标题: 四川日报正式抛出蓉京高铁，第二成西高铁出炉，并且规划重庆，湖北的铁路！ [打印本页]
作者: 大鹏展翅 时间: 2016-6-28 13:19
标题: 四川日报正式抛出蓉京高铁，第二成西高铁出炉，并且规划重庆，湖北的铁路！
本帖最后由 大鹏展翅 于 2016-6-28 13:38 编辑
没见过如此厚脸皮的[attach]1297432[/attach][attach]1297435[/attach]
叫 蓉京，普天之下也只有成都把北京甩后面了
一切铁路都围绕成都 成都当首 地位超过首都了
未来还有蓉广 蓉沪 蓉纽 蓉巴黎..也不会奇怪了 而且 规划铁路超过自己的行政管辖区域去帮别的省设计铁路
势力范围远达陕西 湖北 河南
蓉京、蓉昆高铁完成预可研编制 解决高铁出川瓶颈
成都350 的战略就是抢占重庆规划的高铁，让重庆外出的铁路成为支线，自己成为主线，
另外在有了250 到西安高铁，还单独规划了经过达州到安康， 西安的350， 注意途中没有达州到重庆的高铁，
看起来是无论如何 要和重庆死磕渝西了， 要把渝西变成第二西成，哦说错了 是第二蓉西高铁。 可惜重庆到西安没有一条高于200的快速铁路，隔壁却要修两条了。
http://sc.sina.com.cn/news/m/201 ... xtmwei9361539.shtml
四川在线消息（四川日报记者 王眉灵）蓉京高铁成都经南充至达州段、蓉昆高铁成都经天府国际机场至自贡段已完成预可研报告编制，拟新增纳入国家“十三五”铁路发展规划。这是记者从今天召开的全省部分地区铁路建设工作电视电话会上获悉的。
蓉京高铁、蓉昆高铁都是全程350公里时速的高铁铁路。蓉京高铁从成都引出，经南充、达州进入重庆境内，在万州与在建的渝万客专及规划建设的郑万客专相接，直达京津冀经济区，形成成都连接长江经济带沿线的快速客运通道；蓉昆高铁从成都引出，经天府国际机场至自贡与川南城际铁路相连，在宜宾接入渝昆高铁，形成成都直达昆明的快速客运通道。两条新的出川大通道，将解决四川向东、向北、向南的高铁铁路出川瓶颈，更好地融入全国高铁网。
“十二五”期间，四川省铁路投资较“十一五”翻番，达1550亿元，铁路营业里程新增893公里，增至4442公里。但横向比较，四川高速铁路里程只有586公里，不足全国的1/30，其中时速300公里以上的铁路只有185公里，远低于中东部地区。
不过，“十三五”四川铁路建设将迎来发展最快的关键期。目前，全省已有西成、成贵、成昆等17个项目在建，京蓉、蓉昆、西宁至成都、绵遂内、汉巴南、川藏、攀枝花至大理等18个项目将新开工建设，5年拟投资2000亿元以上。到2020年，全省铁路运营里程达到6000公里以上，高速铁路达到2100公里以上，建成13条（目前是9条）进出川铁路通道。形成成都至京津冀、长三角、珠三角等重要经济区8小时经济圈，至周边省会城市1-4小时经济圈，铁路覆盖全省21个市（州）及85%以上的县级城市。
作者: wohateqq12 时间: 2016-6-28 13:24
然病卵 我就问一句 四川省委算个什么东西？配给重庆市委提鞋么
作者: 灰色空间 时间: 2016-6-28 13:30
你说的这句话才是然并卵
作者: 所见不同 时间: 2016-6-28 13:30
欢迎蓉达开高铁在开县接轨渝涪万西。开县至开江段请四川全资。
作者: 灰色空间 时间: 2016-6-28 13:33
本帖最后由 灰色空间 于 2016-6-28 13:35 编辑
渝达西修得好呀，正好解决了川妈成达西的省外路段，至于省内成达，个人想哪个时候整就哪个时候整呗
两条成-西
此规划正好印证了“吃干抹净”这四个字
作者: wlson 时间: 2016-6-28 13:34
四川成都灾区的铁路都是重庆的铁路延伸进灾区的，没有一条是自己建的，武汉、上海方向的高速铁路是重庆的渝利高速铁路的延伸，所谓的兰成铁路（实为成哈铁路）在哈接重庆的兰渝铁路才能到兰州，四川成都到贵州也是接重庆的渝黔高铁，四川成都到北京又要接重庆的渝万高铁，渝西高铁，渝郑高铁。。。四川成都灾农何适才有真正意义的高铁线哟
作者: 灰色空间 时间: 2016-6-28 13:36
这些毫无意义的话说了有啥用？
作者: wlson 时间: 2016-6-28 13:37
...........
作者: JDJB 时间: 2016-6-28 13:39
如果真是这样，加上渝西、郑渝，万州赚大发了。理性看，对四川也是最合理的。
作者: ningyuan 时间: 2016-6-28 13:41
全资又如何，不到100公里，能花多少钱，但是意义，呵呵
作者: 乌江一号 时间: 2016-6-28 13:45
高铁是拉人的，不是拉板凳的，未来肯定要市场化运营，长途旅行还是快速卧铺安逸，价格也便宜。
作者: wohateqq12 时间: 2016-6-28 13:45
灰色空间 发表于 2016-6-28 13:30
你说的这句话才是然并卵
你懂个屁 四川怎么规划有毛用 只有你这种傻屌才当回事
作者: 灰色空间 时间: 2016-6-28 13:48
这种对话毫无疑义
我想你应该构成被版主警告的充分必要条件了
作者: 所见不同 时间: 2016-6-28 13:51
达开万还是不错的，不但连接了开县，还可以让龟城的每趟车都到万州煞一脚，方便万州人民去省城，同时换换车头，让列车司机走两步，苏活一下筋骨，如果能200混就更好了，顺带开县的农产品走向全国。
你就不要咬了，重庆不会对四川说“我就是不建达万”，四川要建达万我重庆非常支持，只是要解决开县的问题和资金的问题，还有开县的货运。
作者: ningyuan 时间: 2016-6-28 14:05
呵呵，明明成都东出只占用渝郑的，现在把渝西也占用了一段
以后从西安到开县到万州到重庆的高铁车，慢慢和成都来的车，挤吧。
对了，成都北上，可就不需要你万州了哦，开县就走了
不仅仅是跨越主城，连万州都给你跨越了。
作者: 所见不同 时间: 2016-6-28 14:12
成都到开县北上？它吃多了吗！西成慢是慢了一点点，那可是一条北上的直线。
你要搞清楚，龟城想上万州的目的是从宜巴联络线东出。
350高铁有的是时隙，基本不存在挤占运能的这个问题。
作者: ningyuan 时间: 2016-6-28 14:17
你以为只有郑万能东出？？知道安康到十堰的高铁吗？知道十堰到南阳的高铁吗？？成都北上北京根本不用走你郑渝
作者: 老3界 时间: 2016-6-28 14:21
ningyuan 发表于 2016-6-28 14:05
呵呵，明明成都东出只占用渝郑的，现在把渝西也占用了一段
以后从西安到开县到万州到重庆的高铁车，慢 ...
看到关键固然重要，但也得有应对措施啊。
似乎宁版觉得挡不住了。
宁版觉得只修万西，四川才有借西渝的欲望，而重庆媒体已表明有万涪渝，四川一样表现跨越重庆的野心。
其实，不管西渝走达州，万州，四川跨越重庆的欲望一直存在。说重庆主城不被跨越是主城的根本利益，居然啊有人认为是口号的言论。看来不见棺材不落泪。
作者: 宝贝2012 时间: 2016-6-28 14:22
放着现成的西成250不走，你让成都省走250的成南达开到西安？
作者: ningyuan 时间: 2016-6-28 14:25
如果少被跨越才是关键。
在我看来，底线是渝涪万全线开工，虽然你跨越我，但是我也不能比你差是不是
但是毕竟渝万还没有竣工，直接就渝涪万难度很大，重庆出钱也可能多
就走渝达康，全程350，你要跨越我，是不是至少我也是350？？然后川东北有了北上东出的通道了，我再提高达万的报价，故意让其知难而退，不就保住了渝郑的专用？？
如果逼急了，你再设立障碍，别人都不得不跳墙，不计成本，知难而退也就很难了。
所以如果你不接受我的知难而退法，至少也要选择不比别人差法不是？
作者: ningyuan 时间: 2016-6-28 14:26
谁说一定到西安？知道安康多么重要嘛？？安康到十堰很快就有高铁了，十堰到南阳也有规划高铁，这条路一通，东出北上都搞定了
作者: 老3界 时间: 2016-6-28 14:26
ningyuan 发表于 2016-6-28 14:17
你以为只有郑万能东出？？知道安康到十堰的高铁吗？知道十堰到南阳的高铁吗？？成都北上北京根本不用走你 ...
宁版，针对红苕跨越主城的野心，你觉得重庆方面该如何面对？
作者: ningyuan 时间: 2016-6-28 14:28
围三缺一，而不是困兽犹斗狗急跳墙
作者: 老3界 时间: 2016-6-28 14:30
ningyuan 发表于 2016-6-28 14:25
如果少被跨越才是关键。
在我看来，底线是渝涪万全线开工，虽然你跨越我，但是我也不能比你差是不是
渝涪万是一起开工啊，你没看完报道吗？
作者: 所见不同 时间: 2016-6-28 14:32
龟城东出走开县－安康－襄阳－武汉－合肥，我只能说你很有想象力。放着开县－万州－宜昌－武汉直线不走，去安康上面绕那一圈。
作者: ningyuan 时间: 2016-6-28 14:32
ok，那还争什么？
如果能全线开工，那我就不说了，毕竟渝万之间两条高铁，铁总都愿意投钱，也是重庆牛逼
作者: 老3界 时间: 2016-6-28 14:33
老3界 发表于 2016-6-28 14:30
渝涪万是一起开工啊，你没看完报道吗？
重庆到四川各地级市用城际连，从重庆主城分流到西渝或郑渝，客流量等因素抵挡四川的阴谋。
作者: ningyuan 时间: 2016-6-28 14:38
本帖最后由 ningyuan 于 2016-6-28 14:42 编辑
走武汉自然不需要这么走，但是走郑州到北京，完全就有很多想法了
比如秦淮高铁，就最好不要建成吧，不然从十堰就直接到南阳了，那就呵呵了
就算是绕到襄阳上郑渝，其实也不算是多绕，完全是在可以接受的范围内的一个北上通道
作者: 老3界 时间: 2016-6-28 14:41
ningyuan 发表于 2016-6-28 14:32
ok，那还争什么？
如果能全线开工，那我就不说了，毕竟渝万之间两条高铁，铁总都愿意投钱，也是重庆牛 ...
现在就是基于西渝直达重庆一起2018开工，四川搅屎自主预研蓉京，挑明跨越主城的野心。媒体间的针锋相对可见川府跨越的欲望。
对此，你有何高见，不能避而不谈，这才是重庆核心利益，比什么腹地重要多了。
作者: ningyuan 时间: 2016-6-28 14:46
本帖最后由 ningyuan 于 2016-6-28 14:47 编辑
高见就是，渝涪万必须开工，不然被跨越了就惨了
可以说被跨越是一定的，只是重庆不能比跨越我们的人还慢，这是核心利益。
因为如果渝西走万州，成达万重庆是很难阻止，大不了多讹一点四川出钱
国家不会同意某地为了怕被跨越就锁死川东北发展。互联互通才是大势所趋，封建割据应该被扫到垃圾堆里面
作者: 宝贝2012 时间: 2016-6-28 14:49
你也知道啊，跨越本来在铁总的50万城市间要通高铁就成必然了！关键是重庆拿到足够的交易筹码，足够的好处！
作者: ningyuan 时间: 2016-6-28 14:50
交易筹码不交易，那就很容易两败俱伤
作者: 老3界 时间: 2016-6-28 14:52
ningyuan 发表于 2016-6-28 14:46
高见就是，渝涪万必须开工，不然被跨越了就惨了
可以说被跨越是一定的，只是重庆不能比跨越我们的人还 ...
西渝过万不能阻挡，那过达州不是直接成全吗？不就是只能这样了的结论吗？
达万不能是高铁，只能是城际，这也是重庆绝不让步的根本利益。
作者: ningyuan 时间: 2016-6-28 14:58
双赢的事情，还怕成全别人？？你不也有了一条350北上的路线了吗？？襄渝铁路，因为在四川境内重庆没有用吗？
双赢的事情搞成损人不利己的事情，只符合某些人的思维模式
作者: 二娃子 时间: 2016-6-28 17:05
才开个拜码头会 就翻脸了
作者: 老3界 时间: 2016-6-28 18:59
双赢个镩镩，过达州还双赢？ 四川预谋成达350，东出接万州或者达州到西安，就是挖重庆的墙脚。
不知道你的逻辑是什么，也许是还没承认四川边缘重庆，毁损重庆根本利益这个事实。
作者: PaulaShy 时间: 2016-6-28 19:09
这张图就是错误的，走西成的京蓉高铁应该走成都-西安-郑州-石家庄-北京。而不应该从太原走。原因在于1.这两条路里程差不了多少，2. 后者过了西安可以全程300，3.石太早就饱和了，且只能跑200。
作者: 坪上人 时间: 2016-6-28 19:46
达万搞个200客货混足够了
作者: 参考消息 时间: 2016-6-28 23:07
成都看准的是：成-----达-----万---宜----昌---武汉
作者: 参考消息 时间: 2016-6-28 23:08
成都看准的是：成-----达-----万---宜----昌---武汉
作者: 所见不同 时间: 2016-6-28 23:11
对头，即使达州不能直达万州，你这种万县遗老也会去卧轨帮龟城争取的。
祝你早日实现三峡省省会梦想。
作者: 三峡万州 时间: 2016-6-28 23:17
为什么要叫 蓉京高铁 而不叫 成京高铁 呢？
因为建国后不许成精~~~
作者: tanlei 时间: 2016-6-28 23:20
反正他们高兴 喜欢意淫也阻止不了
作者: tanlei 时间: 2016-6-28 23:20
反正他们高兴 喜欢意淫也阻止不了
作者: tanlei 时间: 2016-6-28 23:20
反正他们高兴 喜欢意淫也阻止不了
作者: tanlei 时间: 2016-6-28 23:20
反正他们高兴 喜欢意淫也阻止不了
作者: 参考消息 时间: 2016-6-28 23:26
赌一把，看看成都有不有直达万州（不过重庆主城）的高铁？？
作者: 所见不同 时间: 2016-6-29 00:47
万县就是你这种遗老太多了，让人觉得很讨厌，不客气地说你这种行为就是吃里扒外。一边要重庆帮忙争利益，一边又随时准备出卖重庆，你让别人怎么看你这种人。
你们最恶毒的地方就是想西渝只建到万州，然后连哭带闹让重庆建万州黔江连络线，让包海绕开主城，从而强化万州枢纽作用，达到与主城分庭抗礼的目的。
你们这些万县遗老的小九九我一眼就看得穿，送你们八个字：蚍蜉撼树，痴心妄想。
万县遗老一直以来都是心比天高命如纸薄，已经直辖19年了，你下面的小兄弟已经分家了，孤家寡人一个，做什么春秋大梦？认命吧，做好自己的角色。
作者: 宝贝2012 时间: 2016-6-29 05:12
参考消息 发表于 2016-6-28 23:26
赌一把，看看成都有不有直达万州（不过重庆主城）的高铁？？
成都是想连万州的，关键是和重庆市府勾兑，利益互换！万州不主动，但可以起到协调作用！
作者: 险峰 时间: 2016-6-29 08:44
自己办自己的事 重庆应该加速建设渝涪万西高铁建设.一定要350,预防成局设计降低等级,一定要一次建设完成,有利于.忠县过江,预留接口,有利于包海高铁连接.有利于万州--忠县--石柱--黔江城际连接.有利于渝东南北旅游业的的发展.
作者: 泉岭 时间: 2016-6-29 11:07
达州万州联络线符合四川和重庆的利益，想不到什么理由重庆反对。不能作即使牺牲两翼利益也要把所有的资源都拢到主城的事儿，这和大家鄙视的成都省、隔壁的宇宙枢纽有什么区别？
渝蓉城市群在国家层面都是统一规划的，还是要合作才能双赢，隔离带不来发展。沪蓉的主通道以后还会是沿江+渝蓉，成达万只会是辅助通道。
作者: 所见不同 时间: 2016-6-29 11:47
达州万州是有联络线啊，达开万城际早就规划在那里了，只是有的万县遗老不满意，他们想的是甩掉开县，直线350连达州，从而边缘化主城。
重庆是大家的重庆，不是万州的重庆，万州，开县在大重庆是一样的地位，以前万县管开县的日子已经一去不复返了，万县遗老们老老实实地认清现实，达开万城际是达万直线替换不了的。
作者: 之江初晚 时间: 2016-6-29 12:09
成达万350是不可能修的，更不要说达州到安康的350了！要不然渝蓉高铁不是白修了。高铁的财政赤字大得惊人，成都哈哈都要弄成350，谁来买单。这么简单的道理，0就跟讨论迪斯尼落户西部一样，完全没有意义！
作者: zcrzcr 时间: 2016-6-29 15:50
这个尘达万和万康高铁可能是想取代沿江高铁的渝安蓉高铁，确实是东出和北上都绕过了主城区，以前的京广铁路和现在的京广高铁也不是完全的直线线路，都要照顾省会以上城市，西边非要修尘达万高铁用意很明显，就是要绕开和脱离干线过大城市的规律。
作者: canghai 时间: 2016-6-30 23:26
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作者: 参考消息 时间: 2016-6-30 23:58
川渝天府之国的铁路交通搞到这落后状态---就是你这种思维变态的人太多了-----只有联通修更多的路才能跟快发展，不要损人不利己，利己又利人---何乐而不为？？
作者: 参考消息 时间: 2016-7-4 23:13
还可以走成都---达---开---云------宜昌--------能挡住吗？？
作者: 宝贝2012 时间: 2016-7-5 07:18
其实，有些问题是该重庆市府和川妈勾兑的问题，只要不是出卖大重庆利益，两者怎么妥协，都可以，不是协商出了广~垫~忠 广~涪铁路了
作者: 风中的秤子 时间: 2016-7-5 18:38
作者: 三口 时间: 2016-7-5 20:53
万州获利最大，东到宜昌，西到成都
作者: 参考消息 时间: 2016-7-5 23:13
位置摆起的-----绕得开吗？？
作者: 参考消息 时间: 2016-7-6 23:56
不可能甩掉开州------但有可能设置开州西站
作者: 参考消息 时间: 2016-7-9 10:10
原来力争渝达西高铁不是叫唤川妈缺钱吗，这会变大款了
作者: 参考消息 时间: 2016-7-9 10:14
本帖最后由 参考消息 于 2016-7-9 10:17 编辑
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成都--阆中--巴中--安康--洛阳（郑州）
这个秒杀西南所有进京通道
作者: 学院佳南 时间: 2016-7-18 22:07
重庆要加油
作者: lezhizm 时间: 2018-9-18 16:54
楼主不要再挑川渝矛盾了！川渝原本就是一家人，还像十几年前一样争来争去，有什么意义？不管铁路怎么修，公路怎么修，只要对川渝地区经济发展有利，你管他叫XX铁路、XX高速！
作者: lezhizm 时间: 2018-9-18 16:56
楼主不要再挑川渝矛盾了！川渝原本就是一家人，还像十几年前一样争来争去，有什么意义？不管铁路怎么修，公路怎么修，只要对川渝地区经济发展有利，你管他叫XX铁路、XX高速！
作者: 参考消息 时间: 2018-9-21 23:57
成都--阆中--巴中--安康--洛阳（郑州） 这个秒杀西南所有进京通道
作者: 第5大盜 时间: 2022-2-14 21:37
现在看你这回复比较有意义
作者: 68543352 时间: 2024-2-1 14:47
成达西被西成250爆锤，你以为尘都人都是傻子吗？
作者: 放牛班的春天3 时间: 2024-2-26 12:17
欢迎蓉达开高铁在开县接轨渝涪万西
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