经典重庆

标题: 中国气研的理想对撞乘龙卡车实验 [打印本页]

作者: cincin 时间: 2025-8-4 08:37
标题: 中国气研的理想对撞乘龙卡车实验
中国气研的理想对撞乘龙卡车实验

对于乘龙重卡被理想小汽车撞飞一事，乘龙官微表示绝对是造假，绝对是故意导演的。

面对质疑，理想团队选择了硬刚，公开邀请乘龙重卡来直播对撞的那种硬刚。理想汽车产品负责人回应称“要相信权威机构的专业，要不来复测一把？”，随后理想的高管转发回应称：“可以啊，直播都行”。

虽然东风柳汽的乘龙卡车已经被气的暴跳如雷了，但理想和中国汽研再次公开强调自己发的视频完全没有问题，乘龙重卡被小汽车撞飞那完全是乘龙重卡自己的问题。

理想答复撞击实验是第三方做的，理想汽车没有进行任何插手，最终撞出来是什么结果那是第三方检测机构中国汽研测试认证出来的，和理想汽车无关。

被理想汽车称之为“权威专业”的这个第三方检测机构中国汽研，回应媒体称：测试的全过程肯定符合所有的规定和标准，不会因为（哪一方）是客户，去刻意调节车辆参数；
中国汽研意思是中国汽研是完全公证客观的做了第三方测试，绝没有动任何手脚，至于为什么乘龙重卡被理想的小汽车撞飞了那是客观的实验结果，我们中国汽研是完全没责任的。

这里需要解释一下，中国汽研虽然挂着中字头，但并不是国家机构，是一家商业化盈利的汽车测评机构，和懂车帝是一样类型的商业机构。

撞击完成的时候，理想汽车和乘龙重卡速度同时归零，双方都在撞击点同时静止了，形成了理想汽车和重卡撞成了平手的奇观，然后重卡直接飞天了，头也飞了，形成了2.6吨理想汽车把8吨重卡给撞飞了的奇观。两大奇观都无法理解，严重违背了这个宇宙的物理规则。

造成这种奇观，明显是系统模拟后进行的实体实验。

这个实验明显是找大地要一个额外的力来打破原系统的状态了。在这次撞击的一瞬间，乘龙重卡的驾驶舱立刻垂头，把理想汽车的车头死死的夹在了重卡的保险杠下部，形成了一个持续的支点，并在结合大地之后形成了持续的杠杆效应，源源不断的向大地借力。

同时重卡自身部件的解体，也导致了重卡自身不再成为了一个整体，车头和车身的动量变成了不一致，因此可以出现互相作用。通过以上手法，可以把重卡的姿态调整为一个以车头为支点，车身向前翻滚的情况，但残余能量又不足以支撑重卡完全翻滚，所以让前轮腾空，后轮腾空半米就消耗了所有残余能量，然后落地归零。

经过严密的计算和模拟，理论上是完全可以做到的，这样就可以让重卡所有动量全部转化为向天上的方向，然后把系统所有的能量也全部向天上释放。现实世界看到的效果，就是小汽车死死的黏在地上，重卡腾空而起，撞击后的系统残余能量全部转化为了重卡腾空的能量，然后在重力下不断消解。而在这种设定下，理想小汽车可以不承担撞击后的残余能量，所以实现了速度立刻原地归零的奇迹，然后看起来还能把重卡给撞飞，显的厉害无比。

作者: cincin 时间: 2025-8-4 08:42
要做到这些奇迹，乘龙重卡的车头在撞击瞬间立即垂下来了才是主因啊，就算其他调整的条件不知道，这个卡车驾驶舱垂头的条件肯定是必要项，而且肯定是最大功劳项。问题就在这里，因为重卡的车头，是绝对不可能垂头的，绝对不可能。卡车的车头之所以设计成可以垂头，是为了便于检修。但根据卡车制造的国家规范4.5.2要求，驾驶室的锁止机构在任何情况下不得有脱钩现象。注意，国家强制性规范写的是任何情况下锁止机构都不得脱钩，因为一旦驾驶室锁止机构异常脱钩就会立刻带来极大的安全隐患。

作者: cincin 时间: 2025-8-4 08:43
重卡的车头在车祸撞击的时候，是绝对不可能垂头的，绝对不可能。这次乘龙重卡的驾驶室在和一辆小汽车撞击的时候，锁止机构瞬间失效，驾驶室直接被撞飞。如果没人动手脚，如果这就是乘龙卡车的真实质量表现。那就代表东风柳汽所制造的卡车，严重违反国家强制性规范，属于严重不合规的伪劣产品，必须立刻召回其销售的所有卡车，同时对整个东风汽车展开严查，要把一大串领导都撸下来这事才算完。

作者: 国姓爷 时间: 2025-8-4 09:26
说起中汽中心就不是盈利机构一样。。。
都是企业性质了，只是都具备国家权威认证。。
中汽中心和中汽研一样的，只是中汽中心名气大多了。当然实力也更强

作者: 林间飞雨 时间: 2025-8-4 09:30
中汽研虽然是重庆在地企业，但客观上此次碰撞确实帮了重庆阿维塔和问界的竞争对手：理想

作者: 林间飞雨 时间: 2025-8-4 09:44
本帖最后由林间飞雨于 2025-8-4 09:46 编辑

值得玩味的是，这次碰撞试验的测试地点是在“中德智能网联汽车试验基地性能路”（震都龙泉驿）上进行的。

偌大个重庆、地形超级丰富、地价超级便宜的重庆诸多区县中，中汽研就没去建一个这样的试验基地？非的舍近求远？

作者: 林间飞雨 时间: 2025-8-4 09:51
事实上，重庆有这样的工信部智联网络试验基地

作者: 渔城烟雨 时间: 2025-8-4 10:05

国姓爷发表于 2025-8-4 09:26
说起中汽中心就不是盈利机构一样。。。
都是企业性质了，只是都具备国家权威认证。。
中汽中心和中汽研一 ...

中汽研跟中汽中心一般指的都是天津那家，重庆的简称中国汽研或者汽研院。中汽研名气和规模也并没有比中国汽研大，准确说除了专业人士普通人压根分不清这两家。中汽中心一直标榜自己是国资委直属央企，但国资委的央企名录里从来都没有它。

作者: 渔城烟雨 时间: 2025-8-4 10:08

林间飞雨发表于 2025-8-4 09:44
值得玩味的是，这次碰撞试验的测试地点是在“中德智能网联汽车试验基地性能路”（震都龙泉驿）上进行的。
...

中汽研跟中汽中心都指天津那家，重庆叫中国汽研或者汽研院。中国汽研在大足双桥有个试验场规模不算大，当年本来签的合川土场，都宣布开工了，结果未知原因黄了跑双桥建了个小的。

作者: 国姓爷 时间: 2025-8-4 10:19
重庆整车研发检测机构很多，还有个招商局的，就是以前的公路所，重庆在这块儿还做的比较积极，其实更应该鼓励他们建更多的试验场，研发平台等

作者: 林间飞雨 时间: 2025-8-4 10:33

渔城烟雨发表于 2025-8-4 10:08
中汽研跟中汽中心都指天津那家，重庆叫中国汽研或者汽研院。中国汽研在大足双桥有个试验场规模不算大，当 ...

这次舆论焦点的是重庆这家

作者: 新华人 时间: 2025-8-4 10:37
感觉这次碰撞很“成宣”手法。

作者: 新气象 时间: 2025-8-4 14:55

渔城烟雨发表于 2025-8-4 10:08
中汽研跟中汽中心都指天津那家，重庆叫中国汽研或者汽研院。中国汽研在大足双桥有个试验场规模不算大，当 ...

不可能是遇到了民间所谓的tanchishe？

作者: GNL 时间: 2025-8-4 14:59
明显是挑战了大家的常识，任何人都不会接受小车能干货车，即使是事实

作者: 林间飞雨 时间: 2025-8-4 15:36
事实就是对理想有促销作用

作者: 浴火重生 时间: 2025-8-4 23:47

渔城烟雨发表于 2025-8-4 10:05
中汽研跟中汽中心一般指的都是天津那家，重庆的简称中国汽研或者汽研院。中汽研名气和规模也并没有比中国 ...

对的，中汽中心是中国汽车技术研究中心有限公司，国咨伟名录没有，原因是原属于中汽总公司（多业务但不造车），后来撤销了，就没了妈，临时保留在国咨伟，，国咨伟准备让中检集团合并（与重庆这家合并进入中检），但天津不愿意丢掉一个央企总部，就赖着，直到现在（估计最后终将被合并），，

中国汽研或汽研院是重庆这家，原属于中国重汽，中国重汽解体后并入央企中国通用（多业务，主要是机械），2023年并入新成立的央企中检集团，成为二级央企。

这次对撞事件的测试单位是重庆的中国汽研。

作者: 金牛俯首 时间: 2025-8-5 09:49
仅以卡车整备质量作为选择标准。

作者: 金牛俯首 时间: 2025-8-5 09:55
大家没有看官方的声明函吗？重庆中国汽研院说的很清楚啊，人家买的二手卡车，而且特别说明了，仅以卡车整备质量作为选择标准。人家只是保证卡车整备质量KG达标，至于二手卡车是否有其它问题，诸如轮子会跑偏，车头会突然失灵，和整车的配重质量KG无关。

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