经典重庆

标题: 重庆155规划出炉，规划对交通方面的企望不高呀，特别是铁路方面 [打印本页]

作者: 宰相 时间: 2026-2-27 09:58
标题: 重庆155规划出炉，规划对交通方面的企望不高呀，特别是铁路方面
本帖最后由宰相于 2026-2-27 10:07 编辑

首先来看155要达成的总体布局目标：
一，建成2小时重庆，
2，高铁通车里程2100公里，
3，高速公路建设4环22射60联线，通车里程5700公里，
4，谋划建设新机场（不是开工建设哟），
五，构建中心城区1小时通勤圈，
6，轨道交通第五期，前期研究（又后退了），轨交里程850公里（含市域铁路），
7，城市道路7600公里。

[attach]1420058[/attach]

作者: 宰相 时间: 2026-2-27 10:04
本帖最后由宰相于 2026-2-27 10:05 编辑

第二楼，重点来说下高铁，比想象的要弱，

明确开工的，只有3条，其中对外高铁只有黔吉和渝贵两条，射线只有渝贵一条，另一条是枢纽内的九东直通线。其实黔吉和渝贵算是145结转下来的项目。拖延到155来开工。
推动前期工作的高铁只有三条，重庆北至长寿北，渝遂，万黔，以及三条普速铁路，安恩黔，广涪，达万改造，

作者: wwhy 时间: 2026-2-27 10:20
SMP万黔高铁！

作者: 烛音 时间: 2026-2-27 10:36
黔吉和渝贵两条确定了。
九东直通线也非常重要，真正盘活重庆枢纽的神来之笔。
以后京昆最顺直的路线是北京-郑州-万州-重庆东-昆明。比那个规划的走西安的京昆快多了。

作者: 国姓爷 时间: 2026-2-27 10:43

宰相发表于 2026-2-27 10:04
第二楼，重点来说下高铁，比想象的要弱，

明确开工的，只有3条，其中对外高铁只有黔吉和渝贵两条，射 ...

三条普速铁路反而真的不错哦！！货运通道，做强货运枢纽！！！

作者: 国姓爷 时间: 2026-2-27 10:46
高铁居然没有兰渝，渝毕和渝雅……

作者: 三江明珠 时间: 2026-2-27 11:31
缺兰玉差评！

作者: 两江风 时间: 2026-2-27 11:31

国姓爷发表于 2026-2-27 10:43
三条普速铁路反而真的不错哦！！货运通道，做强货运枢纽！！！

广涪应该向南延伸到柳州--广涪柳。

作者: 三江明珠 时间: 2026-2-27 11:33
川北人口密集，辐射还是很有作用的！特别是现在的新疆，盆地内去工作务工旅游的还是很多！

作者: 放牛班的春天3 时间: 2026-2-27 11:43
轨道交通应该是大家都慢下来了。按照现在的新规，******对普通地级市不受理首次申报，对特大城市的后期申报也是严之又严。

作者: 国姓爷 时间: 2026-2-27 11:44

两江风发表于 2026-2-27 11:31
广涪应该向南延伸到柳州--广涪柳。

不是本来有涪柳么？反正向东盟，向印度洋方向的货运铁路一定要尽快争取，尽快形成陆海大通道枢纽

作者: 放牛班的春天3 时间: 2026-2-27 11:44
轨道交通应该是大家都慢下来了。按照现在的新规，******对普通地级市不受理首次申报，对特大城市的后期申报也是严之又严。

作者: 国姓爷 时间: 2026-2-27 12:01
讲实话，现在高铁，我除了对兰渝广、渝雅以及长寿北到机场觉得很重要之外，我更关注重庆一堆货运普铁！！
主要是连接重庆的港口，比如长寿、涪陵，万州等尽快形成重庆长江上游巨大的物流枢纽！！！
尤其是重庆到喀什的通道，重庆到磨憨的通道，重庆到北海的通道！！！
陆海大通道！！！
这个现在显得尤为重要，这些才能构成重庆的开放前沿！！！

作者: 林间飞雨 时间: 2026-2-27 12:16
意料之中，毫无亮点，唯有万黔这个背刺，如鲠在喉

作者: 林间飞雨 时间: 2026-2-27 12:17
意料之中，毫无亮点，唯有万黔这个背刺，如鲠在喉

作者: zxctt 时间: 2026-2-27 12:22
这规划有很差劲。打通江北机场的渝宜高铁重庆北经江北机场至长寿，还开不了工吗？重庆新机场原来说的2026年开工，2030年投用，怎么这些语言没有了，难道又推迟了，令人失望哟！

作者: 林间飞雨 时间: 2026-2-27 12:35
意料之中，毫无亮点，唯有万黔这个背刺，如鲠在喉

作者: 林间飞雨 时间: 2026-2-27 12:37
黔张常350和兰渝350连前期工作都没进，差评

作者: zxctt 时间: 2026-2-27 12:42
这规划，不进取，太令人失望

作者: 等风的战旗 时间: 2026-2-27 13:09
本帖最后由等风的战旗于 2026-2-27 13:16 编辑

成达万、万黔一横一竖分流瓦解鲤鱼枢纽。
无力吐槽，二机、渝自雅、渝遂、重北-长寿北、5期地铁，这些关系主城发展最重要的项目，不是遥遥无期，就是画饼的前期准备，没一个板上钉钉实锤落地的。
黔吉、万黔这些花巨资的荒郊无人区线路急急忙忙修来捞求哦。
啥叫轻重缓急，鲤鱼瞎忙啊

作者: 隆兴高原 时间: 2026-2-27 13:26

国姓爷发表于 2026-2-27 12:01
讲实话，现在高铁，我除了对兰渝广、渝雅以及长寿北到机场觉得很重要之外，我更关注重庆一堆货运普铁！！
...

四川将要开建南充-广安城际，时速250，重庆十五五没有前期推进广安-邻水-江北机场-北站（东站）的规划，看十六五有没有可能。如果重庆规划兰渝高铁，走这条线路只有250时速了。

作者: 隆兴高原 时间: 2026-2-27 13:29
十五五渝遂城际规划350时速，但是绵阳-遂宁又是250时速，如果兰渝高铁走这条线，也不是全程350。

作者: 巴渝@人家 时间: 2026-2-27 15:22
重庆果园长江大桥将在“十五五”期间开工建设
刚刚对外发布的“重庆市十五五规划纲要”明确指出，开工建设支坪长江大
桥、果园长江大桥等项目。
果园长江大桥为公轨两用桥，连接两江新区和南岸区，长江北岸接长安大道，南岸接开成大道，长约4.86公里，其规模为城市主干道，双向八车道，是城轨快线20号线的过江通道。
果园长江大桥早在2023年2月就对外发布了设计、勘察、初设及前期服务中标信息，信息显示业主单位为重庆市城市建设发展有限公司，施工图设计中标单位为中铁大桥勘测设计院和重庆市市政设计研究院联合体，大桥勘察、初设及前期服务中标单位为林同棪国际工程咨询（中国）有限公司、重庆市勘测院、重庆市设计院有限公司联合体。
但是公布中标信息后就没有下文了。
果园长江大桥建成后将有利于扩大重庆东站的辐射范围，强化茶园新区、重庆经开区与两江新区的联动发展。

作者: 我思故我在 时间: 2026-2-27 15:45
关键是钱从哪里来。很多人对重庆的市情完全不了解

作者: 烛音 时间: 2026-2-27 16:03

chuinbss 发表于 2026-2-27 15:34
据说如果国家不出手帮忙化债，某些地方光靠自己化债可能要二十年才喘得过气来

你尘都下课了那么多gy，原因就是隐形债务。真实的债务，cd更高。就你cd那点儿财政，又是地铁网，又是二鸡场，又是绕城公园，又是全球最长中轴线。川妈补贴也不够，只有靠隐形债务。

作者: 烛音 时间: 2026-2-27 16:58

chuinbss 发表于 2026-2-27 16:37
cd的已经修好了，而你猴的就只能躺在规划图上睡大觉。国家47号文件就是悬在你猴头上的达摩克利斯剑

这方面不得不承认你尘都吹牛逼和造假的历害。
但罗马不是一天建成的，暂时的领先也只是暂时的，走着瞧。

作者: 国姓爷 时间: 2026-2-27 17:20

巴渝@人家发表于 2026-2-27 15:22
重庆果园长江大桥将在“十五五”期间开工建设
刚刚对外发布的“重庆市十五五规划纲要”明确指出，开工建设 ...

修太多大桥了，这个完全是吞金兽。。。
一座长江大桥80，90多亿了啊！
黄桷坪90来亿，黄桷沱好像八十多亿，估计果园长江大桥也不低于80，好烧钱。。

作者: 重庆美 时间: 2026-2-27 18:19
本帖最后由重庆美于 2026-2-27 18:22 编辑

兰逾高铁呢？为了给西宁cd让路？银川重庆高铁呢？重庆毕节重庆铜仁铁路呢？

作者: wxiaole 时间: 2026-2-27 19:28
重庆****这慢吞吞的节奏真是急死人，始终贯彻着多做多错少做少错不做不错的思想，改革开放几十年了，这思想一点也没解放.

作者: 五宝老腊肉 时间: 2026-2-27 22:15

林间飞雨发表于 2026-2-27 12:17
意料之中，毫无亮点，唯有万黔这个背刺，如鲠在喉

不在你家门口设站的高铁都是背刺。

作者: 浴火重生 时间: 2026-2-27 22:30

国姓爷发表于 2026-2-27 10:46
高铁居然没有兰渝，渝毕和渝雅……

稍有头脑的人都会把这三条线放在更加重要的位置，，

可见没有铁路局，被夹毛居有多惨

作者: 浴火重生 时间: 2026-2-27 22:37

隆兴高原发表于 2026-2-27 13:26
四川将要开建南充-广安城际，时速250，重庆十五五没有前期推进广安-邻水-江北机场-北站（东站）的规划， ...

短期只能这样了，，更担心南充至广元也规划250，那基本上就只能250 了，

如果能够在十年内解决路局，或者铁总改革，，那重庆仍可争取合川、武胜、南充方向，，

作者: 浴火重生 时间: 2026-2-28 00:34

隆兴高原发表于 2026-2-27 13:29
十五五渝遂城际规划350时速，但是绵阳-遂宁又是250时速，如果兰渝高铁走这条线，也不是全程350。

渝遂根本不用捉急，绵遂已经启动，渝遂是水到渠成，
反倒是兰渝、渝雅、渝毕的重要性更突出

作者: 乔布斯先生啊 时间: 2026-2-28 08:59
兰渝高铁很紧迫吗？根本没几个人坐，造价又贵，有这个钱拿来建机场好多了，现在高铁到渝蓉渝蓉高铁 2条西渝渝昆、渝湘、渝贵、渝万渝武，合计8条高铁已经足够了，剩下的不过是锦上添花，大成本小收益而已，完全可有可无，不要觉得兰渝高铁多么重要，事实就是就算修好了也根本没几个人坐，亏出屎的节奏。你们真以为重庆财政是无限印钞机？这么有钱你们出钱来修啊，一天打嘴炮，日尼玛看不到有些区县公务员发工资奖金都没钱？区县发不起就要重庆市****兜底，155 除了 2机和地铁5期是对城市硬实力有真正提升的，其他的全部都可以让路暂停，那些亏出屎的高铁有个几把用，啷个大个重庆东站，修起来当摆设，完全就是浪费，就算要修重庆东站也不应该这么早就修起来落灰，有这个钱强推2机扩大城市版图才是真的

作者: 五宝老腊肉 时间: 2026-2-28 09:07

隆兴高原发表于 2026-2-27 13:26
四川将要开建南充-广安城际，时速250，重庆十五五没有前期推进广安-邻水-江北机场-北站（东站）的规划， ...

南充-广安接入西渝，近期没有足够客流支撑两条到广安的高铁。西渝在北碚南有联络线穿越中梁山并入兰渝铁路，通过井口枢纽接入北站、乃至于江北机场。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2026-2-28 09:14

chuinbss 发表于 2026-2-27 20:13
山上地铁、二机其实也不那么紧迫，对手反而希望猴子强上，如几大高铁站客流没几个，光是运维就是一大笔开 ...

cd东站客流多不多，但是被人为调度过来转车的短途客流占比好高，你心理没点数？短途客流能卖几个钱？够不够东站这么大客流的运维？

作者: JDJB 时间: 2026-2-28 09:18
2机最大的敌人是自己的江北机场，当初不修T3B，2机早就启动了。

作者: 国姓爷 时间: 2026-2-28 09:20

乔布斯先生啊发表于 2026-2-28 08:59
兰渝高铁很紧迫吗？根本没几个人坐，造价又贵，有这个钱拿来建机场好多了，现在高铁到渝蓉渝蓉高铁 2条 ...

瞎说，兰渝广通道！！！！！！
广元兰州段可能车次不会到天水可以分线到银川也能保持一定车次。作为南北通道，辐射宁夏、新疆、甘肃、青海，所以汇集的是南北大通道客流，西北旅游客流还是不小的。
广元到重庆段更是有车次可以保障，首先是川北的城际客流，完全可以促成重庆到南充段高密度车次，线路上怎么可能亏损呢？而且重庆段又不会太长，保障合川北向客流，合川北碚之间甚至可以公用西昆线路的车站，这个投资不会太大，如果借用西昆线路，那就只是新增合川到武胜段的可能也就40来公里新建线路，有多大的投资？？现在兰渝铁路货运根本就得不到释放，动车安排太少了！！看看南充这么大的人口，来往重庆多不方便？？

兰渝既是国家南北干线兰渝广大通道，具备极高的战略意义，又有很大的客流需求（看看G75车流量就知道了，渝武都修了复线高速）怎么会没有需求？？？

作者: 二驴 时间: 2026-2-28 09:28
高铁除了渝贵高铁和九东联络线可以急迫之外，现在再修其他线路高铁修建都没有意义，除了增加一堆新债。
区县各个举债，各个承包商供应商哪个能从****要到钱？****根本就没钱！

作者: 五宝老腊肉 时间: 2026-2-28 09:40

浴火重生发表于 2026-2-28 00:34
渝遂根本不用捉急，绵遂已经启动，渝遂是水到渠成，
反倒是兰渝、渝雅、渝毕的重要性更突出

兰渝、渝雅、渝毕没有明确工作计划，显然是因为水还未到嘛

作者: 五宝老腊肉 时间: 2026-2-28 09:43

乔布斯先生啊发表于 2026-2-28 08:59
兰渝高铁很紧迫吗？根本没几个人坐，造价又贵，有这个钱拿来建机场好多了，现在高铁到渝蓉渝蓉高铁 2条 ...

你没看懂这些人打的什么算盘，兰渝大部分都不在重庆境内，又花不了重庆几个钱，他们才不管客流是否充分。

作者: 我思故我在 时间: 2026-2-28 09:47

二驴发表于 2026-2-28 09:28
高铁除了渝贵高铁和九东联络线可以急迫之外，现在再修其他线路高铁修建都没有意义，除了增加一堆新债。
区 ...

很多人根本就不懂重庆的情况，成天只晓得瞎比比修这修那，不要钱的么？现有基础设施已远远超前了，某种意义上说严重拖垮财政

作者: 五宝老腊肉 时间: 2026-2-28 09:52

国姓爷发表于 2026-2-28 09:20
瞎说，兰渝广通道！！！！！！
广元兰州段可能车次不会到天水可以分线到银川也能保持一定车次。作为南北 ...

西北是成都的菜，四川方面会让给你？西北新西兰方向到西南的客流近期大多数都要去灾区先报道再分流。西渝马上通车，重庆就搞定陕西方向了，至于“银渝高铁”，待汉巴南全线建成，就基本有了。远期再建设南充-重庆直线城际，进一步完善“银渝通道”。

作者: 国姓爷 时间: 2026-2-28 09:55

我思故我在发表于 2026-2-28 09:47
很多人根本就不懂重庆的情况，成天只晓得瞎比比修这修那，不要钱的么？现有基础设施已远远超前了，某种 ...

渝雅和兰渝重庆能花多少钱？？两条路两百亿足够吧！！两百亿新增两条大通道没有性价比么？？比起两座长江大桥的效益高多了吧！！！

作者: 五宝老腊肉 时间: 2026-2-28 10:35

国姓爷发表于 2026-2-28 09:55
渝雅和兰渝重庆能花多少钱？？两条路两百亿足够吧！！两百亿新增两条大通道没有性价比么？？比起两座长江 ...

正是因为“花钱少”，所以就没有对等的话语权，不确定性太高，无法纳入规划。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2026-2-28 10:40

国姓爷发表于 2026-2-28 09:55
渝雅和兰渝重庆能花多少钱？？两条路两百亿足够吧！！两百亿新增两条大通道没有性价比么？？比起两座长江 ...

“两百亿新增两条大通道没有性价比么？”，成年人能说出这么幼稚的话来。

作者: JDJB 时间: 2026-2-28 10:43
地图党确实多，一不顺心就怨这怨那。

作者: 林间飞雨 时间: 2026-2-28 11:04

JDJB 发表于 2026-2-28 10:43
地图党确实多，一不顺心就怨这怨那。

怎么，跟巴蜀天地那样的震都乌龟一唱一和、同频共振了？

————我是看到震都乌龟的发言都删了

作者: 我思故我在 时间: 2026-2-28 14:39

五宝老腊肉发表于 2026-2-28 10:35
正是因为“花钱少”，所以就没有对等的话语权，不确定性太高，无法纳入规划。

这群沙比狗屁不通。哈哈哈

作者: 国姓爷 时间: 2026-2-28 15:12

五宝老腊肉发表于 2026-2-28 09:52
西北是成都的菜，四川方面会让给你？西北新西兰方向到西南的客流近期大多数都要去灾区先报道再分流。西 ...

如果没有渝西东线的可能性，你觉得目前的渝西高铁会被搞成什么样的样子？？？
为什么一开始就有渝达城际？？你觉得乌龟修渝达城际会顶格到350不？你觉得会不会用渝达城际来肢解渝西通道？你觉得当初有了渝达城际，还会平行一条渝西不？
要不是有重庆提出的东线，乌龟早用渝达城际占领渝西通道了！！！

谁都知道你说的情况，但是明明乌龟在耍手段，你的意思听之任之，坐以待毙是最好的选择么？？
你所谓的新西兰都去龟城了，你所谓的他们出大头，不确定性很高就必须听之任之了，你觉得以你这样的想法有任何的可能性促成兰渝大通道不？？
实际上我也没有说重庆就能推动乌龟和重庆一起做这个规划，我讲的是要上升到国家战略，至少作为战略大通道，国家统筹安排，即便是乌龟现在不愿意修，那么也会把线位留出来是吧，即便是他现在想用城际来切香肠，国家也可以暂时不批是不是？
即便是非得修，也可以作为兰渝大通道的一段先行建设，对不？？？

作者: 林间飞雨 时间: 2026-2-28 15:19

我思故我在发表于 2026-2-28 14:39
这群沙比狗屁不通。哈哈哈

在其他帖子你已和震都乌龟的跟班同频共振、一唱一和了，说明你的思维和屁眼已经歪到哪里去了。

人家发建议的，好歹在专心热爱重庆、关注重庆，你则如野狗般来咬，只能说太垃圾。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2026-2-28 15:24

国姓爷发表于 2026-2-28 15:12
如果没有渝西东线的可能性，你觉得目前的渝西高铁会被搞成什么样的样子？？？
为什么一开始就有渝达城际 ...

乌龟不会主动用达渝城际来替代西渝，因为他们压根儿就不会主动推动这个事情。在京昆通道纳入中长期规划的前提下，重庆用西渝东线规划倒逼乌龟主张西线，心不甘情不愿拿出几百亿来成就西渝高铁。
但是，目前的兰渝、渝雅，均不存在当年全线可以不经过四川的可能性，没有这种可能性，你那什么去逼迫灾区？
渝雅、兰渝的确没有进入国家中长期主通道规划之内，国家规划的兰广通道怎么走的，你自己去查查不就清楚了。重庆可以主张新的走向，但是依然绕不开四川，就绕不开铁路干线入规流程中需要沿线省认可的规则。

作者: 林间飞雨 时间: 2026-2-28 15:34
震都之所以同意西渝西线，就是想建震达万，所以，西渝西线的重庆代价，就是震达万。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2026-2-28 15:40

林间飞雨发表于 2026-2-28 15:34
震都之所以同意西渝西线，就是想建震达万，所以，西渝西线的重庆代价，就是震达万。

难得说一句人话，西线在四川过境约280公里，四川需要分摊大约250亿投资，这也是四川获得成达万的代价。

作者: 林间飞雨 时间: 2026-2-28 15:51

五宝老腊肉发表于 2026-2-28 15:40
难得说一句人话，西线在四川过境约280公里，四川需要分摊大约250亿投资，这也是四川获得成达万的代价。

渝西高铁西线，以震都省的财政总收入，支付这一半的建设资金属于小事，更何况还换来能缩短震都向东、向北时空距离的震都万350高铁，这对震都省是大赚不亏的事情。
但因为震达万的开建，重庆枢纽被严重分流和削弱。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2026-2-28 17:33

林间飞雨发表于 2026-2-28 15:51
渝西高铁西线，以震都省的财政总收入，支付这一半的建设资金属于小事，更何况还换来能缩短震都向东、向北 ...

君不见成渝中线横空出世，将灾达万打入“冷宫”。
就算达万不修，早晚遂南大达之间的城际也会上马，重庆无法阻挡的。那时候如果延伸万州不成，反而成为乌龟在上面对重庆言语的话柄。
灾达万本身的定位就是城际功能为主的沿江高铁辅助支线。他的西端无法直接接入cd枢纽大站，只是在天府机场与成自城际并轨，东段也是侧接郑渝，必修降速跨线。

作者: 浴火重生 时间: 2026-3-1 02:33

五宝老腊肉发表于 2026-2-28 09:52
西北是成都的菜，四川方面会让给你？西北新西兰方向到西南的客流近期大多数都要去灾区先报道再分流。西 ...

完全是本末倒置！谁告诉你西北是成嘟的菜？市场是根据成嘟的喜好迈？你的奴性思想又在控制你的思维了，倒反天罡的非市场干扰能够持续？

只要兰渝高铁开通，可以吸引渝、贵、川、粤、桂与陕甘宁蒙青疆的大部分往来客流，直接让青川铁路运椅子

作者: 浴火重生 时间: 2026-3-1 03:32

五宝老腊肉发表于 2026-2-28 09:40
兰渝、渝雅、渝毕没有明确工作计划，显然是因为水还未到嘛

两个意思，你当然理解不了，
渝绵水到渠成，是让绵阳去努力，重庆自然收获的水到渠成，而且已经开建了，，况且渝绵并非最优线路，不急
而兰渝、渝雅是高优先级线路，并且需要自己去联合自贡、乐山共同努力，你怎么水到渠成？

作者: 浴火重生 时间: 2026-3-1 03:37

五宝老腊肉发表于 2026-2-28 17:33
君不见成渝中线横空出世，将灾达万打入“冷宫”。
就算达万不修，早晚遂南大达之间的城际也会上马，重 ...

典型的奴性思维，，还怕成嘟出你言语，，成嘟随时都在出你言语，你不知道？

在没有路局的情况下，线路竞争只能摆事实讲道理，用最科学合理的理由来说服国铁，你指望成嘟给你好话？

作者: 浴火重生 时间: 2026-3-1 13:30

我思故我在发表于 2026-2-28 09:47
很多人根本就不懂重庆的情况，成天只晓得瞎比比修这修那，不要钱的么？现有基础设施已远远超前了，某种 ...

你需要理清思路，，你在反驳前可以先排一下各条线路的优先顺序，而不是一来就说修建铁路是浪费钱。

事实上，修建优先级没那么高的线路才是浪费钱

作者: 五宝老腊肉 时间: 2026-3-1 16:09

浴火重生发表于 2026-3-1 02:33
完全是本末倒置！谁告诉你西北是成嘟的菜？市场是根据成嘟的喜好迈？你的奴性思想又在控制你的思维了，倒 ...

因为四川是cd的菜，所以必须途经四川的铁路就是cd的菜，这样说你能理解吧？

作者: 五宝老腊肉 时间: 2026-3-1 16:09

浴火重生发表于 2026-3-1 13:30
你需要理清思路，，你在反驳前可以先排一下各条线路的优先顺序，而不是一来就说修建铁路是浪费钱。

事 ...

优先级高，不等于可行性高。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2026-3-1 16:16

浴火重生发表于 2026-3-1 03:37
典型的奴性思维，，还怕成嘟出你言语，，成嘟随时都在出你言语，你不知道？

在没有路局的情况下，线路 ...

你的舌头够长，估计能够说的服铁总。
铁总并不是说服的，说服了铁总也不一定就行了。
纳入国家干线规划牵涉到发改和财政等其他部门，也需要征求沿线省意见。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2026-3-1 16:18

浴火重生发表于 2026-3-1 13:30
你需要理清思路，，你在反驳前可以先排一下各条线路的优先顺序，而不是一来就说修建铁路是浪费钱。

事 ...

各省市都修了不少优先级不太高的城际铁路，原因嘛，都是自己的地盘才能自己做主。

作者: 浴火重生 时间: 2026-3-1 21:35

五宝老腊肉发表于 2026-3-1 16:09
因为四川是cd的菜，所以必须途经四川的铁路就是cd的菜，这样说你能理解吧？

少来什么菜，，按你这说法，你也是我的菜，，但你关我卵事，
我现在还耐心回复你，不是我要说服你，我也不想说服你，，而是我要让更多人看到线路选择规划应该遵循的基本原则

作者: 浴火重生 时间: 2026-3-1 21:40

五宝老腊肉发表于 2026-3-1 16:09
优先级高，不等于可行性高。

这话没错，，但站在重庆的立场，可行性即使不高也要去争取对重庆有利的线路规划，否则即使你不在意被人骂，其他人也不想背着卖主求荣的指责，，

所以你在考虑可行性的时候，先想想哪条线路最合理科学，想想怎么保障重庆自己的利益，，
你要搞清楚一点，就是经得起时间考验的决策才是赢得大家信任的决策，，
妄想靠路局的行政手段就能一直打压下去是不可能的

作者: 浴火重生 时间: 2026-3-1 21:43

五宝老腊肉发表于 2026-3-1 16:18
各省市都修了不少优先级不太高的城际铁路，原因嘛，都是自己的地盘才能自己做主。

扯这么远没卵用，，你只需要表明你自己认为哪几条线路是你支持的，然后认真排个序即可，注意不要自己打脸

作者: zxj2500 时间: 2026-3-1 22:00
看来新机场又要延期了，恼火哦

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