经典重庆

标题: 15号快线开通时将复盛站更名为江北机场东站的建议 [打印本页]

作者: lang023    时间: 2024-11-26 14:50
标题: 15号快线开通时将复盛站更名为江北机场东站的建议
当前重庆江北机场无干线高铁贯通,由于无TLJ及行政区域限制等原因,未来5-10年内也难实重庆北-江北机场-广安、邻水、达州、南充方向干线铁路的贯通。目前,成-都利用强大的行政管辖优势,已实现川北、川东北、川南高铁直达天府机场或双流机场,重庆对周边的辐射进一步降低,影响重庆作为全国中心城市城市核心地位。为了扭转局面,1.建议在快线15号线开通时,将复盛站更名为江北机场东站,从复盛站坐快线10分钟到达江北机场T3航站楼,方便沿线群众,增强辐射能力,要求渝万铁路、渝利铁路、未来渝宜高均应在复盛站(江北机场东站)停靠。2.研究重庆北-江北机场-广安、邻水、达州、南充、巴中方向干线铁路的贯通,向国家提议将广安、达州、南充、巴中、泸州纳入重庆代管,促进周边区域均衡发展,增强重庆辐射能力。3.建议渝昆铁路,增加重庆北站始发,形成重庆北-重庆西-泸州-宜宾,方便沿线群众。

作者: zxj2500    时间: 2024-11-26 15:57
其实重庆北站距离江北机场更近吧,不过也是很有建设性的想法
作者: ZGCQEXB    时间: 2024-11-26 16:23
没得这么难 重庆应该放弃T3A站 在东边直接修高铁站 不经过四川一寸土地也能连接上西渝高铁去辐射川北川东北 当初修西渝 四川要在宣汉的樊会一个站修站分线 重庆应该在合川的双槐分线 穿越华蓥山到渝北的中兴(设高竹新区站)-江北机场-重庆东[img][/img]
作者: 新气象    时间: 2024-11-26 16:34
ZGCQEXB 发表于 2024-11-26 16:23
没得这么难 重庆应该放弃T3A站 在东边直接修高铁站 不经过四川一寸土地也能连接上西渝高铁去辐射川北川东北 ...


对,合川境内也是可以分线的
作者: zxj2500    时间: 2024-11-26 18:50
ZGCQEXB 发表于 2024-11-26 16:23
没得这么难 重庆应该放弃T3A站 在东边直接修高铁站 不经过四川一寸土地也能连接上西渝高铁去辐射川北川东北 ...

修土场-江北机场-重庆东站联络线,其实也是一个不错的选择
作者: cqhy007    时间: 2024-11-26 22:10
复盛离机场这么远,改名机场东站不好,易误导乘客,这个名字名不符实。
作者: 重庆美    时间: 2024-11-27 12:29
把北站迁往江北机场,撤迁北站。
作者: 盛夏的梧桐    时间: 2024-11-28 11:23
江北机场怕是没有地了吧?
作者: 盛夏的梧桐    时间: 2024-11-28 11:28
说实话,江北机场真的是太造孽了。你说它老呢,又不老,刚刚才修好没有多久,卫星厅都才刚刚修好。但是居然没有高铁连接。十年前这个论坛上的嗷卵犟还在犟说高铁进不进机场无所谓。
话说当年那个嗷卵犟现在用的是哪个马甲?不可能嗷卵犟病逝了吧?
作者: lang023    时间: 2024-11-28 11:45
5年内,成-都TLJ及成-都势力集团不会轻易让重庆江北机场有干线高铁直达的,比如重庆北-江北机场-长寿段(沪渝蓉高铁没有纳入),老渝万高铁也不同意经过江北机场(理由是明月山地质复杂,不能穿越等原因),未来渝东北渝东渝东南通过高铁在复盛站换乘是最方便的,有15号快线直达江北机场。重庆北-江北机场-广安、邻水、达州、南充、巴中方向高铁贯通难度更大,成-都势力集团坚决反对的。
作者: 隆兴高原    时间: 2024-11-28 11:58
lang023 发表于 2024-11-28 11:45
5年内,成-都TLJ及成-都势力集团不会轻易让重庆江北机场有干线高铁直达的,比如重庆北-江北机场-长寿段(沪 ...

只要换乘,乘客都会觉得不方便,不管你换乘有好快好方便。

作者: lang023    时间: 2024-11-28 11:58
如果可以重新规划西昆高铁线路,西安-重庆-昆明高铁线路走向最佳为 西安-万源-达州-大竹-邻水-江北机场-重庆北-重庆西-重庆第二国际机场-泸州-宜宾-昆明。    重庆第二国际机场辐射泸州、宜宾、自贡、内江等区域,江北机场辐射广安、达州、南充、巴中等区域。
作者: lang023    时间: 2024-11-28 12:05
隆兴高原 发表于 2024-11-28 11:58
只要换乘,乘客都会觉得不方便,不管你换乘有好快好方便。

没有办法,关于是成-都 铁-路局不同意江北机场有干线高铁,未来重庆第二国际机场也一样。除非重庆成立西南TLJ或重庆TLJ。

作者: zxj2500    时间: 2024-11-28 13:28
lang023 发表于 2024-11-28 11:58
如果可以重新规划西昆高铁线路,西安-重庆-昆明高铁线路走向最佳为 西安-万源-达州-大竹-邻水-江北机场-重 ...

璧山机场本来就有规划高铁站,已经调规了,和机场同步应该问题不大。至于重庆到邻水-巴中这条线路本来就应该单独再修一条高铁,正好过江北机场,和渝西高铁没任何冲突

作者: zxctt    时间: 2024-11-28 19:52
我市相关部门没下功夫研究江北机场怎么直通国家干线高铁的问题,眼看着尘毒两大机场有多条高铁高铁直达,渝西高铁达州过来走江北机场再到西站连渝昆高铁多好,江北机场再一次错过了干线高铁,这完全是我市那些规划者脑壳进了水加上龟局作祟的结果
作者: zxj2500    时间: 2024-11-28 21:02
zxctt 发表于 2024-11-28 19:52
我市相关部门没下功夫研究江北机场怎么直通国家干线高铁的问题,眼看着尘毒两大机场有多条高铁高铁直达,渝 ...


其实我局的东环线能解决,只是有的人看到其他城市有机场专线高铁心里不平衡天天骂,东环线覆盖重庆区县来江北机场,璧山机场高铁覆盖川东,本来就是这么考虑的

作者: lang023    时间: 2024-11-28 23:17
zxj2500 发表于 2024-11-28 21:02
其实我局的东环线能解决,只是有的人看到其他城市有机场专线高铁心里不平衡天天骂,东环线覆盖重庆区县 ...

规划中,第二国际机场只是高铁站,但无干线铁路贯通,规划的高铁线路无法辐射泸州、宜宾、自贡、隆昌、内江等区域。建议优化第二国际机场选址,选址应在渝蓉高铁线上的正兴镇,而不应选在渝昆高速与九永高速之间的佛二岩。1.最佳利用渝蓉高铁,辐射内江、隆昌。2.从荣昌北站引出高铁,新建荣昌-隆昌-自贡-荣县-乐山-雅安高铁,辐射该区域。3.从第二国际机场(正兴镇)引出支线高铁,新建第二国际机场-永川南高铁,形成第二国际机场-永川南-泸州-宜宾线路。辐射泸州-宜宾。泸州至第二国际机场15分钟到达。宜宾25分钟。
作者: cqzxs888    时间: 2024-12-3 11:07
渝利渝万渝怀来的车,都在复盛站刹一脚,然后转地铁,那样真方便了渝中渝东南、渝东北坐飞机的人。没有必要改什么名称。
作者: zxj2500    时间: 2024-12-3 11:35
lang023 发表于 2024-11-28 23:17
规划中,第二国际机场只是高铁站,但无干线铁路贯通,规划的高铁线路无法辐射泸州、宜宾、自贡、隆昌、内 ...

你多去看看调规图,本来就要引入干线高铁,而且都定好了位置国家F GW都批复了你还在说建议更改位置,你觉得可能不……

作者: lang023    时间: 2024-12-4 15:47
zxj2500 发表于 2024-12-3 11:35
你多去看看调规图,本来就要引入干线高铁,而且都定好了位置国家F GW都批复了你还在说建议更改位置,你觉 ...

你说的重庆第二国际机场规划了干线铁路,仅仅是重庆方面的规划图,要真正落地很难的。第二机场干线铁路经过四川哪些地级市?cd会同意不?
作者: 金牛俯首    时间: 2024-12-4 16:06
zxj2500 发表于 2024-11-28 21:02
其实我局的东环线能解决,只是有的人看到其他城市有机场专线高铁心里不平衡天天骂,东环线覆盖重庆区县 ...

东环线坐的人都没有几个,还覆盖区县?那条弯弯绕的货运线,怎么覆盖法?




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