经典重庆

标题: 为重庆机场着想，一些四川城市能多班次直达重庆北站就是胜利 [打印本页]

作者: 林间飞雨 时间: 2024-12-4 12:04
标题: 为重庆机场着想，一些四川城市能多班次直达重庆北站就是胜利
本帖最后由林间飞雨于 2024-12-4 12:53 编辑

为重庆机场着想，为重庆与四川川东、川南、川中的互联互通着想，重庆能争取到一些四川城市能有多班次的高铁或动车直达重庆北站就是胜利。

因为重庆北站至重庆江北国际机场只要21分钟的地铁时长（大站快车更短），并且无缝换乘。

在渝西高铁建成后、重庆第二国际机场建成运行前，哪些四川城市（地级市为例）亟需加密或者新开直达重庆北站的高铁或动车班次呢？

如下：

达州、南充、遂宁、广安、内江、自贡、泸州和宜宾。

重庆高层加油！该使出大招了！！！

如果震都铁路局阻扰，扭转之、

如果铁路线路有问题，改造之！

作者: 林间飞雨 时间: 2024-12-4 12:06
重庆高层加油！该使出大招了！！！

作者: 隆兴高原 时间: 2024-12-4 12:59
用一个错误的思路去掩盖更多的错误，只会越来越错。你没看到地府机场客流量在大幅上涨吗？四川用尽各种办法吸引全川的人去地府机场乘坐飞机，不给重庆一点机会。从这一点来说，四川的超前规划是成功的，这也是他们被重庆直辖给逼出来的。反倒是，重庆的大基建缺乏这样的气魄和思维，总盼望着ZY给定位、给政策、给资金，没想过创造条件，让上层想给，主动给。

作者: 隆兴高原 时间: 2024-12-4 13:06
如果你是广安市区的人，你是希望直接到江北机场乘坐飞机还是先到北站再转地铁去机场？

作者: 隆兴高原 时间: 2024-12-4 13:07
如果你是广安市区的人，你是希望直接到江北机场乘坐飞机还是先到北站再转地铁去机场？

作者: 林间飞雨 时间: 2024-12-4 13:07

隆兴高原发表于 2024-12-4 12:59
用一个错误的思路去掩盖更多的错误，只会越来越错。你没看到地府机场客流量在大幅上涨吗？四川用尽各种办法 ...

西—达—渝350不经过江北机场后再进重庆某个火车站，就只能靠能否盲羊补牢了。
而且新开通的渝昆高铁也不可能进重庆江北机场

凡此种种，只有靠先引流入重庆北站，再靠既有的无缝换乘地铁进入重庆江北机场。

作者: 隆兴高原 时间: 2024-12-4 13:14
佛系思维是00后的主流，他们还没掌舵呢，我们这些60、70、80、90后们难道也要学他们吗？人家不让渝宜高铁进机场，你就这个干等着？本来就是算计你的，看你不怎么反抗，就继续算计呗。

作者: 林间飞雨 时间: 2024-12-4 13:24
渝宜进不进江北机场，与达州、南充、遂宁、广安、内江、泸州、宜宾客流无关，因为渝东北和渝东南通过既有动车或高铁转地铁进江北机场，已经很方便

作者: 林间飞雨 时间: 2024-12-4 13:27
本帖最后由林间飞雨于 2024-12-4 13:30 编辑

广安人如果真想直接进江北机场，那渝西350高铁规划时，广安人就该力主渝西350高铁在广安之后的线路走向是广安—邻水—江北机场—重庆某站这样的规划。我坚信达州人也想要这样的线路走势规划。

可重庆不知道什么原因，没有做让江北机场直接通过350高铁干线连通达州和广安这样的规划。

作者: 隆兴高原 时间: 2024-12-4 13:42

林间飞雨发表于 2024-12-4 13:24
渝宜进不进江北机场，与达州、南充、遂宁、广安、内江、泸州、宜宾客流无关，因为渝东北和渝东南通过既有动 ...

你的思维还是太局限，死要面子，不要因为提出过“高铁进江北机场意义不大”的话题就裹足不前，如果渝宜高铁进了江北机场，长寿到北站段就350时速了，西站-北站-江北机场可利用西渝和渝蓉中线高路贯，这样渝昆高铁可吸引泸州、宜宾沿线客流。至于广安，可规划广安-邻水-江北机场城际线路，这样达州和广安的客流可吸引过来。

作者: 隆兴高原 时间: 2024-12-4 13:43
你的思维还是太局限，死要面子，不要因为提出过“高铁进江北机场意义不大”的话题就裹足不前，如果渝宜高铁进了江北机场，长寿到北站段就350时速了，西站-北站-江北机场可利用西渝和渝蓉中线高铁贯通，这样渝昆高铁可吸引泸州、宜宾沿线客流。至于广安，可规划广安-邻水-江北机场城际线路，这样达州和广安的客流可吸引过来。

作者: 隆兴高原 时间: 2024-12-4 13:50

林间飞雨发表于 2024-12-4 13:27
广安人如果真想直接进江北机场，那渝西350高铁规划时，广安人就该力主渝西350高铁在广安之后的线路走向是广 ...

广安、达州的领导难道不听省城的指挥？你以为在大战略下，父母官真的会以普通百姓的诉求为行为准则吗？邻水闹了又如何？

作者: longrain_cq 时间: 2024-12-4 14:48

林间飞雨发表于 2024-12-4 13:24
渝宜进不进江北机场，与达州、南充、遂宁、广安、内江、泸州、宜宾客流无关，因为渝东北和渝东南通过既有动 ...

尹锡悦输的其中一个原因就是把支持自己上台的基本盘不当回事.

作者: longrain_cq 时间: 2024-12-4 14:56

林间飞雨发表于 2024-12-4 13:24
渝宜进不进江北机场，与达州、南充、遂宁、广安、内江、泸州、宜宾客流无关，因为渝东北和渝东南通过既有动 ...

川东川西川南方向都已经不可能会有到江北机场的机会了. 不要指望几条联络线有用. 大不了每天给两三班意思意思. 要不然川府为什么拼命拉弯要把几条主干线拉到地府. 看看地府每天的那么密集高铁班次, 对拉动空铁联运才有意义. 现在江北机场每天也有2班动车, 又会有几班飞机合适赶得上?
江北唯一机会就是渝宜(长寿-机场-重庆北段), 但在可以预见的将来, 都没有规划.

作者: arfrio 时间: 2024-12-4 16:05
归根到底，要想在机场高铁站上翻盘，就需要市府智囊团赶紧拿出有效可行的对策并立即付诸实施。
市府有关部门人员不着急，将熊熊一窝的悲剧还是会一再上演。
论坛吵翻天都没用。

作者: 达历山德罗 时间: 2024-12-4 18:22

隆兴高原发表于 2024-12-4 13:06
如果你是广安市区的人，你是希望直接到江北机场乘坐飞机还是先到北站再转地铁去机场？

广安就是打个的士到江北机场都要不到好多钱，现在需要争的是泸州、宜宾、遂宁、内江、自贡、南充这些中间地带

作者: 浴火重生 时间: 2024-12-4 18:29

隆兴高原发表于 2024-12-4 12:59
用一个错误的思路去掩盖更多的错误，只会越来越错。你没看到地府机场客流量在大幅上涨吗？四川用尽各种办法 ...

两手都要抓！没有路局，很多事情非常难办，所以有关部门的人也是在背锅，付出同样努力却没有相应的效果。。所以重点还是先要争取路局，或者说同步争取路线和路局。

作者: 重庆向北 时间: 2024-12-4 18:38

隆兴高原发表于 2024-12-4 12:59
用一个错误的思路去掩盖更多的错误，只会越来越错。你没看到地府机场客流量在大幅上涨吗？四川用尽各种办法 ...

虽然高铁很重要，天府的客流上涨主要并不是高铁带来的……

作者: 浴火重生 时间: 2024-12-4 18:43

隆兴高原发表于 2024-12-4 13:43
你的思维还是太局限，死要面子，不要因为提出过“高铁进江北机场意义不大”的话题就裹足不前，如果渝宜高铁 ...

广安-邻水-江北机场城际线路

这是非常重要的一条线路，重庆一定要坚决争取，并且要350，，
这对达州、广安，甚至巴中、南充到江北机场至关重要，，

同时，这条城际还能为将来真正的渝达城际做铺垫，毕竟邻水接大竹只要50公里就可连上西渝！

作者: 山前有风 时间: 2024-12-4 19:07

浴火重生发表于 2024-12-4 18:43
广安-邻水-江北机场城际线路

南充到广安的高铁要过渝达西的广安东站，已经确定了；所以延长这个线路经过邻水、过高竹新区到江北机场到重庆东站就可以了。
不仅南充广安可以经这条线路到江北机场，达州通过渝达西在广安东站换线也可以到江北机场。除此之外，自贡、宜宾、泸州经过渝昆高铁通过九东联络线可以到东站再上南广渝也可以达到江北机场，全程350线路。

作者: zxctt 时间: 2024-12-4 21:00
总之，江北机场不通高铁，就失去了辐射力

作者: 五宝老腊肉 时间: 2024-12-4 21:29

zxctt 发表于 2024-12-4 21:00
总之，江北机场不通高铁，就失去了辐射力

那是璧山机场的任务。

作者: 林间飞雨 时间: 2024-12-4 22:23

隆兴高原发表于 2024-12-4 13:42
你的思维还是太局限，死要面子，不要因为提出过“高铁进江北机场意义不大”的话题就裹足不前，如果渝宜高 ...

达州、广安去江北机场的到西站绕后再到江北？这样的西站湾车次莫说震都铁路局不会开，就是重庆方也没有任何意愿。

作者: 林间飞雨 时间: 2024-12-4 22:29
在渝西高铁通车后、二机场建成前的长达6、7年时间里，重庆不可能让江北机场白白丧失对达州、广安、泸州和宜宾等四川地级市的高铁或动车联系机会。而且这样联系机会最大的可操作性，就是让这些地级市有新开的到重庆北站的高密度的高铁班次。

作者: 林间飞雨 时间: 2024-12-4 22:31
这就是重庆高层最现实亡羊补牢的举措。

作者: 浴火重生 时间: 2024-12-5 01:57

山前有风发表于 2024-12-4 19:07
南充到广安的高铁要过渝达西的广安东站，已经确定了；所以延长这个线路经过邻水、过高竹新区到江北机场到 ...

很好，查了下南充至广安是250，希望重庆至邻水能够争取上350，为以后北接大竹连上西渝做铺垫，这样达州也可直接江北机场了。

作者: 山前有风 时间: 2024-12-5 10:43
本帖最后由山前有风于 2024-12-5 10:52 编辑

浴火重生发表于 2024-12-5 01:57
很好，查了下南充至广安是250，希望重庆至邻水能够争取上350，为以后北接大竹连上西渝做铺垫，这样达州也 ...

250是预可研阶段，而且南充到广安本来近；如果重庆参与的话，就可以升级350了。看了一下南广高铁的线路本身就直，升级350不难。
这条线路的意义不仅仅是联络渝川，渝贵高铁也要进东站（无论是联络线还是正线），那么依照前面说的机场到江北机场部分也可以让渝贵的车进江北机场；同理于渝黔江的列车。
实际上成达万也会和南广渝高铁联系，也就是说成都也可以从机场北面到机场。
所以，南充到广安到江北机场到重庆东站这条线，直接让江北机场覆盖一小时通勤圈覆盖成都、南充、绵阳、广元、达州、巴中、自贡、宜宾、泸州、遵义、贵阳、黔江、利川等四川、重庆、贵州、湖北的城市，真正做到立足西南、服务全国、联通世界了。

作者: 林间飞雨 时间: 2024-12-5 11:39
广安—邻水—江北机场—重庆北站这条线路，目前有东环线可以接东站，就差高标准的西环线来接西站了

作者: 林间飞雨 时间: 2024-12-5 11:42
本帖最后由林间飞雨于 2024-12-5 11:43 编辑

不过现在向四川提建广安—邻水—江北机场这条线，震都、震都省和震都局必然全力反对，而重庆又没有筹码可谈，恼火。

如果当初在规划西渝高铁的时候重庆就强行这样走线，那成的可能性极大，现在有水过三秋的感觉。

作者: zxj2500 时间: 2024-12-5 11:58

林间飞雨发表于 2024-12-5 11:42
不过现在向四川提建广安—邻水—江北机场这条线，震都、震都省和震都局必然全力反对，而重庆又没有筹码可谈 ...

也不一定反对，以前有过规划，南充-广安-涪陵城际铁路，可以走机场，而且南广四川一直在推，重庆这边倒是没有相对应的新闻

作者: 林间飞雨 时间: 2024-12-5 12:12

zxj2500 发表于 2024-12-5 11:58
也不一定反对，以前有过规划，南充-广安-涪陵城际铁路，可以走机场，而且南广四川一直在推，重庆这边倒是 ...

如果不反对，那当初就该在渝西350高铁规划时走这个路线

作者: 浴火重生 时间: 2024-12-5 12:18

隆兴高原发表于 2024-12-4 13:06
如果你是广安市区的人，你是希望直接到江北机场乘坐飞机还是先到北站再转地铁去机场？

更神奇的是当年渝万250居然没有顺接进江北！现在需要东环线来弥补，这能一样吗？
这是什么样的脑子才能做出的决策！

作者: zxj2500 时间: 2024-12-5 13:07
我赞成能多班次直达重庆北站就是胜利的观点，毕竟近交通方便，及时不直达能打的也能接受，而且现目前很多周边城市要去坐飞机都默认到重庆北站了

作者: 林间飞雨 时间: 2024-12-5 13:10

浴火重生发表于 2024-12-5 12:18
更神奇的是当年渝万250居然没有顺接进江北！现在需要东环线来弥补，这能一样吗？
这是什么样的脑子才能 ...

只要有蠢货和渝奸把持重庆，看到大兴和地府等机场都有干线高铁进入也会无动于衷

作者: 五宝老腊肉 时间: 2024-12-5 21:01

林间飞雨发表于 2024-12-5 13:10
只要有蠢货和渝奸把持重庆，看到大兴和地府等机场都有干线高铁进入也会无动于衷

咸阳有吗？

作者: 五宝老腊肉 时间: 2024-12-5 22:00

chuinbss 发表于 2024-12-5 21:31
天天骂四川，又天天扭到打四川的主意，这种精神分裂症不好治

灾区等于四川吗？哪里分裂了？

作者: 浴火重生 时间: 2024-12-6 01:10

zxj2500 发表于 2024-12-5 11:58
也不一定反对，以前有过规划，南充-广安-涪陵城际铁路，可以走机场，而且南广四川一直在推，重庆这边倒是 ...

争取重庆至邻水的350城际可以在很大程度上弥补以前的遗憾，一步好棋全盘皆活。

作者: piaopiaofei035 时间: 2024-12-6 12:44
学广州，自建城际自己运营，不跟你TLJ搭边

作者: 五宝老腊肉 时间: 2024-12-6 13:03

chuinbss 发表于 2024-12-5 23:52
论坛里骂四川还少了嗦，需不需要收索出来打你的猴脸！

我不认为是相等的关系。你如果觉得有人混淆了概念，该打谁的脸，想打就打，这是你的权利和自由。

作者: 山前有风 时间: 2024-12-6 16:17
本帖最后由山前有风于 2024-12-6 16:28 编辑

林间飞雨发表于 2024-12-5 11:42
不过现在向四川提建广安—邻水—江北机场这条线，震都、震都省和震都局必然全力反对，而重庆又没有筹码可谈 ...

有啥好反对的，这条线恰好过渝川合作示范区的高竹新区，以正好以渝川合作示范工程的名义报上去，反对这条线就是反对渝川合作。

以兰渝高铁一期（广元到南充到广安到江北机场到重庆东站）的名义开工也可以；大概率市铁路局会搞一条成都到广元的支线来对接兰渝高铁（类似于渝西），反过来，成都也不会反对兰渝一期。
而且成都到了广元也变相新的西成350，高兴都来不及了。

作者: 浴火重生 时间: 2024-12-7 01:03

山前有风发表于 2024-12-6 16:17
有啥好反对的，这条线恰好过渝川合作示范区的高竹新区，以正好以渝川合作示范工程的名义报上去，反对这条 ...

不反对先南广邻渝进江北机场设站，，
但兴建成嘟至广元350，国铁绝不会同意。。

作者: zxctt 时间: 2024-12-8 19:05
最气人的是西渝高铁达州过来的高铁居然又不经过江北机场，这条铁路经江北机场再到西站连接渝昆高铁，是多么好的方案，我市那些猪脑花又被龟局牵着鼻子走又被龟局整了，龟局千方百计阻挠我市空铁联运的阴谋又一次得逞

作者: 林间飞雨 时间: 2024-12-9 10:51
本帖最后由林间飞雨于 2024-12-9 10:53 编辑

五宝老腊肉发表于 2024-12-5 21:01
咸阳有吗？

按你的逻辑，就是得其他十大机场都是干线350高铁进场设站后，重庆江北机场才有干线高铁进场设站的理由。

这就叫习大大对重庆特别嘱咐的敢为人先？？？完全是守旧落后的洗地工！

作者: 林间飞雨 时间: 2024-12-9 11:00

zxctt 发表于 2024-12-8 19:05
最气人的是西渝高铁达州过来的高铁居然又不经过江北机场，这条铁路经江北机场再到西站连接渝昆高铁，是多么 ...

是啊，重庆的一些草包只管有渝西高铁中线，却不知道这个渝西高铁中线首先是得为方便重庆江北机场引流，不然，重庆早年和陕西直连（东线）渝西高铁，早就动工、2025年就可以通车了，这可以为重庆吸引多少西北的人才哦！

现在在西南地区，基本是震都独享西北的人才吸引，重庆太吃亏！

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