关于两翼地区辩论

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1.两翼地区，万县地区和黔江地区，1996年入渝时，是四川倒数第一和倒数第二位置，比凉山甘孜州都穷的地方，所以cd才愿意放手，经过重庆的扶贫，现在到了四川中游水平，现已全部脱贫；
2.两翼地区近27年突飞猛进的本质是重庆用自己血在供养，两地连片山区远离盆地核心区，投资效率低下，重庆完全无法断奶，这就成了重庆持续失血点；
3.新一轮城市竞争洗牌开始，半导体、AI、机器人、医药等决定了城市未来地位，都是前期需要高资金投入的，而现在重庆教育、产业投入严重不足，大量血液被抽去供养两翼，两翼不用向重庆交一分钱，重庆市一年要从主城区抽600亿财政补贴过去，同时上缴****财政，两翼地区占全重庆20%，zy返回的转移支付80%却被两翼占用，这里相当于有1500亿从重庆又转移给了两翼地区，加一起一年超过2000亿了，这就相当于都是中学生在拼长身体，给重庆塞进几个老弱病残，吃掉主城的资源，主城区自然发育不良，以后肯定比周围的cd武汉南京杭州更矮小更瘦弱。
4.很多人觉得只要是土地和人口那就是资源，前提是你不需要投入。当下的竞争是科技的竞争，是产业、人才的竞争，不是人头面积的竞争，以深圳广州为例，深圳面积只有广州几分之一，人口更少，但是产业领先，所以完全压制广州了。两翼地区人口流失很多，老年化十分严重，且受教育水平偏低，所以这样的人头还要靠输血换取毫无意义，重庆的腹地是整个西部，发展好产业建好城市，人口自然会来，这也是为什么两翼地区大量人跑几千公里去沿海的原因；
5.很多人在吹嘘没有两翼重庆会被困死，北京天津直辖市被河北完全包围，上海被江浙包围，这是直辖市的本来状态，你选择做直辖市就是要以质量取胜，如果堆面积和人口，那山东河南地位早超过北京上海了。直辖市的天只有一片，那就是zy，绝无二心的交给zy。全国周边环境最恶劣是深圳，占用广东资源却不向广东上缴，相当于广州、广东全省都是深圳的对手，2000年前后广府联合上海想一起绞杀深圳，最后深圳向zy哭援，直接反败为胜。
6.很多人谈铁路和高速，怕四川围困，重庆能有今天最主要的就是西部最好的地理位置，八纵八横国家通道，重庆汇聚了5条全国最多，高速路也是一样。以京昆通道为例，西渝高铁段不是你万州开县的恩赐，而是国家布局，相反同样距离的渝昆高铁段，泸州宜宾没有重庆管辖反而比西渝高铁更早2年，为什么？就是因为有两翼叛徒，跳出来挑起路线之争，联合cd胁迫重庆同意成达万高铁。所以有两翼反而祸害了重庆高铁建设。
7.关于长江水道问题，长江经过180多个县区，为什么就只形成重庆、武汉、南京3大城市？那是因为除了长江你还得是所在区域水系交汇处，所在区域人口腹地中心。重庆是川南、川北、川中、黔北水系的天然中心，盆地人口腹地中心，所以工业效率、生产要素最有竞争力。你以为四川想人为跳过重庆去万州扶持就能成？要是四川下大力气扶持万州，高投入低回报，毫无竞争力，还分散强省会cd资源，那对重庆绝对利大于弊。
7.两翼地区解法，短期肯定是先以已经脱贫为理由，断掉那600亿主城的专项补贴资金，降低转移支付的占用比例，长期根本解决问题，还是要推动行政调整，最上策是两翼回四川，然后拆分四川东西川2省，形成2个户籍5000多万 常住人口4500万两个中型省，瓦解cd优势；中策是，推动渝东北并入湖北，渝东南并入贵州。下策就是保持现在这样，重庆沦为一个小型贫困省，与四川大省对比毫无竞争能力，重庆被cd甩开。
8.某些重庆人如果这么怕地方小人口少，那你别做直辖市，去当省，人口大省河南和山东过得很好是吧？怕着被四川围困的人，何等愚昧无知，当今交通信息程度，税改后，zy拥有绝对权威。要当直辖市人就得交出投名状，让周围饿狼环绕，zy才会安心把西部交给你镇守。

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