建议重庆加快建设换电重卡高速公路网络体系

林间飞雨

按目前渝贵高铁等方向的铁路建设时长，没有五年时间是不可能完成陆海大通道建设的，而铁路被震都大区机构压制， 空运被震都大区机构压制， 水运被三峡大坝通行力限制， 看来重庆打造物流大通道，只有近十年靠建设换电重卡省际高速公路物流体系了。

所谓换电重卡高速公路，就是在主要高速公路沿线建设电力重卡换电站，解决电力重卡的快速补能问题，目前这项技术，在业内已经非常成熟。

而且，电力重卡还有马力强大、运营成本低、环境污染少等显著优势，如果能大规模普及，还能平抑电力重卡目前比同轴数柴油重卡车价贵30%的问题，实现油重卡和电重卡车价同价。


附一：零排放货运行动：2025干线快速补能体系建设-重卡换电现状研究报告（10页）.pdf_三个皮匠报告  
https://www.sgpjbg.com.cn/baogao/939065.html

附二：宁德时代（300750）-港股上市加速全球布局，积极推进重卡换电生态-250521（3页）.pdf_三个皮匠报告  https://www.sgpjbg.com.cn/baogao/762234.html