林之流放屁语言之十五：否定璧山机场的客运功能

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重庆的航空客源基本盘有四。

一是重庆市内的。

二是川东的。主要包括广安、达州、南充等四川地级市。

三是川南、川中。主要包括内江、泸州、宜宾、自贡等四川地级市。

四是黔北。主要包括贵州的遵义地级市。

目前来看，

一是稳固的。

二则由于渝西高铁不通过重庆江北机场、而震达万要通过震都地府机场，所以震达万高铁建成后，达州和南充的基本盘基本崩盘，只有临近的广安还会继续在重庆机场乘机。

三这个基本盘城市都有直达震都地府机场的高铁，所以，重庆江北机场基本已经无力竞争，就算建了璧山机场，其班次密度、机票价格也基本无力和地府机场竞争，璧山机场能争到的客源会很少，其客源主要还是从江北机场挖掘分流来的重庆市内渝西片区的客流，等于主要还是内卷和窝里斗。

四这个基本盘现在不大，以后也无法增减多少，基本维持原状。

-------所以，负面影响重庆客源基本盘最大的原因是重庆没有抓住渝西高铁经过江北机场这根救命稻草。至于璧山机场，更多是从国家战略和货运物流等考量而建，其对内江、泸州、宜宾、自贡等四川地级市的吸引力起不了多大的作用。