关于重庆、cd与周边省会城市、四川省内城市高铁动车运营数据对比

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以8月25日为例：1.cd、重庆与周边省会城市的高铁、动车通达性基本一致，路局运营资源基本对等，车次比例约1：1，车次、时间与所到城市距离强相关。

2.cd、重庆与四川省内城市的高铁、动车通达性严重失衡，路局运营资源明显倾斜四川省内城市，车次比例约4：1，且车次安排合理性cd优于重庆，以遂宁、南充为例，与cd、重庆的距离、线路等级基本相同，但车次比例约3：1，且南充上午去重庆无高铁动车，即便考虑省会作用，路局对cd的资源倾斜亦是明显，对重庆与四川省内城市发展考虑不足。建议相同物理空间条件下，车次比例在2：1左右较为合理。