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标题: 政在问丨重庆能办世界级汽摩赛事吗？一条留言背后的“汽摩之城”想象 [打印本页]

作者: 夏の天 时间: 2026-5-31 20:51
标题: 政在问丨重庆能办世界级汽摩赛事吗？一条留言背后的“汽摩之城”想象
政在问丨重庆能办世界级汽摩赛事吗？一条留言背后的“汽摩之城”想象

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2026年5月31日 20:00
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重庆，能办一场世界级汽摩赛事吗？
最近，一位网友在重庆网络问政平台提出建议：借助“张雪机车”夺冠热度，在两江新区引进世界超级摩托车锦标赛（WSBK），建设永久赛道。
对此，两江新区回复称，已启动国际汽摩赛道建设前期调研论证。
一条留言，引出一个有意思的话题：
越来越多人开始想象，重庆是否也能拥有属于自己的世界级汽摩赛事？
（重庆网络问政平台-网友帖文截图）
01
关于世界级汽摩赛事的想象，为何会出现在重庆？
这样的想象，并非空穴来风。
一个重要背景，是重庆摩托车产业正在被重新认识。
不久前，“张雪机车”在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）WorldSSP组别中连续斩获多个分站冠军，让不少人第一次意识到：
原来世界赛场上的“中国机车”，背后有着深深的重庆印记。
这种变化，其实很微妙。
过去，提起重庆摩托车，人们想到的更多是“制造”——宗申、隆鑫、鑫源、嘉陵等品牌，以及“老顶坡，一颗螺丝就能造一台车”的产业记忆。
如今，随着重庆品牌开始在国际赛事中被看见，一种新的想象也开始出现：
既然重庆能造摩托、卖摩托、让摩托跑向世界，是否也能拥有属于自己的世界级赛事？
这样的期待，并非没有现实支撑。
2025年，重庆摩托车产量785.7万辆，居全国城市第一；出口610.9万辆，居全国省市第一。全市聚集规模以上整车企业51家、零部件企业410余家，形成覆盖发动机、车架、减震器、轮毂等关键总成的完整产业链。
而重庆的特别之处，又不止于产业。
山地地形、层叠立交、跨江桥梁，让这座城市天然带着某种“速度感”。对不少骑行爱好者而言，重庆本身就像一座立体的“机车城市”。
当产业积淀、赛事突破与城市气质叠加在一起，关于世界级汽摩赛事的想象，也就不难理解。
（重庆南山观景台骑摩托车俯瞰城市夜景来源：视觉中国）
02
一条关于世界级赛事的建议，为何会引发共鸣？
一条留言之所以引发关注，或许并不只是因为“世界级赛事”本身。更重要的是，它击中了不少人关于重庆未来的一种期待。
过去很长时间，重庆被外界熟知的标签，是制造业重镇，是“中国摩托之都”。
摩托车产业强，但更多停留在生产端——造得出、卖得远、出口多。
而如今，随着重庆摩托车产业不断向高端化、品牌化迈进，人们的期待似乎也在悄然变化。
当重庆制造开始出现在世界赛场，当“张雪机车”这样的品牌被更多人看见，一个新的问题也被自然提出：
除了制造，重庆还能不能拥有更多关于汽摩文化的城市表达？
这种联想，并不难理解。
提到上海，不少人会想到F1；提到澳门，人们会联想到格兰披治大赛车。赛事之外，这些城市拥有的，更是一张具有国际辨识度的城市名片。
同样地，当重庆已经拥有完整汽摩产业链、鲜明山城道路特征以及逐渐升温的机车文化氛围后，人们也开始期待：重庆，能否拥有属于自己的汽摩文化IP？
（张雪第1眼TV-华龙网记者刘润摄）
这种期待背后，未必只是想看一场比赛。
它还关乎一座城市如何被世界看见，如何让产业优势转化成文化表达，又如何为年轻消费、城市旅游创造新的想象空间。
某种程度上，这条留言真正引发共鸣的，或许正是这种关于城市可能性的讨论。
03
一条留言，为何会被认真回应？值得关注的是，这条关于世界级汽摩赛事的建议，并没有停留在“收到建议”的层面。
两江新区文旅委回复称，区发展改革委已联合相关单位，对国际汽摩赛道建设开展前期调研论证，并主动对接市体育局、市汽摩运动协会，重点沟通WSBK赛事落地可能性、审批流程、技术标准及配套要求。
（重庆网络问政平台-问政回复截图）
这样的回应，也让不少人感受到一种变化——公众关于城市发展的想象，正在被更认真地倾听。
当然，前期调研并不意味着赛事一定落地，也不代表一条赛道即将开建。
但一个值得关注的细节是：过去，网络问政平台上的建议更多聚焦于道路、停车、环境、教育等身边事；而如今，越来越多留言开始关注城市气质、产业未来与国际影响力。
从“有没有”到“能不能更好”，从民生改善到城市想象，公众参与城市治理的内容，也在悄然变化。
某种程度上，一条关于世界级赛事的留言之所以值得关注，或许并不只是因为赛事本身。
它更像是一次关于城市未来的讨论——
当重庆摩托车从“制造”走向“夺冠”，当产业优势不断积累，人们自然会期待，这座城市是否还能拥有更多被世界看见的机会。
（重庆两江夜景来源：视觉中国）
一条留言，未必马上变成一场赛事。
但很多城市的新故事，往往就始于一次公众想象。
当越来越多人开始讨论重庆与世界级汽摩赛事的可能性时，或许至少说明——
这座关于“速度”的城市，人们期待它跑得更远，也被更多人看见。

作者: 浴火重生 时间: 2026-5-31 22:11
很多城市的新故事，往往就始于一次公众想象。
==============
非常好！

不过赛场选址不一定非在两江不可，应该是综合考虑

作者: 标志 时间: 2026-5-31 23:18
两江新区只要重视了，好的开端

作者: 下江人 时间: 2026-5-31 23:56

作者: 广州在吃 时间: 2026-6-1 00:14
不懂这个赛道的建设，但建议从全方位留冗余，为以后汽车赛（F1）留空间，要站得高些看得远些，同时降本增效发挥场馆设施的最大经济效益！

作者: 夏の天 时间: 2026-6-1 07:54

浴火重生发表于 2026-5-31 22:11
很多城市的新故事，往往就始于一次公众想象。
==============
非常好！

同意，主城区的土地寸土寸金，建议安排壁山这座公园城市，离机场也近

作者: 国姓爷 时间: 2026-6-1 08:38

夏の天发表于 2026-6-1 07:54
同意，主城区的土地寸土寸金，建议安排壁山这座公园城市，离机场也近

壁山也算了，毕竟还是产业区，还是希望是往东二槽走。而且离主城区也近
1.离重庆东只有10公里，离东温泉7公里，互相可以引流。
2.个人觉得可以离高铁站很近，但是不必与机场太近，毕竟来参赛的人基本上都是职业的都会提前到，延后走，哪怕离机场50公里，甚至100公里也不算啥，反正肯定是专车接送。对于观众来说，飞来飞去的不会太多，而且这部分人肯定不只是为了一个赛事就跑一趟，也是绝大多数需要延伸旅游的，除非旅游消费资源不行。。。
所以，反而要把这些人引入旅游消费。重庆的旅游资源一个是两江四岸是典型的城市游核心区，而武隆目前算是远郊必打卡项目。

作者: 国姓爷 时间: 2026-6-1 08:44
体育、赛事、活动都需要考虑向旅游和消费资源不行延伸，要融合发展，不要仅仅是为了赛事而赛事！
这完全是线性思维的短视。。。

比如我就觉得强烈反对放在龙兴，这些项目一定主体就要考虑把这些客流，最大限度地引入到旅游消费中（那么重庆目前最宏大的旅游消费是两江四岸），要照顾这些客流不到处乱折腾。。。

作者: 率直 时间: 2026-6-1 09:13
就将广阳岛改造一下即可。

作者: 重庆崛起 时间: 2026-6-1 09:42
广阳岛地盘有限，不可能的，建议放在璧山或者永川

作者: 林间飞雨 时间: 2026-6-1 11:55
本帖最后由林间飞雨于 2026-6-1 11:57 编辑

欧洲WSBK的选址，都是远离工作和居住区，尽量选用废弃厂或矿地——因为这样既可降低建设成本，关键是汽摩比赛和平时训练的严重噪声，会影响附近的居住和办公区。

作者: 林间飞雨 时间: 2026-6-1 12:03

率直发表于 2026-6-1 09:13
就将广阳岛改造一下即可。

广阳岛那么金贵、高档和高成本进行了自然修复的地方，来建这种赛车场，属于高成本的暴殄天物。

作者: 林间飞雨 时间: 2026-6-1 12:25
西班牙著名的阿拉贡赛道，离最近的大城市萨拉戈萨（70万人口）有100公里，离最近的镇都有5公里，将赛道设在这种偏僻之处，不外乎就是降低土地成本、避免噪声干扰居住区和办公区，而且可以永久避免未来城市扩张带来噪声污染的新矛盾冲突——所以，主城九区几乎没有这样的合适地方可选。

作者: 林间飞雨 时间: 2026-6-1 12:25

西班牙著名的阿拉贡赛道，离最近的大城市萨拉戈萨（70万人口）有100公里，离最近的镇都有5公里，将赛道设在这种偏僻之处，不外乎就是降低土地成本、避免噪声干扰居住区和办公区，而且可以永久避免未来城市扩张带来噪声污染的新矛盾冲突——所以，主城九区几乎没有这样的合适地方可选。

作者: 浴火重生 时间: 2026-6-1 17:18

林间飞雨发表于 2026-6-1 11:55
欧洲WSBK的选址，都是远离工作和居住区，尽量选用废弃厂或矿地——因为这样既可降低建设成本，关键是汽摩 ...

正确，从内环最近的匝道出发不堵车半小时至一小时之内的范围，适合周末当天观赛，基本上就在外环附近

作者: 浴火重生 时间: 2026-6-1 17:23

国姓爷发表于 2026-6-1 08:38
壁山也算了，毕竟还是产业区，还是希望是往东二槽走。而且离主城区也近
1.离重庆东只有10公里，离东温泉 ...

璧山很合适，，离二机近，让全国潜在的观众心理觉得方便，，说不定还多待几天

作者: 国姓爷 时间: 2026-6-1 17:27

浴火重生发表于 2026-6-1 17:18
正确，从内环最近的匝道出发不堵车半小时至一小时之内的范围，适合周末当天观赛，基本上就在外环附近

内环到绕城，如果不堵车基本上都只有半小时车程（快速路）

汽摩赛道首先是必须往城外引往人口稀少甚至以后也不会被城市化包围的地方引，而且又要尽量靠近两江四岸，而且又要尽量在以这个赛事设施为圆心的地方辐射20来公里（40来分钟车程）有更多旅游消费资源。能带动消费。

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