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标题: AI写民行，吸男菊对重庆民航时刻打压，现成材料哦！ [打印本页]

作者: cqzxs888 时间: 2026-4-18 11:14
标题: AI写民行，吸男菊对重庆民航时刻打压，现成材料哦！

罄竹难书的垄断：起底吸男空管与龟城利益圈如何联手扼杀重庆航空枢纽
致：
引言：被掐住脖子的第四极
重庆江北国际机场，中西部唯一四跑道，3十1航站楼航空枢纽，硬件冠绝西部，却长期沦为 “四跑道跑 54 时刻” 的国际笑柄。这不是能力问题，而是一场以龟城为中心、吸男空管为抓手、民航局监管缺位为掩护的系统性打压。白市驿均航已于2025 年 3 月全面撤离，渝蓉空域已于2025 年 6 月完成 “六进七出” 重大优化，技术瓶颈彻底消除。但重庆的天空仍被死死扼住 ——挡路者不是战鸡，是盘踞龟城的行政霸权、腐败利益链与民航系统的长期包庇。从民航局高官被川航围猎，到吸男空管干部上下输送、带病上岗；从龟城主导空域垄断、时刻卡死，到四川在重庆周边密集新建支线机场合围；从阻挠重庆第二机场，到裸官、贪腐分子把持空管核心岗位；从吸男空管全员扎根龟城形成封闭利益圈，到对其他地场宽对重庆时刻严；再到民航局系统高官、司长、处长、空管领导密集落马、贪腐成风…… 一系列行为严重违背国家渝蓉双城经济圈战略，破坏西部开放格局，危害国防空域安全，必须彻底彻查、彻底纠偏。
第一章腐败重灾区：国家民航局系统贪腐大案频发，gy密集落马
1. 副部级高官：民航局原副局长集体涉案，权力寻租触目惊心
周来振（民航局原副局长、党组成员）：2015 年被查，2017 年一审被判有期徒刑 15 年，没收财产 200 万元。2000—2015 年，利用职务便利为企业经营、人事安排、学生入学谋利，受贿 2533.79 万元。疑似长期插手吸男空管、川航、重庆机场事务，为龟城利益集团输送资源。
宇仁录（民航局原副局长、党组成员）：2010 年被双开，收受巨额贿赂，利用人事权、审批权为企业谋利，疑似深度介入西南地区航线、时刻、机场建设审批。
夏兴华（民航局原副局长、党组成员）：2017 年被 “断崖式降级”，退休待遇连降 4 级。疑似长期偏袒龟城枢纽，打压重庆航空发展。
2. 核心司局：运输司、机场司、空管办gy全链条腐败
苏红（民航局运输司国内航空运输处原处长）：2001—2012 年收受川航、恒翔航空 519 万元，为龟城航线、加班、包机大开绿灯。
魏洪（民航局运输司国际航空运输处原处长）：受贿140 余万元，为川航国际航线、货运包机审批提供便利，龟城国际枢纽资源被优先锁定，疑似重庆国际通道被人为限制。
张锐（民航局机场司原司长）：2024 年 10 月被查，负责机场建设、许可、招投标，为龟城天府机场、双流机场项目大开绿灯。
许浩（民航局空管行业管理办公室原主任）：2025 年 11 月被查，主管全国空管运行、空域规划、流量分配，长期偏袒吸男空管（龟城），疑似压制重庆空域、时刻、流量。
3. 吸男空管窝案：李宗冀、李均、张建、陈某等系统性贪腐
李宗冀（吸男空管局原局长、民航局空管局副局长）：2019 年被查，2020 年双开。利用职权在航班时刻、包机业务、机场容量、工程建设为龟城航商谋利，受贿 284 万元。直接指挥吸男空管打压重庆时刻、空域、流量。
李均（吸男空管局原副局长）：2025 年 11 月被查，分管空域、流量、时刻分配，长期偏袒龟城、挤压重庆。
张建（吸男空管局副局长）：2025 年 11 月被查，分管工程、设备、基建，为龟城天府空管配套工程输送利益，重庆空域优化项目被压后。
陈某（吸男空管局空管中心原党委****、副局长）：长期分管空域优化、工程建设、设备采购、雷达与自动化系统，手握重庆空域调整、龟城天府空管配套等数十亿级项目。疑似巨额财产来源不明、裸官、偏袒龟城、打压重庆。
4. 行业性腐败：民航局系统已形成 “审批 — 时刻 — 工程 — 人事” 全链条利益集团
铁证：
民航局副部级、正厅级、副厅级、处级gy密集落马，涉案金额从百万到数千万。
吸男空管、川航、龟城机场与民航局gy形成利益共同体，时刻、空域、工程、人事全环节腐败。
第二章权力互哺：民航总局↔吸男空管干部双向输送，利益深度捆绑
1. 干部上下流通，形成跨层级利益闭环
民航局与吸男空管长期实行 **“下放锻炼 — 回炉重用 — 上调掌权”** 模式，为权力寻租、利益交易提供天然通道：
民航局向下派官：局机关、空管局干部频繁下放吸男空管局任主要领导，将国家审批权与地方资源权直接绑定。
吸男空管向上输送：李宗冀等吸男空管局局长直接上调民航局空管局副局长、民航局运行监控中心主任，形成 **“在西南攒资源、到民航局批资源、回西南分利益”** 的完整链条。
带病提拔：李宗冀在吸男空管任职期间已涉时刻、工程腐败，仍被顺利上调民航局核心岗位，暴露出选人用人严重失察、内部监督形同虚设。
2. 监管全面失守：任命、督查、检查全流程包庇纵容
干部任命：吸男空管局主要领导长期由龟城本土人员把持，重庆空管分局始终处于从属地位，区域公平完全让位于龟城利益。
日常督查：对吸男空管空域垄断、时刻不公、打压重庆等问题，民航局从未开展专项巡视、严肃问责、限期整改。
规划朝令夕改：空域容量、时刻分配、航线布局反复调整，一切以龟城枢纽优先，重庆航空枢纽规划被随意践踏。
第三章利益固化：吸男空管全员扎根龟城，形成无法公正履职的 “本土利益圈”
1. 人、财、物全部绑定龟城，不可能中立公正
吸男空管局总部长期驻地龟城，全局干部职工、管理团队、技术骨干家庭、户籍、房产、子女入学、家属就业、社会关系全部扎根龟城：
最大资产在龟城：住房、商铺、投资、理财等核心资产均在龟城，利益与龟城城市发展深度捆绑。
社会关系在龟城：家属、子女、亲戚、朋友、同学、生意伙伴、婚姻联姻全部围绕龟城，形成盘根错节的熟人社会、利益共同体、裙带网络。
立场天然倾斜：在处理重庆 — 龟城两大国家中心城市空域、时刻、流量分配时，屁股决定脑袋，根本无法中立、无法公正、无法一碗水端平。
2. 吸男空管管控大区机场时刻分配全面失衡（铁证：时刻数据）
吸男空管局统一管辖龟城、重庆、昆明、贵阳、拉萨五大千万级机场，时刻分配呈现极端偏心龟城：
龟城天府 / 双流：时刻饱和、黄金时段拉满、国际航线优先、加班包机无限制；
重庆江北：四跑道被压54—60 架次 / 小时（设计 102），时刻长期饥饿；
实行运交近攻，对其他机场时刻管理宽松，对重庆上紧箍咒。
结论：吸男空管已沦为 **“龟城空管局”**。
第四章空域霸权：重庆的天，是龟城的地（6000 米以上高空亦被强占）
1. 高空被强占：重庆 6000 米以上空域归龟城管辖
重庆境内6000 米以上高空，行政上属重庆空域，管制权、流量权、放行权全部归属龟城吸男空管中心。
只要龟城双流、天府流量紧张，重庆航班即被无条件限流、 Holding、地面等待，四跑道容量被人为压制。
2. 均航已搬、空域已通，时刻仍被卡死
白市驿机场 2025 年 3 月撤离；2025 年 6 月渝蓉空域优化，重庆进离场由 “三进四出” 扩为 “六进七出”。
吸男空管仍以流量管控、间隔标准、协同调度为借口，系统性压低重庆时刻总量、挤占黄金时段、限制国际航线。
第五章合围绞杀：在规划上偏袒四川，四川在重庆周边大上机场，抢占时刻资源刻意削弱重庆枢纽
1. 密集布局支线机场，形成 “环形围剿”
在重庆150 公里半径内，四川强力推进广安、南充、泸州、内江、宜宾等机场新建 / 扩建，以 “支线补贴、时刻倾斜、空管保障” 全方位扶持，分流重庆客源、拆解重庆枢纽腹地、弱化重庆国际中转地位。
2. 公然阻挠重庆第二机场上马
对重庆第二机场（璧山正兴）规划，吸男空管及民航局相关部门以空域冲突、流量饱和、重复建设为由长期设卡、拖延论证、消极支持。
本质是阻止国家规划的重庆形成 “一主二辅、南北双枢纽” 格局，彻底锁定龟城西南唯一霸主地位。
第六章空陆勾结：吸男空管 + 龟城地方，联手绞杀重庆空铁联运
1. 高铁资源向龟城机场极端倾斜
龟城天府、双流机场均有专用高铁干线接入，空铁联运成网。
重庆江北机场高铁站仅开通象征性班次，渝蓉中线、西渝、渝昆高铁在线路、站点设置上刻意绕开、弱化江北机场枢纽功能。
2. 陆空一体封锁，损害国家战略
吸男空管控天、龟城地方控地，把国家公共资源异化为龟城一城私利，严重阻碍西部陆海新通道、渝蓉双城经济圈建设。
第七章贪腐裸官：陈某不适任空管要害岗位，必须立即调离
1. 陈某身份与核心权力
陈某，吸男空管局空管中心某官、原副局长，长期分管空域优化、工程建设、设备采购、雷达与自动化系统，手握重庆空域调整、龟城天府空管配套等数十亿级项目。
2. 巨额财产来源不明，远超合法收入
副厅级合法年薪50—70 万元，30 年总收入不超2000 万元。
其子陈某某在美国涉凶杀案，聘请顶级律师费用约200 万美元（1400 万元），加硅谷豪宅205 万美元及留学开支，总支出2300—3000 万元，资金来源明显涉嫌贪腐。
3. 典型 “裸官”，不适宜掌管空管安全
子女长期在境外，在美置业、婚配，涉案，属于事实上的裸官。
空管涉及国防空域、民航安全、雷达通信、国家要害，裸官在岗存在泄密、被裹挟、利益外输重大风险。
4. 长期偏袒龟城、打压重庆
任内龟城天府空管工程优先保障、资金足额、进度加急；
疑似重庆空域优化、设施升级被压后、克扣、拖延，是 “保龟城、压重庆” 的关键执行者。
第八章作风败坏、安全堪忧：杨钺等干部危及空管底线
1. 杨钺公开发表不当地域言论
在重庆国际航空枢纽大会上用方言发表歧视性、误导性言论，公开反对重庆开通欧美远程航线，偏袒龟城枢纽，引发全国舆论哗然。
仅作岗位调整（空管处→通导处），未被严肃追责，仍掌管通信导航、雷达、关键空管设备，安全风险极高。
2. 处级干部与地方领导私交越
他时常与龟城地方负责人频繁私下通话、违反组织纪律与工作纪律，严重影响公正履职。
工作站位不当，他本来是吸男局的gy，结果时时处处只为龟城和四川的机场着想。
他是迫于舆论的压力转岗的，或许就是它上升通道的终结，心中或许产生不满，他放在权力不大，但对安全飞行影响极大的部门，有可能对民航安全形成重大风险。建议继续调整他的工作岗位
第九章全部证据清单（可核查、可固定、可溯源）
司法判决：周来振、宇仁录、苏红、魏洪、李宗冀、李均、张建等判决书与纪委双开通报。
空域文件：2025 年 6 月渝蓉空域结构调整公告、重庆进离场航线优化方案。
运行数据：重庆、龟城、昆明、贵阳、拉萨机场小时容量、时刻分配公报。
空域权属：重庆 6000 米以上高空归属龟城高空管制区官方划设文件。
干部履历：民航局↔吸男空管双向任免公示、陈某、杨某公开任职信息。
财产线索：陈某某美国律师费、豪宅公开报道与费用估算。
规划事实：广安、南充、泸州、内江、宜宾机场新建 / 扩建批复；重庆第二机场论证受阻记录。
利益圈证据：吸男空管局驻地、职工住房、家属就业、社会关系公开事实。
腐败案件：民航局原副局长、司长、处长、空管领导被查、双开、判刑的官方通报。
第十章请求（八项立即查办）
彻查民航局系统全链条腐败：对周来振、宇仁录、夏兴华、苏红、魏洪、张锐、许浩、李宗冀、李均、张建、陈某等所有落马gy，全面深挖吸男空管、川航、龟城机场利益输送、时刻交易、空域垄断、工程贪腐。
彻查民航局与吸男空管干部双向输送中的利益勾连、带病提拔、监管失职。
立即将重庆 6000 米以上高空管制权归还重庆，按属地原则独立管制。
彻查陈某巨额财产来源，认定裸官身份，立即调离空管要害岗位并立案审查。
将杨某调离到对安全影响不大的岗位。
制止四川在重庆周边无序新建支线机场合围重庆，纠正破坏渝蓉双圈的行为。
无条件支持重庆第二机场规划建设，解除空管层面的一切人为阻挠。
重新公平分配西南大区时刻：合理提升重庆、昆明、贵阳、拉萨时刻容量，破除龟城垄断。
立即成立独立的重庆空管局 **，终结龟城空域霸权，还西部航空公平与国家战略本义 **。
结语
均已搬、路已通、天已阔，重庆航空枢纽仍被人为扼喉。这不是发展问题，是腐败问题、垄断问题、****站位问题、利益圈子问题。恳请x组直击要害、彻查到底、打破黑链、归还公道，让重庆航空真正服务国家战略、造福西部人民！

作者: cqzxs888 时间: 2026-4-18 11:15
某组进驻民行了

作者: 成都 时间: 2026-4-18 12:28
按照你这个说法，你鱼问题更大，想一想你鱼秦城进了多少了，这不****、两江新区****又进去了。

作者: 1122th 时间: 2026-4-18 14:23
正好，将就这些数据内容直接举报头疏导巡查组

作者: 1122th 时间: 2026-4-18 14:24
正好，将就这些数据内容直接举报头疏导巡查组

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