经典重庆

标题: 包剥衣的侄女还在招魂还在跳 [打印本页]

作者: Lveeeee 时间: 2026-1-28 09:16
标题: 包剥衣的侄女还在招魂还在跳
做了很多恶心重庆的事吧

作者: 国姓爷 时间: 2026-1-28 09:25
笑话，传说一人升天仙及鸡犬！
据说她走到哪里，家族就跟到哪里！！
显然的权力寻租，还鸡巴好意思喊冤！
彻查一下这个嘛，看她所得是真的本事混来的么？

作者: 灬S柒 时间: 2026-1-28 10:24
怎么意思是你做事还要求回报

作者: 国姓爷 时间: 2026-1-28 10:25
笑话，传说一人升天仙及鸡犬！
据说她走到哪里，家族就跟到哪里！！
显然的权力寻租，还鸡巴好意思喊冤！
彻查一下这个嘛，看她所得是真的本事混来的么？

作者: 所见不同 时间: 2026-1-28 10:43
有这种弱智侄女包剥衣被下得不冤！

作者: 国姓爷 时间: 2026-1-28 10:46

所见不同发表于 2026-1-28 10:43
有这种弱智侄女包剥衣被下得不冤！

这SB不是在为博弈招魂，而是架在火上烤，她却浑然不知……
《论乌龟的劣根性》……

作者: 渝州畅晚 时间: 2026-1-28 10:50
不过话又说回来，人家连这样的小虾米包括羊畜都敢对重庆说不，我们却没有这样为重庆争取利益的官员，唉

作者: Lveeeee 时间: 2026-1-28 10:52

国姓爷发表于 2026-1-28 10:46
这SB不是在为博弈招魂，而是架在火上烤，她却浑然不知……
《论乌龟的劣根性》……

这个侄女一天营造富二代人设，钱从哪里来？老汉都都被带进去了

作者: 两江风 时间: 2026-1-28 11:10
本帖最后由两江风于 2026-1-28 11:13 编辑

包剥衣是云南的，这侄女也应该是那边的。她有神马本事跑到龟城混？查一查！

作者: 铁路 时间: 2026-1-28 11:12
小虾米，不是副布级

作者: 国姓爷 时间: 2026-1-28 11:12

渝州畅晚发表于 2026-1-28 10:50
不过话又说回来，人家连这样的小虾米包括羊畜都敢对重庆说不，我们却没有这样为重庆争取利益的官员，唉

欲戴王冠者，必受其重，这些马前卒，本来就是以挑衅的姿态直奔重庆而来，通过向重庆狂吠，以表忠心，捞取政治资本而已！！我们这个时候稳一稳是没有任何问题的！！所谓小鬼难缠，直辖市gy不太可能与这种宵小纠缠、撕逼！可以理解！！但是，重庆必须应该把这些毒瘤连根拔除！！
其实非常明确地可以看看，从春城、风潮到博弈，哪个不是为了捞取****资本于国家大局不顾！！
关键的是，除了这些祸害之外，驻龟机构同流合污，无视国家战略，比如陆海通道、西部大开发，西部金融中心、双城圈等，阳奉阴违，撕心裂肺地要阻止重庆发展……看看杨畜多嚣张，龟局更是为虎作伥，那些无视龟城耕地红线保护，反而对重庆土地资源利用吹毛求疵的一伙……这些已经形成一个毒生态，更像是共和国的毒瘤……

作者: 渝州畅晚 时间: 2026-1-28 11:29

国姓爷发表于 2026-1-28 11:12
欲戴王冠者，必受其重，这些马前卒，本来就是以挑衅的姿态直奔重庆而来，通过向重庆狂吠，以表忠心，捞取 ...

确实稳！几十年一潭死水，雷打不动的稳！

作者: 渝州畅晚 时间: 2026-1-28 11:32
还有人维护重庆官员，试问重庆官员维护重庆,维护广大热爱重庆的网友吗

作者: 国姓爷 时间: 2026-1-28 11:35

渝州畅晚发表于 2026-1-28 11:32
还有人维护重庆官员，试问重庆官员维护重庆,维护广大热爱重庆的网友吗

主要还是要执行层去把问题挑出来！！
我觉得，那些反正奋斗不到央管的，都可以站出来发声，当然前提是，我们自己人也得保护自己人！！

作者: 林间飞雨 时间: 2026-1-28 11:50
本帖最后由林间飞雨于 2026-1-28 11:51 编辑

渝州畅晚发表于 2026-1-28 10:50
不过话又说回来，人家连这样的小虾米包括羊畜都敢对重庆说不，我们却没有这样为重庆争取利益的官员，唉

作者: 林间飞雨 时间: 2026-1-28 11:52
本帖最后由林间飞雨于 2026-1-28 11:57 编辑

渝州畅晚发表于 2026-1-28 11:32
还有人维护重庆官员，试问重庆官员维护重庆,维护广大热爱重庆的网友吗

重庆躺平、畏难、吃安胎的官员太多，而为这些躺平、畏难、吃安胎官员洗地的更多。。。重庆就是这样的民间舆情和氛围。

作者: 林间飞雨 时间: 2026-1-28 12:07

渝州畅晚发表于 2026-1-28 11:29
确实稳！几十年一潭死水，雷打不动的稳！

最“稳”的是重庆的产业结构——从长安面包开始，到现在，重庆的二产支柱一直只有汽摩，真是守节式的“专一”和“稳”。

作者: wahaa 时间: 2026-1-28 12:16

林间飞雨发表于 2026-1-28 11:52
重庆躺平、畏难、吃安胎的官员太多，而为这些躺平、畏难、吃安胎官员洗地的更多。。。重庆就是这样的民 ...

你说的这种现象每个地方都有，但代表不了重庆公务员队伍的主流

作者: 渝州畅晚 时间: 2026-1-28 12:16

林间飞雨发表于 2026-1-28 11:52
重庆躺平、畏难、吃安胎的官员太多，而为这些躺平、畏难、吃安胎官员洗地的更多。。。重庆就是这样的民 ...

越躺平，越洗地;越洗地，越躺平

作者: 林间飞雨 时间: 2026-1-28 12:21

wahaa 发表于 2026-1-28 12:16
你说的这种现象每个地方都有，但代表不了重庆公务员队伍的主流

4%的二产增长率，就已经证明了一切。主流如果不是躺平、畏难、吃安胎，就不会仅仅只增长这点点。
你娃再多的洗地也无法洗脱这个事实。

作者: 林间飞雨 时间: 2026-1-28 12:23
本帖最后由林间飞雨于 2026-1-28 12:26 编辑

当然，震都乌龟及其跟班，最希望和鼓励重庆官员们一直保持躺平、畏难、吃安胎的状态，这对震都来说，是最大、最好的助力震都发展之道。

作者: 林间飞雨 时间: 2026-1-28 12:24
当然，震都乌龟及其跟班，最希望和鼓励重庆官员们一直保持躺平、畏难、吃安胎的状态，这对震都来说，是最大、最好的助力震都发展之道。

作者: FBI023 时间: 2026-1-28 12:26

林间飞雨发表于 2026-1-28 12:07
最“稳”的是重庆的产业结构——从长安面包开始，到现在，重庆的二产支柱一直只有汽摩，真是守节式的“专 ...

你要“反省”也要多对重庆有所了解，一味自卑就显得瞎了。33618先放一边不说，就说已经做成了的产业吧，重庆千亿级以上9个。

作者: 林间飞雨 时间: 2026-1-28 12:28

FBI023 发表于 2026-1-28 12:26
你要“反省”也要多对重庆有所了解，一味自卑就显得瞎了。33618先放一边不说，就说已经做成了的产业吧， ...

4%的二产增长率，对你这种外心人+洗地工来说，当然认为非常完美。

作者: FBI023 时间: 2026-1-28 12:29
包大妈只是说话没有分寸(或者得意忘形了)，其实在她那个位置在西渝高铁这个问题上做的事并没有什么问题。当然，贪腐被抓也是活该，功过各是各。

作者: FBI023 时间: 2026-1-28 12:33
重庆并不是没有具有这样能力和意识的“馆员”，但是具体怎么做得由市一级甚至更高一级定调子。

隔壁省博弈重庆是省市从上到下的共识，甚至是馆方到民间的共识。

作者: FBI023 时间: 2026-1-28 12:45

林间飞雨发表于 2026-1-28 12:28
4%的二产增长率，对你这种外心人+洗地工来说，当然认为非常完美。

你要分析大环境，中国目前也到了经济结构调整的时候了，三产相对于二产带动力占比会越来越高。
重庆二产增长乏力肯定需要找原因，但不要动不动就觉得是躺平不作为导致的。

作者: 林间飞雨 时间: 2026-1-28 12:50

FBI023 发表于 2026-1-28 12:45
你要分析大环境，中国目前也到了经济结构调整的时候了，三产相对于二产带动力占比会越来越高。
重庆二产 ...

洗地、跪舔真能领五毛？

洗地、跪舔重庆真能大发展？

外心人阿Q洗地工少在这个内部小网站站表演滑稽剧。

作者: 国姓爷 时间: 2026-1-28 13:14

FBI023 发表于 2026-1-28 12:29
包大妈只是说话没有分寸(或者得意忘形了)，其实在她那个位置在西渝高铁这个问题上做的事并没有什么问题。当 ...

如果做实事，早就该提，坐地要价！
第二，如果做实事，干嘛那么挑衅？？一个地级市的，挑衅直辖市，一个厅级挑战副国级！
简直脑壳有包！

作者: HAOHAOHAOREN 时间: 2026-1-28 13:21

林间飞雨发表于 2026-1-28 11:50
+1

因为cq这边内斗内耗很严重。。。。

作者: HAOHAOHAOREN 时间: 2026-1-28 13:26
哈哈哈哈哈真是意识不到自己其实是骑在人头上拉屎的东西还以为自己真多大贡献。。。。

作者: zhshml 时间: 2026-1-28 13:52

渝州畅晚发表于 2026-1-28 10:50
不过话又说回来，人家连这样的小虾米包括羊畜都敢对重庆说不，我们却没有这样为重庆争取利益的官员，唉

以前有，现在几乎没有人敢亮剑！

作者: 林间飞雨 时间: 2026-1-28 14:05
直辖后基本没有亮剑反抗过的重庆领导。直辖前有，最著名的就是曾经的重庆市长任白戈对四川的直接开炮。

作者: 烛音 时间: 2026-1-28 14:17

林间飞雨发表于 2026-1-28 14:05
直辖后基本没有亮剑反抗过的重庆领导。直辖前有，最著名的就是曾经的重庆市长任白戈对四川的直接开炮。
...

最有名的应该是BO啊！
敢于开炮，敢于也有能力为鱼争取利益。

作者: HAOHAOHAOREN 时间: 2026-1-28 14:24

FBI023 发表于 2026-1-28 12:33
重庆并不是没有具有这样能力和意识的“馆员”，但是具体怎么做得由市一级甚至更高一级定调子。

隔壁省博 ...

不知道cd那边但真的这边内斗太严重了。。。而且意识底下。。。都只想着往自己包包里面找油水，，，

作者: 17788533771 时间: 2026-1-28 14:33
他这个级别，要什么真本事，只要豁得开，提拔就是早晚的事，硬是以为没人晓得guan场那些骚操作？

作者: 渝州畅晚 时间: 2026-1-28 15:57

林间飞雨发表于 2026-1-28 14:05
直辖后基本没有亮剑反抗过的重庆领导。直辖前有，最著名的就是曾经的重庆市长任白戈对四川的直接开炮。
...

任白戈向龟省提出人事权和财政权。重庆躺平可能就是当年建大礼堂超规被打压降级开始了

作者: 林间飞雨 时间: 2026-1-28 16:35

烛音发表于 2026-1-28 14:17
最有名的应该是BO啊！
敢于开炮，敢于也有能力为鱼争取利益。

任白戈真是为重庆，而BO是为自己上位，而且并没有向震都和震都省开过炮，反而还主动送去了十几亿建重庆大道。

作者: HAOHAOHAOREN 时间: 2026-1-28 19:55

林间飞雨发表于 2026-1-28 16:35
任白戈真是为重庆，而BO是为自己上位，而且并没有向震都和震都省开过炮，反而还主动送去了十几亿建重庆大 ...

汪还不是喊出了要有直辖意识。

作者: cqzxs888 时间: 2026-1-29 09:30
链接给一个，想看评论区

作者: cqzxs888 时间: 2026-1-29 11:13
# 渝西高铁走达州（西线）方案的不利影响全解析（含渝蓉博弈及典型案例），AI

渝西高铁（西渝高铁）西线方案（经达州、广安至重庆）在规划阶段就引发渝川两地激烈博弈，最终采用"主线+支线"（西线为主线，东线为万州支线）的折中方案。以下从重庆利益受损、渝蓉竞争失衡、区域发展失衡、工程与运营效率、其他衍生问题等维度，结合典型博弈案例，全面剖析其不利影响。

# 一、对重庆核心利益的多重损害

## 1. 枢纽地位被削弱，交通战略边缘化

重庆原本力推东线（经城口、开州、万州），希望打造"不绕道四川"的北向主通道。西线为主线后，重庆境内仅设3站（城口、樊哙、合川），而达州独占4站并成为关键枢纽，被戏称为"西达渝高铁"，重庆从线路主导者沦为"过路站"。渝东北枢纽能级大幅降级，万州从潜在主通道节点变为支线端点，"万开云"板块发展受限，渝东北城镇群与重庆主城的联系效率显著降低。同时，重庆需额外修建"广安-合川"联络线接入主线，既增加建设成本与协调难度，且该联络线与渝万高铁无法高效互通，存在"断头路"隐患。

## 2. 经济发展与资源集聚能力受冲击

达州借助"十字形"高铁枢纽（西渝+成达万），持续虹吸川东北及重庆部分区县的人流、物流、资金流，直接削弱重庆对川东北区域的辐射力。重庆原计划依托东线带动三峡库区和秦巴山区脱贫的战略目标难以完全实现，城口等偏远区县的发展机遇被严重压缩。在航空枢纽竞争方面，达州、广安通过高铁快速融入重庆都市圈的同时，可便捷接入cd天府机场，双向分流重庆江北机场客源，进一步加剧渝蓉航空枢纽的竞争压力。

## 3. 时间与成本双重损失

渝川双方围绕线路走向的激烈博弈，导致西渝高铁比同期规划的西成高铁晚建多年，重庆北向出行长期依赖"绕道cd"的低效路径，形成"南辕北辙"的尴尬局面。西线方案为照顾达州、广安城市布局，线路曲线增加，虽总里程略短，但旅行时间并未显著缩短，部分车次需在达州换向，直达效率大打折扣。更关键的是，重庆承担了部分建设成本，却未能获得与投入匹配的枢纽红利，线路经济效益明显向达州倾斜，投资收益严重失衡。

# 二、渝蓉竞争格局的失衡与博弈后遗症（含典型案例）

## 1. 四川战略收益远超重庆，渝蓉力量对比失衡

在枢纽建设维度，四川及达州是最大受益者，达州凭借渝西高铁主线布局，成为川东北绝对核心枢纽，成功串联西安、重庆、cd三大中心城市，实现区域枢纽能级的跨越式提升；而重庆则遭遇枢纽地位旁落的困境，原本规划的北向主通道未能成为主线，渝东北的万州从潜在主通道节点沦为支线端点，枢纽能级大幅降级。在人口覆盖方面，西线方案覆盖达州、广安千万级人口规模，有效带动川东北区域脱贫攻坚和经济发展；重庆境内仅覆盖城口等少数区县，人口覆盖范围有限，渝东北城镇群发展动力严重不足。在路网衔接上，成达万高铁与西渝高铁在达州南站实现互通，构建起cd至西安的快速交通走廊，强化了四川在西北-西南通道中的核心地位；重庆境内的万州支线与主线互通性较差，难以形成高效的铁路网络，区域交通联动效率低下。在话语权争夺上，四川主导了西线方案的推进，强化了对川东北及秦巴山区的区域控制；重庆则被动接受折中方案，在北向高铁通道规划中的战略主动权完全丧失。

## 2. 包惠与重庆博弈：不讲****组织原则、越升官至cd的典型案例

渝西高铁走向博弈中，时任达州市委****的包惠是核心推手，其行为充分体现了不讲****组织原则、片面追求局部利益，却反常获得晋升直至cd任职的典型特征。2016年至2021年包惠担任达州市委****期间，正值渝西高铁线路规划的关键博弈阶段，她将达州的局部利益置于渝蓉双城经济圈建设"一盘棋"的国家战略之上，无视跨区域协调发展的组织原则和****要求，全力推动渝西高铁主线过境达州，与重庆方面展开激烈博弈。作为地方主官，包惠本应遵循区域协同发展的组织原则，配合渝蓉双城经济圈建设的整体布局，但她却陷入"零和博弈"思维，为争取达州成为高铁枢纽，不惜忽视渝川协调机制，违背跨区域合作的****要求，通过各种手段施压推动西线方案落地，严重损害了重庆的核心利益和区域协调发展大局。

更为反常的是，包惠这种不讲****组织原则、片面放大区域博弈的行为，不仅未受到约束，反而迎来****晋升：2018年1月，她在担任达州市委****期间，升任四川省人大****会副主任，2022年进一步调任cd市人大****会党组****、主任，跻身cd核心领导层，实现了"越搞博弈、越违背原则、越获晋升"的反常轨迹。这种反常晋升路径，无疑加剧了渝蓉两地的博弈氛围，固化了"局部利益优先"的错误导向，成为区域协调发展中不讲****组织原则却能****亨通的负面典型。直至2026年1月，退休仅一年的包惠因涉嫌严重违纪违法被****纪委国家监委审查调查，其过往违背组织原则、追逐私利的行为才得以曝光，彻底揭开了这一典型案例的虚伪面纱，印证了"不讲****、违背原则者终将落马"的必然结果。

## 3. 区域博弈模式固化，合作成本持续上升

以包惠为典型的地方博弈行为，成为渝川合作的"负面样本"，导致后续渝昆高铁、渝蓉中线等重大交通规划均出现类似的区域竞争，大幅增加了跨区域协调成本。国家为平衡渝川利益采取"双线并行"的折中方案，但资源分配明显向四川倾斜，重庆在后续铁路规划中需付出更多努力才能争取平等地位。同时，线路走向争议加剧了渝川边界地区（如邻水、大竹）的行政壁垒，导致交通规划碎片化，区域一体化进程严重受阻，进一步恶化了渝蓉两地的合作氛围。

# 三、区域发展与社会公平问题

## 1. 渝东北与川东北发展差距扩大

西线方案导致渝东北与川东北的发展差距进一步拉大：万州作为渝东北核心城市，虽有郑渝高铁和渝万高铁支撑，但西渝主线旁落使其枢纽地位远不及达州，"万开云"板块与达州的发展差距可能持续扩大。城口与万源均地处秦巴山区，城口虽通高铁但仅为支线站点，万源因行政归属问题错失正线，两地均面临发展机遇不均的困境，秦巴山区脱贫攻坚和乡村振兴的难度大幅增加。邻水县则陷入更大困境，原本规划的达渝城际被西渝高铁取代，短期内再无高铁规划，当地群众需前往30公里外的广安或重庆北站乘车，出行成本大幅增加，区域发展公平性严重受损。

## 2. 高铁资源分配不均引发社会争议

站点密度设置失衡引发广泛社会争议，重庆境内仅设3站，而达州一地就独占4站，这种资源分配模式被质疑"重川轻渝"，违背了区域发展公平原则。在运营优先级上，西线为主线的定位导致重庆至西安的直达车次可能少于达州至西安、cd的车次，重庆市民北向出行的便利性受到直接影响，进一步加剧了社会对资源分配不公的质疑。

# 四、工程技术与运营效率缺陷

## 1. 线路设计与运营效率矛盾突出

为照顾达州、广安的城市布局，西线部分路段曲线半径偏小，无法充分发挥350km/h的设计时速，旅行时间优势不明显。达州南站西渝场与成达万场无法直接互通，列车需通过联络线绕行，增加了列车调度难度和运营成本。万州支线设计标准与主线存在差异，未来可能面临运能不足、车次偏少的问题，难以满足渝东北区域日益增长的出行需求。

## 2. 生态与安全风险不容忽视

西线方案虽避开了大巴山自然保护区，但途经区域地质条件复杂，地震、滑坡等地质灾害风险较高，增加了工程建设和后期运营的安全成本。线路穿越秦巴山区生态敏感区，对区域生物多样性和水土保持造成一定影响，环保投入大幅增加，进一步推高了工程总成本。

# 五、其他衍生不利影响

## 1. 城市规划与土地利用被动调整

为接入西线主线，重庆需被动调整合川、北碚等区域的城市规划，预留铁路建设用地，打乱了原有城市发展布局。而达州则借助高铁枢纽建设加速城市扩张，出现"摊大饼"式发展趋势，可能引发土地资源浪费、城市功能失衡等系列问题。

## 2. 跨区域协调难度持续增加

西渝高铁涉及四川、重庆、陕西三省（市），主线与支线并存的模式增加了运营调度的协调难度，可能出现"各自为政"的运营局面。线路运营收益分配、建设成本分摊等问题，可能成为后续渝川博弈的新焦点，进一步影响区域合作氛围。以包惠为典型的负面案例，也让后续跨区域干部协作面临信任困境，协调成本持续攀升。

# 总结：渝蓉博弈下的"双输"隐患与典型警示

渝西高铁走达州方案虽表面实现"覆盖更广、成本更低"的目标，但深层来看，其加剧了渝蓉两地的竞争与博弈，严重损害了重庆的核心利益，导致区域发展失衡，留下工程与运营效率等诸多隐患。包惠在这一过程中，以局部利益凌驾于国家战略和组织原则之上，与重庆激烈博弈却反常晋升至cd的典型案例，不仅固化了区域"零和博弈"思维，更破坏了跨区域合作的****生态。对渝蓉双城经济圈建设而言，这种不讲****组织原则的博弈行为，不利于形成"一盘棋"发展格局，而包惠最终落马的结局，也警示所有地方干部：唯有坚守****原则、践行协同发展理念，才能真正推动区域高质量发展，任何违背组织原则、追逐局部私利的行为，终将受到法律和纪律的严惩。

作者: cqzxs888 时间: 2026-1-29 15:29
现在不是正在调查国企，公务的关系网吗？正好一锅端

作者: ck1237 时间: 2026-1-30 09:22
deepseek 渝西高铁走纯达州（西线）的方案并未最终实施。目前在建的渝西高铁，采用的是同时照顾四川达州和重庆万州利益的“Y”字型双线方案。这个最终方案，本身就是对早期单一线路方案（纯东线或纯西线）潜在不利影响的化解。

下面的表格清晰地展示了这个双线方案的具体构成：

路线分支路径与节点长度（约）主要功能定位
西线 (主通道) 安康 — 城口 — 达州 — 广安 — 重庆西站 447公里国家高铁网主干道，连接西安、达州、重庆。
东线 (联络线) 安康 — 樊哙（分线点）— 万州 90公里衔接既有郑渝高铁与新建渝万高铁，形成经万州的北上通道。
从最终方案来看，早期各方争论的“纯西线”方案如果落地，确实可能带来一系列区域性的不利影响，主要包括以下三方面：

🔍 区域辐射受限
若高铁仅走达州，会削弱对渝东北的辐射。

对重庆：渝东北的城口、开州、万州等地将无直接高铁覆盖。作为重庆规划的区域枢纽，万州的交通地位会受损，这与重庆希望增强对渝东北地区带动的战略意图相悖。

对四川与cd：虽然能解决达州北上的问题，但未能通过高铁直接强化与渝东北三峡库区的联系，可能影响渝川在“万达开”等交界区域的协同发展布局。

📉 路网效率与成本
从技术经济角度看，单一线路存在瓶颈。

网络韧性差：单线方案使得整个西安至重庆通道缺乏冗余。一旦该线路因故受阻，将缺乏可靠的替代路径。

功能叠加：纯西线需独自承担所有长途主干线车流和渝川间的城际车流，可能导致线路运能紧张，影响长途列车与城际列车的调度效率和旅行速度。最终的双线方案则实现了客流分流。

🔄 深化区域博弈
线路走向曾长期是渝川博弈焦点。

对达州的利弊：争取高铁对达州是发展机遇，但若在零和博弈中胜出，可能加剧与邻省兄弟城市（如万州）间的竞争关系，不利于渝蓉地区双城经济圈倡导的“一体化”发展。

对项目进程的影响：公开资料显示，东西线之争曾导致项目前期工作迟滞。若无高层协调与双方妥协，争议可能继续拖延项目。

💡 博弈结局与启示
这场博弈最终没有走向“赢家通吃”，而是达成了合作。

从竞争到合作：最终方案的确定，标志着地方诉求与国家综合路网规划、区域协同发展目标达成了平衡。

典型案例价值：渝西高铁的“Y”型方案，为解决其他跨行政区重大基础设施的类似争议提供了一个通过创新设计实现“共赢”的范例。

当前进展：目前，西渝高铁（含东西路径）已全面开工。最新报道显示，位于达州的关键互通桥梁已完成，进入桥面施工阶段。

总而言之，单纯的“西线方案”在辐射范围、网络效率和区域关系上确实存在明显局限。最终的“Y”字型方案，可以看作是国家在权衡各方利弊后，做出的一个能同时满足效率、公平与战略需求的安排。

如果你想进一步了解渝西高铁当前具体的建设进度，或者它对成达万高铁交汇点达州未来发展的影响，我可以为你提供更多信息

作者: sincere 时间: 2026-1-30 09:45
为什么说“剥衣”？不懂这由来

作者: FBI023 时间: 2026-1-30 09:49

林间飞雨发表于 2026-1-28 12:50
洗地、跪舔真能领五毛？

洗地、跪舔重庆真能大发展？

井底之蛙看看外边的世界吧，不要在重庆天天埋怨，还是重庆把你/你们照顾得太好。
假如哪天重庆真正不行了，你/你们到处流窜讨口就知道现在重庆的好了。

作者: FBI023 时间: 2026-1-30 09:52

国姓爷发表于 2026-1-28 13:14
如果做实事，早就该提，坐地要价！
第二，如果做实事，干嘛那么挑衅？？一个地级市的，挑衅直辖市，一个 ...

所以说她只是蠢，说不上多坏。

这种馆员嘛，一辈子没出过盆地，顶上的天就那么大一块，不知道天高地厚，连基本的规则讲究都不懂。

作者: FBI023 时间: 2026-1-30 09:53

HAOHAOHAOREN 发表于 2026-1-28 14:24
不知道cd那边但真的这边内斗太严重了。。。而且意识底下。。。都只想着往自己包包里面找油水，，，

都往自己包包装油水，隔壁的区别是它们博弈重庆是共识。

作者: 铁路 时间: 2026-1-30 13:17
一个达州，十八线城市的一把手，才调入高原边城几年，也敢称付布级，德不配位，必遭祸殃

作者: 铁路 时间: 2026-1-30 13:18
一个达州，十八线城市的一把手，才调入高原边城几年，也敢称付布级，德不配位，必遭祸殃

作者: 铁路 时间: 2026-1-30 13:18
一个达州，一个十八线城市的一把手，才调入高原边城几年，也敢称付布级，德不配位，必遭祸殃

作者: 烛音 时间: 2026-1-30 13:29

sincere 发表于 2026-1-30 09:45
为什么说“剥衣”？不懂这由来

包博弈。
她在正式会议公开场合说：在和重庆的激烈博奕中胜出。

作者: HAOHAOHAOREN 时间: 2026-1-30 13:32

FBI023 发表于 2026-1-30 09:53
都往自己包包装油水，隔壁的区别是它们博弈重庆是共识。

对头他们在大层面上还是做了些事情。。。。虽然都是往自己口袋赚钱。这边是只顾自己装钱。内斗。不顾大局发展。

作者: 林间飞雨 时间: 2026-1-30 13:37

烛音发表于 2026-1-30 13:29
包博弈。
她在正式会议公开场合说：在和重庆的激烈博奕中胜出。

包博弈完全是震都利益的代理人和打手。

她让渝陕350高铁直连至少被延误三年——这会让重庆失去多少吸引大西北人财物的机会呢？

无法估量！

作者: yangguohuacq 时间: 2026-1-30 15:00

FBI023 发表于 2026-1-28 12:45
你要分析大环境，中国目前也到了经济结构调整的时候了，三产相对于二产带动力占比会越来越高。
重庆二产 ...

非常赞成你的观点，林间飞雨这认知配做这个论坛的版主！

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