渝黔桂运河

浴火重生

广西平陆运河已经完成70%的工程量，，再过三年，一条通行5000吨级的人工运河就将改变广西没有河流出海口的历史，，一举改变广西拥有西江等众多河流和周边货物，却全部要汇入珠江入海的状况。

目前国内很多省份都在规划运河建设，主要有浙赣粤、鄂湘桂、荆汉运河等，，可行性和呼声较大的还是通向南方粤桂的浙赣粤、鄂湘桂运河，，

重庆和贵州多年前就提出了渝黔桂运河，主要思路就是在贵州联通长江水系支流与珠江水系支流，简单讲就是乌江支流与红水河（北盘江下游）支流，，

目前有多个方案：如乌江-柳江（乌柳运河）、独木河—曹渡河（独曹运河）、乌江-北盘江（乌北运河）等，均需通过人工运河在贵州克服分水岭地形，，

这里先说一下乌江，在贵州境内从西向东横贯黔北，上述方案基本都是以乌江的各支流作为连接，并且贵州水资源丰富，很多河流及支流均有水库提升水位，，

我研究了地形，认为独木河—曹渡河（独曹运河）方案可以先行，，

乌江支流清水河在瓮安县珠藏镇汇入乌江，其上游一路向南，开阳县高寨乡以上即称为独木河，再向南一直延伸至贵定县城昌明镇，，此处即为长（乌）江水系与珠江（红水河）水系分水岭，，

贵定县昌明镇南侧就是曹渡河上游，该河一路向南流至广西河池市天峨县，汇入红水河水库，即进入红水河（北盘江下游）水系，红水河流经来宾市武宣县与柳江汇合，以下称黔江，黔江流经贵港市桂平市汇入郁江（西江上游），从而进入珠江。。

长江水系与珠江水系分水岭的贵定昌明镇，独木河与曹渡河仅仅相距十几公里，且地势较为平坦，容易开凿运河，，
整条线路的难点在于独木河与曹渡河均较小，水量较少，须筑坝增加水位，，

两河原有河道已有很多小的拦水坝，反而影响通航，须像平陆运河那样新建几个较大的水坝，设立船闸，，既提升水位，又通行船只，，困难是提升水位会淹没较大区域

此线路可先按三级航道标准建设，通行1000吨级船舶，预留条件，今后提升至通行3000吨级