公交车是主城交通拥堵罪魁祸首 必须大幅度优化缩减

fightsanta

典型的例子就是大坪和观音桥以及 排起长龙的公交进入环岛后连续向右变道进站，短短四五百米要设你妈三个公交站，每辆公交车其实乘客并不多，属于运力严重浪费，更有恶心的公交专用道把重庆本身狭窄都道路搞得更加无法通行，公交车就是重庆交通最大的害虫，反观重庆轨道交通那么大投资客流这么低，属于严重浪费。必须对公交严厉整改优化：1.主城所有过江公交线路全部取消。2.不过江线路，与现有轨道线路重合60%的，全部砍掉。3.剩余线路全部优化为区内不过江的串联本区人口密集区到轨道站点的摆渡线路

一边在轨道交通涨价，
另一边还想减少公交线路？
还让不让底层人民活？

fightsanta

必须强制主城居民公共出行轨道占比达到80%以上！

9585

城居民公共出行轨道占比达到80%以上！

wangking

现在公交车那磨洋工的速度遇到就无法忍受

五宝老腊肉

公交车总量不减少，砍掉一些线路相互重合、和轨道重合较多的跨区长线，增加接驳轨道的社区巴士、城郊巴士。重庆主城超过15公里的公交线路至少该砍掉一半。

盛夏的梧桐

严重同意楼主的建议。
但是公交公司和轨道各占山头，互相不买账呀。
这就是重庆特色，也就是袍哥文化。其实就是土匪文化。

arfrio

盛夏的梧桐 发表于 2026-10-19 10:54
严重同意楼主的建议。
但是公交公司和轨道各占山头，互相不买账呀。
这就是重庆特色，也就是袍哥文化。其 ...

公交公司和轨道集团都是市国资委下面的企业。
只要增加盐内部决议认为二者必须保留一个（二选一，或合二为一），企业所谓的袍哥文化、江湖气息是根本不存在的。
不破不立嘛，破之前，把善后考虑周全，破和立其实都很简单的！
就看增加盐哪个GRD有这个魄力出来承担这个责任。

新气象

减少公交补贴，提倡短线公交，杜绝超10公里公交

还是举棋不定

arfrio 发表于 2026-10-19 11:04
公交公司和轨道集团都是市国资委下面的企业。
只要增加盐内部决议认为二者必须保留一个（二选一，或合二 ...

其它城市是啷个来协调这个事的？有没得好的经验可以借鉴？

zhyoke

还是举棋不定 发表于 2026-10-19 12:08
其它城市是啷个来协调这个事的？有没得好的经验可以借鉴？

其他城市？重庆在全国来说算是最早把公交轨道整合到一家的城市了