理性探讨华为与赛力斯新合作模式

细无声123

杜绝一切哀嚎，哭丧的言论，只是理性探讨，喜欢哀嚎、哭丧的自己另外开帖子。

前提：目前，问界是华为所有界车、境车销量的扛把子，知名度、美誉度最高，理应得到最合理的待遇。华为也难以扶起第二个问界，失去问界，鸿蒙智行也会失去巨大的口碑、声望和现实利益。
总结：赛力斯是华为界车的大儿子，儿子大了，就要分家，不得不分。不分，长不大，还要被弟弟妹妹拖累。分家，那就要自己承受成长的痛苦。

华为与赛力斯的主要分歧：
1.技术上。华为统一收取2%的技术授权费，8%渠道费用。赛力斯认为不合理，因为这些华为技术的开发，赛力斯也出力很多，配合华为搞出来的技术，卖给其他几个界、境车企，赛力斯没有分成就算了，还要统一到一个费率就不划算了。
2.渠道上。鸿蒙智行的渠道推广，很多是赛力斯在支付费用，但是其他几个界（主要是智界、尚界）搭车使用了。赛力斯同样要给8%的费率，对赛力斯不公。
3.新产品定义上。华为统一推广新产品、新技术，导致问界提前发布的新车面临落后，老车主意见很大。

调整合作后，赛力斯失去了什么？
1.大嘴余承东的号召力。余承东成了有巨大流量的网红，如果余承东不在推问界，赛力斯将失去一定的流量。
竹知了事件后，余承东的形象收到巨大的损害。余承东的个人流量可以用，也可以用资金来弥补。流量值钱，钱也可以换流量。而且换来的流量都是问界自己的。
2.部分群众认为缺少华为的背书。有部分消费者认为华为和赛力斯是捆绑的产品，调整合作后，华为含量缺失，影响信任度。
这是最致命的，问界依托华为而起，华为的背书非常重要。因此要加大与华为的联合宣传，宣布华为已有的技术，赛力斯优先使用。而且赛力斯的财务状况也恶化，会引发公众对赛力斯的信心。市里面要给赛力斯背书，增强信任度。
3.华为的渠道。华为的展销渠道有引流的作用，失去后会减少问界的曝光度。
华为的渠道，有华为背书的一个方面，但缺少了问界，这个渠道本身的流量也要下降。赛力斯以前卖面包车，也是砸极度不利的情况下，开拓市场，稳居行业第三的。相信拓展渠道的能力不弱。
调整合作后，赛力斯得到了什么？
1.节约8%渠道费用。非常可观的费用，一年近100亿。
赛力斯要用好这100亿的宣传、推广、引流费用，现在已经在恢复问界食堂了，这也是吸引高净值人群的重要举措。
2.使用华为技术以外的先进技术。拉开与其他几个界车的技术特征。赛力斯半年报显示，研发投入70亿，但是这些真金白银没有形成与其他几个界车的明显优势。特别是具有较大竞争关系的——智界、尚界，导致客源流失。这几个界，连车标都相似，一般群众很难分清楚问界的技术特色和优势。
华为虽然有全套的智能驾驶汽车技术，但仍然缺失部分关键技术，这些技术上，可以引进，增加特色。还可以引入竞争机制，降低成本。
3.进军轿车的权利。轿车和SUV可以同平台，华为限制问界发布轿车，实际上增加了赛力斯的单平台成本。
4.进军海外的机会。华为的智驾在国外受阻严重，面临巨大的审查压力，问界要出海，必须要更换华为智驾，鸿蒙座舱，不然不好卖。海外市场成了中国汽车生存的必然之路。今年，很多车企就是靠海外市场才稳住销量和利润的。
5.利用4s店代销机制扭转现金流。赛力斯的大手笔投入，导致现金较少，完全委托华为销售，无法提前收到货款，不断消耗赛力斯的现金。


作为属地****，当务之急是为赛力斯增信，帮助赛力斯度过当前的新任危机。
作为重庆人，也要宣传本次调整的正面作用，这是赛力斯争取到的特权，不是被华为抛弃了。华为目前不敢、也不愿抛弃赛力斯。

wangking

您需要登录后才可以查看全部内容 登录 | 入驻经典 | 管理员QQ:308675020