经典重庆

标题: 资料贴：主要机场高峰小时容量排序 [打印本页]

作者: 林间飞雨 时间: 2026-7-13 11:47
标题: 资料贴：主要机场高峰小时容量排序
本帖最后由林间飞雨于 2026-7-13 11:52 编辑

主要机场高峰小时容量排序
广州白云国际机场‌：193 架次/小时（资料记载值，实际运行需结合具体时段） ‌

上海浦东国际机场‌：92 架次/小时 ‌

震都天府国际机场‌：77 架次/小时 ‌

北京首都国际机场‌：70 架次/小时 ‌

深圳宝安国际机场‌：65 架次/小时

北京大兴国际机场‌：62 架次/小时

西安咸阳国际机场：61架次/小时

重庆江北国际机场：60架次/小时

杭州萧山国际机场：57架次/小时

昆明长水国际机场：57架次/小时
。。。

震都双流国际机场：48架次/小时

—— 耗巨资建设、庞大的、重庆仅有的国际机场——重庆江北国际机场的高峰小时容量仅仅排名第九——震都养畜生依旧力压重庆。

作者: 林间飞雨 时间: 2026-7-13 11:50
一线城市有机场的高峰小时容量被设定为超过重庆，倒还可以理解，震都在双机场的基础上，单个机场的高峰小时容量居然超重庆30%、双鸡场高峰小时总容量更是超100%。。。真是畜生在设定！

谁还在说大区机构不那么很重要？震都羊畜生在重庆的同类？！

作者: 林间飞雨 时间: 2026-7-13 11:51
震都羊畜生们非常清楚：重庆江北国际机场只要高峰小时容量上了70（甚至77），重庆的商务、旅游和入境国际客流还会大增，机票价格也会更有竞争力，这必然会促进重庆各行各业的高速发展！

所以，震都羊畜生们一定会拼老命把重庆江北国际机场的高峰小时容量压缩在震都地府机场的数量之下。

作者: 林间飞雨 时间: 2026-7-13 11:51
总之：

重庆江北国际机场比地府机场规模大、机位多、跑道多，而且重庆仅仅只有一座国际机场，所以，重庆江北国际机场的高峰小时容量再怎么也得在地府的77小时容量之上。

作者: zxctt 时间: 2026-7-13 12:15
阴朝地府都是77，另外二流机场的流量也很多，江北流量至少不应低于地府，江北4条跑道，至少应80才正常。乌龟局王八蛋太混账了，给尘cd两场的流量多得离谱！

作者: 林间飞雨 时间: 2026-7-13 17:02

zxctt 发表于 2026-7-13 12:15
阴朝地府都是77，另外二流机场的流量也很多，江北流量至少不应低于地府，江北4条跑道，至少应80才正常。乌 ...

混账得无底了

作者: 1122th 时间: 2026-7-13 21:49
大家都说大区机构无所谓不重要，重庆不care。大区机构对当地发展起不了多大的作用。主要还是靠本地人的智商出众加勤奋！。

作者: 苍井空老师 时间: 2026-7-14 08:56

zxctt 发表于 2026-7-13 12:15
阴朝地府都是77，另外二流机场的流量也很多，江北流量至少不应低于地府，江北4条跑道，至少应80才正常。乌 ...

而且和tlj联手，让川内的多条高铁动车干线接入二流和舔妇鸡场，同时让本来能顺直进入江北机场的西渝高铁，故意避开江北机场。

作者: 林间飞雨 时间: 2026-7-14 09:45

苍井空老师发表于 2026-7-14 08:56
而且和tlj联手，让川内的多条高铁动车干线接入二流和舔妇鸡场，同时让本来能顺直进入江北机场的西渝高铁 ...

能这样明白，就对了！

作者: 大鱼大肉 时间: 2026-7-14 10:16

zxctt 发表于 2026-7-13 12:15
阴朝地府都是77，另外二流机场的流量也很多，江北流量至少不应低于地府，江北4条跑道，至少应80才正常。乌 ...

不止提升，也要追责相关责任团体。

作者: 1122th 时间: 2026-7-14 10:38

大鱼大肉发表于 2026-7-14 10:16
不止提升，也要追责相关责任团体。

大区机构维护驻地城市的利益是天经地义的事情！！！！！
打压区域内其他城市是他们的主要工作

你重庆想到得到驻外地大区机构的支持。想法很天真

作者: 林间飞雨 时间: 2026-7-14 10:52

1122th 发表于 2026-7-14 10:38
大区机构维护驻地城市的利益是天经地义的事情！！！！！
打压区域内其他城市是他们的主要工作

你说到本质。

有些重庆人太天真。

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