经典重庆

标题: 中欧班列北线断了，南线不稳！ [打印本页]

作者: 北区一哥01 时间: 2025-9-22 01:29
标题: 中欧班列北线断了，南线不稳！
本帖最后由北区一哥01 于 2025-9-22 02:03 编辑

1、开辟北极航道，重心将重回沿海，且冬季通航效率低。
2、南线经过里海，季节性气候影响，通行时效低，且沿线地区不稳定
3、中欧北线短期恢复无望……

作者: 广州在吃 时间: 2025-9-22 08:30
本帖最后由广州在吃于 2025-9-22 08:34 编辑

此事对重庆影响会很大，我看论坛里都没人关心。

走波兰的中欧班列占总班列的30%。

请教一下楼主为什么“南线经过里海，季节性气候影响”？那边的气候不好吗？

作者: fightsanta 时间: 2025-9-22 08:32
对厕都和西安影响更大，他们班列更多

作者: 两江风 时间: 2025-9-22 09:04
南线主要是伊朗和土耳其都不可靠！

作者: 两江风 时间: 2025-9-22 09:07
中国和阿富汗之间的瓦罕走廊，更不稳当。

作者: 宰相 时间: 2025-9-22 09:12

战乱年代，外加西方觉醒，对快速崛起的中国的遏制

作者: dragking 时间: 2025-9-22 09:13
还有缅甸可走,比西安好

作者: 山前有风 时间: 2025-9-22 09:15
本帖最后由山前有风于 2025-9-22 09:20 编辑

陆海南向通道可以在缅甸上船多式联运，之前不是建议过对南向通道进行运输笔记本电脑的测试，而且尽量保障南向通道的运力占北向的10%的？好像还有行动有测试吧？

这下知道渝毕昆+重庆沿江+万州到安康的货运铁路的意义了，如果有这个线路，华北甚至日韩的集装箱都可以在重庆集结然后去印度洋到欧洲非洲了。

作者: 林间飞雨 时间: 2025-9-22 09:24

fightsanta 发表于 2025-9-22 08:32
对厕都和西安影响更大，他们班列更多

‌中欧班列国内覆盖城市与主要枢纽‌开行列车数量占比：

‌1，西安‌：3849列（全国占比19.9%）。
‌2，cd‌：2285列（11.8%）。
‌3，重庆‌：2059列（10.6%）。
‌4，郑州‌：2052列（10.6%）。
5，武汉
6，义乌
7，连云港
8，青岛

作者: 林间飞雨 时间: 2025-9-22 09:24
没有大区机构，重庆成为典型的为人作嫁城市

作者: 林间飞雨 时间: 2025-9-22 09:25
西安、震都、郑州，典型有大区机构的城市

作者: shi023 时间: 2025-9-22 09:30

林间飞雨发表于 2025-9-22 09:24
没有大区机构，重庆成为典型的为人作嫁城市

自己不作为，陆海新通道仍在重蹈覆辙！

作者: 林间飞雨 时间: 2025-9-22 09:31
在渝贵高铁没有通车之前，等于没有南向通道

作者: 白日梦想家 时间: 2025-9-22 09:34
重庆这边还可以选择海运来替代，龟城也可以选择重庆出海；西安只能选择空运了，成本将显著提高。

作者: 林间飞雨 时间: 2025-9-22 11:11

shi023 发表于 2025-9-22 09:30
自己不作为，陆海新通道仍在重蹈覆辙！

是的

作者: 还是举棋不定 时间: 2025-9-22 21:42
仰光出海口一定要尽快加大力度打通，领事馆的作用应该尽快发挥出来。

作者: pol88888 时间: 2025-9-22 22:12

还是举棋不定发表于 2025-9-22 21:42
仰光出海口一定要尽快加大力度打通，领事馆的作用应该尽快发挥出来。

缅甸那个屎坑，还能指望当出海口？敏大将只敢待在内比都，仰光不是他的地盘

作者: 尊敬的用户2 时间: 2025-9-22 22:15

fightsanta 发表于 2025-9-22 08:32
对厕都和西安影响更大，他们班列更多

厕都班列和重庆差不多，而且是全四川的货，四川影响大cd不好说。西安一样是全陕西的货。

作者: youdunhao 时间: 2025-9-22 22:19
麻烦大了，这条线废了！

作者: pol88888 时间: 2025-9-22 23:41
　　财新网9月20日消息，波白边境关闭对中欧班列的影响显现，前往欧盟（对欧）的班列暂时中断。9月19日，多位中欧班列代理告诉财新，已有许多运往欧盟的货柜滞留波兰与白俄罗斯边境的马拉舍维奇。中欧班列物流商预计，对欧业务占比不大，实际影响有限，“预计月底前问题能解决

作者: wtao 时间: 2025-9-23 03:51

宰相发表于 2025-9-22 09:12
战乱年代，外加西方觉醒，对快速崛起的中国的遏制

西方觉醒？话术真多

作者: arfrio 时间: 2025-9-23 12:23

shi023 发表于 2025-9-22 09:30
自己不作为，陆海新通道仍在重蹈覆辙！

重庆现在非常差一个当年黄奇帆那样富有国际国内经济视野的室长。现在的这位，几乎各个方面，比当年的黄室长差得不是一点半点！

作者: 林间飞雨 时间: 2025-9-23 12:53

arfrio 发表于 2025-9-23 12:23
重庆现在非常差一个当年黄奇帆那样富有国际国内经济视野的室长。现在的这位，几乎各个方面，比当年的黄室 ...

重庆现在这种状况，都是黄的后遗症体现。

作者: cqzxs888 时间: 2025-9-23 15:03
陆海都整。所以海上需要电磁弹射航母，今后需要核航母，还需要北极航线。重庆也急需渝黔桂运河。陆上需要远程隐身轰炸机和运20以上运输机运送兵力保卫运输线。带刀经商才能稳定。武装押运才能长久。古代都有标局。

作者: 206 时间: 2025-9-24 15:29
小波仔又打开了

作者: 岁月在树上 时间: 2025-9-24 15:32
马上要恢复了，波兰己经宣布了

作者: 206 时间: 2025-9-24 15:37
小波仔又打开了

作者: arfrio 时间: 2025-9-24 16:06

林间飞雨发表于 2025-9-23 12:53
重庆现在这种状况，都是黄的后遗症体现。

此一时，彼一时。当年重庆那种条件下，能弄来一整条产业链，搞两头在外，并因为这条产业链率先开通渝新欧，算得上惊世创举。
可惜重庆后来的灵道对这条产业链产生了严重路径依赖，甚至在“渝新欧”被竞争者后来居上。这种种都准确无误地反映出黄之后的继任者不仅仅“守成有余、创新不足”，纯纯的能力不行。
如果当下重庆的灵道对塞力斯和长安也产生严重的路径依赖（有这个苗头了，哎），重庆会不会在接下来的城市竞争中再次迷失，真的太难说了。
本来重庆ZF智囊团很多能力平平且只会“等靠要”，关键灵道断然不能出现“好大喜功“+“没有危机意识“之人。

作者: zausunny 时间: 2025-9-24 20:13
我朋友做物流的，现在都灰心的很，生意在做减法

作者: 放牛班的春天3 时间: 2025-10-10 18:15
加快三峡二船闸。发挥水运优势

作者: 好事双庆 时间: 2025-10-10 21:14

放牛班的春天3 发表于 2025-10-10 18:15
加快三峡二船闸。发挥水运优势

是的，水运永远是最好最低成本的工业运输，永远不可替代，好在第二船闸现在已经获批启动了

作者: zy198233 时间: 2025-10-15 10:15

chuinbss 发表于 2025-10-10 19:30
小鱼儿敢对川爹狠，敢对九头鸟横么？

渝和川是兄弟关系，97年直辖是兄弟分家不是儿子离妈！这个逻辑一定要搞清楚！

作者: chuinbss 时间: 2025-10-15 11:08

zy198233 发表于 2025-10-15 10:15
渝和川是兄弟关系，97年直辖是兄弟分家不是儿子离妈！这个逻辑一定要搞清楚！

成和鱼才是兄弟(川A 川B)，川就是鱼爹，你们自己倒反天罡还不承认！

作者: 林间飞雨 时间: 2025-10-15 11:25

chuinbss 发表于 2025-10-15 11:08
成和鱼才是兄弟(川A 川B)，川就是鱼爹，你们自己倒反天罡还不承认！

重庆是直辖市，四川是省，两者是重庆略高的同辈、是兄弟。
你震都是四川的儿，等于就是重庆的侄儿。

作者: 林间飞雨 时间: 2025-10-15 11:25

chuinbss 发表于 2025-10-15 11:08
成和鱼才是兄弟(川A 川B)，川就是鱼爹，你们自己倒反天罡还不承认！

重庆是直辖市，四川是省，两者是重庆略高的同辈、是兄弟。
你震都是四川的儿，等于就是重庆的侄儿。

作者: 林间飞雨 时间: 2025-10-15 11:44
震都龟儿莫乱了辈分、倒反天罡，更别自封国务院民政部

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