重庆快巴这项策略非常务实

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重庆快巴这项策略非常务实,有效
铁路龟菊卡脖子，机场动车少，干线没有。航空，吸男菊不给时刻。
有了铁路，不给你开车或者开车少。甚至都是想你的订制列车费，敲诈重庆各区县的钱财。
重庆这项策略非常务实。少花钱，办大事。我是为他们的决策点赞。
时间上，很多高铁站距离就不说了，还得提前到。门到门的时间甚至比快巴慢。钱还比快巴高。
在当前经济环境下。
重庆暂时已经不指望都市圈轨道交通了。重庆换了赛道了。用新能源客车，驾起了区县和主城的快巴线路。时间差不多，价格亲民。

另外，重庆已经悄悄把高速公路提速了，一般路段110，隧道90。

重庆策略：

长途靠高铁和航空。重庆的航空和高铁明天开始起飞了。
短途在最近几年甚至十年，靠电车快巴了。环保，噪声小，大量快巴将带动充电，造车，电池等产业。

快巴是本土产业，这项决策也有力地支持了地方发展。

短途快巴如果克服发车点、停车点单一的问题，还有非常大的潜力，要拉很多坐高铁的短途旅客回归快巴。
加油！！！！

下一步，是不是开点各区县到主城的小灰鸡，满足部分旅客和乘客、医疗、应急等的特殊需要