简单比较下京沪（目前的）地铁线路 -

标题: 简单比较下京沪（目前的）地铁线路 [打印本页]

作者: cjfy 时间: 2012-1-7 12:32
标题: 简单比较下京沪（目前的）地铁线路
个人观点就开门见山说了，我认为上海地铁的线路远远比北京地铁便利。
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画了个草图示意下。北京和上海目前都是三条干线构建一个基本框架，其它线路沿着大框架铺设。
北京的三条干线是1、2、13号线（将来还有10号线，但现在还算不上），上海是1、2、4号线。
简单来说，北京的特点是线路多，向郊区延伸远，多数线路开不进市中心。这可能和古城地下太多位置不便动土有关。
而上海的特点是线路数量相对少，但每一条都非常长，站点多；中心区域高度密集，且几乎每两条线都可以直接换乘。

这样的大布局使北京的换乘非常不方便，试过坐地铁从西单到奥运场馆这类线路的人应该都深有体会，太绕、太多次换乘。
北京的线路摊得太大、太散。看起来线路很多，延伸得很远但其实主要功能都是接送住在远郊的市民，真正中心区其实线路密度奇低。
而且多数支线只能和三条骨干线中的一条换乘。就连客流量最大的三条主干线之间，1号线和13号线都不能直接换乘，这实在是比较匪夷所思的设计。

上海虽然线路比北京少，但（除了早年设计的5号线之外）每一条都和三条干线中的至少两条相交，绝大部分是和三条都相交。
而且市中心的轨交密度极高，黄浦静安一带的密度已经快赶上东京了。
这样的设计使网络整体很有效率，换乘非常方便。除了上述的5号线沿线居民外，其它站点的乘客在市内出行很少需要两次以上的换乘。

重庆的情况和北京上海都不一样，毕竟地形更复杂。
但整体而言，希望能多借鉴京沪地铁的前车之鉴，将线路的利用率发挥到最大。

作者: hxwindowshx 时间: 2012-1-7 19:56
重庆大体上和上海比较类似，大多数主数都过渝中或附近

作者: newwhich 时间: 2012-1-7 20:52
北京城区线路比较直，一个点到另一点的路不会绕太多
上海虽然通过方便的换乘可达，但真的有的路好绕啊。。比如杨浦的去浦东，不管是2号还是4号线过江，都是绕了路的，时间没太多节省，还贵！

作者: zhichilele 时间: 2012-1-8 10:54

newwhich 发表于 2012-1-7 20:52
北京城区线路比较直，一个点到另一点的路不会绕太多
上海虽然通过方便的换乘可达，但真的有的路好绕啊。。 ...

一个点到一个点？除非两点正好在一条地铁线上，还要保证这段线是直的。否则相当于走了三角形的两条直角边，上海的所谓“弯”无非是把三角形的斜边拉弯了一点弧度，我实在看不出来两种方式到底哪种更绕路。

作者: zhichilele 时间: 2012-1-8 10:56
上海地铁建设的思路是在加密中心城区密度的基础上往郊区居住区延伸，北京地铁建设的思路是先解决郊区居住区市民的上下班问题。

作者: howster 时间: 2012-1-8 14:19
北京地铁两元票价，任意座，随意换乘，上海能比吗？

作者: cqwy111 时间: 2012-1-8 14:49

作者: xxyyjj 时间: 2012-1-8 15:27

howster 发表于 2012-1-8 14:19
北京地铁两元票价，任意座，随意换乘，上海能比吗？

北京乘地铁到机场要25元。上海只要6、7元。北京一号线去换9号线2元够吗？

作者: howster 时间: 2012-1-8 18:22

xxyyjj 发表于 2012-1-8 15:27
北京乘地铁到机场要25元。上海只要6、7元。北京一号线去换9号线2元够吗？

去机场是专用线路，一般市民天天出行有多少去机场？我不知北京去机场的轻轨要多少钱，一般人去机场是在市内许多民航班车站座大巴，或者打的去。再说去上海蒲东机场要好多钱？？远超过25元吧？！

全国人民，包括上海老百姓都说北京地铁和公交最方便、最便宜，你娃脑壳进了水，怎么和 HS思维一样，
瞎瓣！

作者: tytysam 时间: 2012-1-8 20:50
重庆完全可以向上海学习，其实从规划来说，还是有上海的感觉~~

作者: 爆风 时间: 2012-1-8 21:09
北京还是去和广州比比较有面子,只会和上海差距越来越大,从各个方面

作者: 伴你一生重庆 时间: 2012-1-8 22:40

howster 发表于 2012-1-8 18:22
去机场是专用线路，一般市民天天出行有多少去机场？我不知北京去机场的轻轨要多少钱，一般人去机场是在市 ...

换做贵阳、西宁是首都也能这样。吸血卫生巾还以此为傲了。好笑。

作者: jeven 时间: 2012-1-8 23:59
没坐过北京地铁~感觉上海地铁一般换一次就能到你想到的地方

作者: seansagat 时间: 2012-1-9 01:38

伴你一生重庆发表于 2012-1-8 22:40
换做贵阳、西宁是首都也能这样。吸血卫生巾还以此为傲了。好笑。

关键他就不是首都你的一切假设根本不成立谁吸血吸谁的血了你这种说法就更可笑

作者: howster 时间: 2012-1-9 17:19
在中国国情下，任何城市和北京都没有可比性！！！！

作者: 伴你一生重庆 时间: 2012-1-9 18:13

seansagat 发表于 2012-1-9 01:38
关键他就不是首都你的一切假设根本不成立谁吸血吸谁的血了你这种说法就更可笑

北京，一个建国初期的全国第八大城市，长城脚下的边缘地带，沙尘暴肆掠下的不适宜人居的地方，不是靠吸全国各省市人民的血，就凭他那点财政收入，足以支撑每年巨额的公共交通补贴吗？每年开工那么多条地铁线路，钱从何而来？这点连北京人自己都承认。

作者: seansagat 时间: 2012-1-9 19:48

伴你一生重庆发表于 2012-1-9 18:13
北京，一个建国初期的全国第八大城市，长城脚下的边缘地带，沙尘暴肆掠下的不适宜人居的地方，不是靠吸全 ...

你是生活在那个年代还是在北京环保局工作还是部长别自己想入非非城市变好了就变成吸血重庆公路发展还是个屏障又不是首都那重庆是怎么建设的你敢说吸谁血了吗？！

作者: seansagat 时间: 2012-1-9 19:54

伴你一生重庆发表于 2012-1-9 18:13
北京，一个建国初期的全国第八大城市，长城脚下的边缘地带，沙尘暴肆掠下的不适宜人居的地方，不是靠吸全 ...

你是生活在那个时代还是北京环境局的自己想入非非别的城市变好了在你眼里就变成吸血重庆公路以前还是个屏障况且又不是首都现在发展通了你敢说重庆吸谁血了

作者: tanner 时间: 2012-1-9 21:02
刚才有同学说道杨浦，我想可能是上海地铁中的一个弊端了，认真研究上海地铁，西北往东南方向的线路很少，绝大部分都是西南-东北，沿老上海城区方向
个人研究过，几条干线，特别是上海北边跨黄浦江的也就4号线勉强算了
1号线，西南到东北，2号线，正西到东南
3号线，西南到东北
4号线，圈圈
5,6号线属于小范围区域线路不考虑
7号线，南北走向然后东西走向
8号线南北，总的来说是南北然后偏东北
9号线，正西正东
10号线，正西到东北
11号线，也应该算区域线路，因为没有穿过市区，也就方便嘉定普陀的人了，西北往东南，止于市区
13号线，西北到市区，市区南北走向，然后在南面变成东西走向

综上所述，上海地铁目前最大的短板就是没有从城市北面横穿市区从西北到东南的线路，所以不仅仅是杨浦，苏州河以北的人到浦东金桥，外高桥都是非常不方便，至少轨交不方便，还有就是上海的城市结构注定了市区里面的地铁那是相当密集，但副中心到副中心，太不方便了，都要跑到市区里面去转车

看现在新出来的轨交鬼话，似乎各个走向的地铁都有，而且都是距离超长那种，应该可以覆盖大部分城区和副中心了

作者: xxyyjj 时间: 2012-1-9 22:09

howster 发表于 2012-1-8 18:22
去机场是专用线路，一般市民天天出行有多少去机场？我不知北京去机场的轻轨要多少钱，一般人去机场是在市 ...

上海乘地铁，人民广场----虹桥机场，票价5元。人民广场----浦东机场，票价7元。

北京公交是便宜，方便未必。连通宵公交线都要比上海少很多。

作者: chen286861383 时间: 2012-1-10 19:38

howster 发表于 2012-1-8 18:22
去机场是专用线路，一般市民天天出行有多少去机场？我不知北京去机场的轻轨要多少钱，一般人去机场是在市 ...

上海去机场还是正常票价，用不到25。最多10块

作者: howster 时间: 2012-1-10 20:24

chen286861383 发表于 2012-1-10 19:38
上海去机场还是正常票价，用不到25。最多10块

去上海蒲东机场没有地铁，打的快200元了，座吃选浮至少50元！

作者: cjfy 时间: 2012-1-10 23:06

zhichilele 发表于 2012-1-8 10:56
上海地铁建设的思路是在加密中心城区密度的基础上往郊区居住区延伸，北京地铁建设的思路是先解决郊区居住区 ...

北京给人的感觉是地上开发哪里，地铁就修到哪里：开发通州的时候就修八通线，开发回龙观的时候就修13号线，开发天通苑的时候就修5号线，建奥运场馆了就修了8号线。总之一直在撒大网，没有集中建设任何一个片区，包括市中心。拿重庆来打比方就是，去年开发渝北，于是地铁专门修渝北；今年开发茶园，于是地铁专门修茶园；明年开发西永，于是地铁就专门修西永。

上海则是无论地上开发到哪里了，地铁始终优先把内环内的区域修出来，然后让延长线“顺便”通到开发区。

作者: Para_dox 时间: 2012-1-11 15:01
北京地铁确实不方便。

作者: xxyyjj 时间: 2012-1-13 19:32

howster 发表于 2012-1-10 20:24
去上海蒲东机场没有地铁，打的快200元了，座吃选浮至少50元！

上海2号线一头通浦东机场，一头通虹桥机场。想快，就坐磁悬浮40元。

作者: zhangzch 时间: 2012-1-13 21:51
上海地铁通车里程比北京高，当然北京未来几年也会大步赶上。总觉得上海的地铁站点设置要合理一点，不用走太远，北京的地铁口很多都需要走很远

作者: 本色 时间: 2012-1-15 23:40
人北京换乘不要钱方便啊

作者: xxyyjj 时间: 2012-1-16 21:12

本色发表于 2012-1-15 23:40
人北京换乘不要钱方便啊

哪个城市换乘要另收钱的？

作者: vawn 时间: 2012-1-16 22:06
帝都是强力补贴了的没法比上海地铁据说在盈利！！

作者: 海市蜃楼 时间: 2012-1-17 13:31
北京和上海城市格局都不一样，北京二环以内是老城区，旅游区！人口密度远低于3，4环附近。地铁都是哪里人口密度大，地铁就往哪里修。北京和上海根本就不存在楼主说的这种可比性！

作者: kerry1104 时间: 2012-1-17 17:03
实话就是北京上海的地铁都不方便,还真心不方便！规划得乱七八糟，尤其是北京。景观我讨厌棒子国，不过我们还真得学学首尔地铁...差距太大了！

作者: kerry1104 时间: 2012-1-17 17:04
重庆的应该还好，因为重庆城市规划很特别，中心到中心起码会比较方便！

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