重庆市轨道交通一号线工程（朝天门～大学城段）可行性研究报告》获国家批复通过

九月霜

&nbsp;&nbsp; 2007年9月21日，国家发展和改革委员会以《关于重庆市轨道交通一号线工程(朝天门~大学城段)可行性研究报告的批复》（发改投资[2007]2457号）的文件正式批复了我市轨道交通一号线工程（朝天门～大学城段）可行性研究报告。<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 根据批复意见，重庆市轨道交通一号线工程（朝天门～大学城段）东起渝中区朝天门，西至西永组团大学城，线路全长36.08公里，其中高架线13.03公里，地下线23.05公里。沿线设23座车站，其中高架站7座，地下站15座，半地下半高架车站1座；设有中梁山西侧赖家桥车辆段一处、马家岩停车场一处，两路口站控制中心一处，高庙村和双碑北主变电站两座。项目用地117.06公顷。<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 该项目运行采用大小交路套跑运行，线路通过能力不小于每小时30对，系统设计运输能力最大为4.32万人次/小时。车辆采用B型地铁车辆，最高运行速度80公里/小时，初、近、远期均采用6辆编组，初期配车29列174辆。<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 项目总投资125.14亿元。其中项目资本金51.3亿元，其余拟申请德国促进贷款2亿欧元（折人民币20亿元），申请国内银行贷款53.84亿元。<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 《重庆市轨道交通一号线工程（朝天门～大学城段）可行性研究报告》获国家******通过，加快了轨道交通一号线工程（朝天门～大学城段）建设步伐，为下阶段的初步设计工作奠定了坚实的基础，并标志着一号线工程朝天门至沙坪坝正式全线开工建设。轨道交通一号线与建成的轨道交通二号线（较场口～新山村段）和已开工建设的轨道交通三号线将形成重庆市“大”字型轨道交通线网骨架，对有效缓解我市主城区交通拥堵将起到重要作用。