。
龟城的设计无外乎就是贪大贪洋，还有就是忽悠的资本比较多，真正的城市建设没啥美感。。。
比如龟龟的天府广场，有啥辨识度，就是个鸳鸯锅么？俗气。。。

作者: 黎君 时间: 2023-8-22 17:59
这样说吧，重庆官园确实不行，但四川农霍皮把成都前二十年的发展吹牛扯淡是成都官园素质高，对重庆进行人格侮辱，
这既是不明就里，也是心智蒙昧，

在国家面前，地方官园本来就是业务员，

我没有一点要替重庆官园开脱的意思，也赞成重庆官园要提高素质，但钉是钉铆是铆，重庆前二十年发展困境真不是他们能决定的

作者: milan_gjx 时间: 2023-8-22 18:00

zhshml 发表于 2023-8-22 16:07
重庆的定位都很高，jw坐阵就是最高定位。但是事在人为，没有一位敢于亮剑的狠人，还是被人捏的份。据说这次 ...

袁老大是干实事出身的，航天工程一个环节扣一个环节，必须环环落实到位。有这个经历和以前种菜这种纯官僚还是有工作作风上本质的区别。务实高效，未来可期。

作者: 黎君 时间: 2023-8-22 18:07

国姓爷发表于 2023-8-22 17:54
重庆的立交确实多，比广州多多了吧，比上海也多。。。这个玩意儿应该造价成本真不低。。而且还在源源不断 ...

重庆全域快速路是大家骂得最多的无为想的点子，争取来的，我衷心说一句，不愧是院士，
无为也替重庆规划了内环全高架，被住建部否了，彼时彼景，难为他了

作者: 黎君 时间: 2023-8-22 18:10
本帖最后由黎君于 2023-8-22 18:15 编辑

无为现在在监狱里如果看到重庆人这样骂他，估计心在滴血，

当年河殇派为了激化重庆，挑拨离间，兵行险着，发起突袭，拿他开刀，让他背锅，确实深谋远虑，一箭双雕

作者: 黎君 时间: 2023-8-22 18:12
还好国家慧眼识破河殇派手腕，否则哪有今天的海晏河清

作者: saym0re 时间: 2023-8-22 18:15
能不能到渝西的高速公路费用下降或者取消？

作者: 黎君 时间: 2023-8-22 18:21

saym0re 发表于 2023-8-22 18:15
能不能到渝西的高速公路费用下降或者取消？

近期规划有到永川的城市快速路，远期延伸到荣昌

作者: 国姓爷 时间: 2023-8-22 18:23

黎君发表于 2023-8-22 18:07
重庆全域快速路是大家骂得最多的无为想的点子，争取来的，我衷心说一句，不愧是院士，
无为也替重庆规划 ...

讲真，这个还真不知道。。。不过确实很多大干道，纵横线出来了，反正红岩村大桥连接西城大道，白居寺大桥，特别是郭家沱大桥，修的都很不错啊以前还以为铜锣大道就是普通路，原来一条免费的高速路。。。八车道。。。

新通车的道桥规格都还很不错。。。

作者: 黎君 时间: 2023-8-22 18:29

国姓爷发表于 2023-8-22 18:23
讲真，这个还真不知道。。。不过确实很多大干道，纵横线出来了，反正红岩村大桥连接西城大道，白居寺大桥 ...

内环扩宽是罪人搞的，
全域快速路是无为搞的，内环以外大桥八车道是无为搞的，
主线普遍提高到八车道以上是上一届搞的，科学大道是上一届搞的

作者: 黎君 时间: 2023-8-22 18:37
本帖最后由黎君于 2023-8-22 18:45 编辑

迪拜那条震古烁今的快速路是双向十二车道，城内是双向十车道，

在可预见的将来，重庆内环十车道，三纵线十车道，高新大道十车道，我个人希望两江大道如果不加辅道，也可以改为十车道，黛山大道可以加辅道改为主八辅四快速路，

中槽部分，渝都大道可以加全高架到机场，
至于正在前期设计的二环快速路改造，势必会承担中心城区15区的客货两用功能，应该十车道

作者: zhshml 时间: 2023-8-22 18:48

黎君发表于 2023-8-22 18:29
内环扩宽是罪人搞的，
全域快速路是无为搞的，内环以外大桥八车道是无为搞的，
主线普遍提高到八车道以 ...

科学大道如果全部按高标准建设，那就巴士

作者: 国姓爷 时间: 2023-8-22 19:09

黎君发表于 2023-8-22 18:29
内环扩宽是罪人搞的，
全域快速路是无为搞的，内环以外大桥八车道是无为搞的，
主线普遍提高到八车道以 ...

内环外八车道大桥，确实值得点赞。。。。
新修的道路规格都还是不错，主干道几乎都是八车道以上
以前的主干道也在尽量往八车道拓，真希望学府大道八车道立交化（全立交可能需要银子太多，但是直行应该考虑全跨越，交叉道路可以到桥下转换。。。
学府大道完全有机会

作者: 国姓爷 时间: 2023-8-22 19:10

黎君发表于 2023-8-22 18:29
内环扩宽是罪人搞的，
全域快速路是无为搞的，内环以外大桥八车道是无为搞的，
主线普遍提高到八车道以 ...

讲真，最遗憾的就是罪时期，西渝高铁被搁置太久了，如果不出那个事，可能早把博弈那个弄翻了，要不然估计现在西渝都通车了。。。。太可惜了

作者: 等风的战旗 时间: 2023-8-22 19:13

国姓爷发表于 2023-8-22 17:54
重庆的立交确实多，比广州多多了吧，比上海也多。。。这个玩意儿应该造价成本真不低。。而且还在源源不断 ...

立交修得多，但马路中间到处都是堆nm长长的敦厚粗大笨水泥隔离墩，气质秒变工矿区公路，还有屁的颜值。
连大学城那种平阳大坝马路也到处是水泥墩，弄不来草坪鲜花低矮隔离带，地面平一点、视线开阔点要不得？卧槽，城市管理就是山区城市水平嘛。
100年从没用过这么简单粗暴的高大水泥隔离墩，不知道哪个披风发了，非要劳命伤财多此一举，尤其在这个讲究城市界面和颜值的时代，走遍全国独一份，反人文啊。

作者: 黎君 时间: 2023-8-22 19:19

等风的战旗发表于 2023-8-22 19:13
立交修得多，但马路中间到处都是堆nm长长的敦厚粗大笨水泥隔离墩，气质秒变工矿区公路，还有屁的颜值。 ...

那个人现在在踩缝纫机

作者: zhshml 时间: 2023-8-22 21:55
城市道路隔离搞水泥蹬，但凡对城市有点热爱的官猿都不至于这样！

作者: 国姓爷 时间: 2023-8-22 22:38

zhshml 发表于 2023-8-22 21:55
城市道路隔离搞水泥蹬，但凡对城市有点热爱的官猿都不至于这样！

卵，反而我比较赞同这个水泥隔离栏。
当然最好的是中间修隔离带。
但是那个很占地，而且维护费不低。。

重庆本来路面宽度不够，这个隔离栏非常好，车撞不倒。

而且我觉得他跟道桥防护栏一样的涂装，辨识度很高。他确实独一份。
但是我依稀记得日本很多道路也是这种。。

别小看这个隔离栏，基本上可以100%阻挡反向行使的车辆失控后能跨越隔离栏发生碰撞的。。。

你知不知道，自从有了这个隔离栏，重庆的重大交通事故指数下降。。现在几乎没听说过一次越线对撞的事故吧？

以前可是很多哦。。。

作者: zhshml 时间: 2023-8-23 00:14

国姓爷发表于 2023-8-22 22:38
卵，反而我比较赞同这个水泥隔离栏。
当然最好的是中间修隔离带。
但是那个很占地，而且维护费不低。。 ...

市内又不是高速公路，会对撞？

作者: 神水 时间: 2023-8-23 00:20

国姓爷发表于 2023-8-22 17:54
重庆的立交确实多，比广州多多了吧，比上海也多。。。这个玩意儿应该造价成本真不低。。而且还在源源不断 ...

是有一些进步，但是还有很大的提升空间，比如重庆的很多立交基本还是没有漆化，灰嘟嘟的有点土；另外隔壁这几年的城市建设进步是有目共睹的，一些街道绿化细节，植株花卉美学搭配还是可圈可点

作者: wtao 时间: 2023-8-23 00:32

zhshml 发表于 2023-8-22 21:55
城市道路隔离搞水泥蹬，但凡对城市有点热爱的官猿都不至于这样！

消防车来了，你就知道什么叫爽

作者: wtao 时间: 2023-8-23 00:33

国姓爷发表于 2023-8-22 22:38
卵，反而我比较赞同这个水泥隔离栏。
当然最好的是中间修隔离带。
但是那个很占地，而且维护费不低。。 ...

消防车来了，你就知道什么叫爽了

作者: wtao 时间: 2023-8-23 00:35

黎君发表于 2023-8-22 18:10
无为现在在监狱里如果看到重庆人这样骂他，估计心在滴血，

当年河殇派为了激化重庆，挑拨离间，兵行险着 ...

细说sssss

作者: 国姓爷 时间: 2023-8-23 00:36

zhshml 发表于 2023-8-23 00:14
市内又不是高速公路，会对撞？

怎么不会，其实追尾并不可怕，怕的就是迎面碰撞，以前海尔路死人多的很嘛，后来限速到五十都还是经常车祸，主要是弯加坡，现在装了隔离带，限速七十也没见把隔离带撞开的。
隔离带做的很巧妙，有个弧度，能帮助跑偏的车辆及时修正。
那个水泥墩是有设计的。即使你跑偏撞上去了，也能一定程度上强制修正方向。你去看有弯道的水泥墩上有多少轮胎痕迹就是避免了多少次交通事故。。。

那个水泥墩很讲究的。。。造价应该还不便宜。。那个水泥墩基本上只有轮胎能撞上去然后就是修正加缓冲，对车的伤害也很小。比起隔离带的擦挂伤害更小。。。

作者: 国姓爷 时间: 2023-8-23 00:38

wtao 发表于 2023-8-23 00:32
消防车来了，你就知道什么叫爽

什么意思，与消防车有啥关系？

作者: 神水 时间: 2023-8-23 00:41

等风的战旗发表于 2023-8-22 19:13
立交修得多，但马路中间到处都是堆nm长长的敦厚粗大笨水泥隔离墩，气质秒变工矿区公路，还有屁的颜值。 ...

对头，不是说不能用这种水泥墩隔离，但也要根据区域，道路等级来布置，主干道，一些重要的立交，节点环岛等应该要考虑在实用的基础上，提升质感和美感，不反对蓝白色搭配，但是在色调对比度，栏杆造型等方面要提升审美标准，重庆有很多人行道，绿化带边缘安装的那种很矮，一根圆柱钢管串起的那种隔离保护栏真的有碍观曕，要么改变下造型，要么就统一用高的那种隔离栏也比那种好

作者: 国姓爷 时间: 2023-8-23 00:48

神水发表于 2023-8-23 00:41
对头，不是说不能用这种水泥墩隔离，但也要根据区域，道路等级来布置，主干道，一些重要的立交，节点环岛 ...

我倒是更反对隔离栏，隔离栏重庆都是用来拦人穿马路的，所以护栏比较高。。
拦车不要发疯撞上路肩的，一般都只是超过车的重心高度就够了。
超过轮胎半径高度基本上就能阻止车子翻过防护栏了。。为什么要做很高的栏杆呢？简单点不更好么？而且视野还好，很多人诟病那个隔离栏其实我真的觉得很好看啊。。

其实他采用的就是立交桥桥护栏一样的结构，立交桥就算醉鬼开心呀很少听说有开出桥外的吧。。

看看这多简洁，而且辨识度特高

作者: wtao 时间: 2023-8-23 01:02

国姓爷发表于 2023-8-23 00:38
什么意思，与消防车有啥关系？

城市道路人为变窄，加上乱停乱放不作为，你以为呢？看来上次渝北高层起火，还没得到教训

作者: 68543352 时间: 2024-5-26 13:11
本帖最后由 68543352 于 2024-5-26 14:27 编辑

双圈规划的出台就是一个明确的信号，那些反对双圈的人怎么不敢进这个帖哔哔了？
就是没见识，站位低，还怂包。

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