渝川合作系列之一——破坏合作，没有诚意的正是sc

ferrero

近日又闻四川省委****亲自跳出来大喊“川渝合则两利，争则两伤”，大有一副胸怀巴蜀，造福两地百姓之志。当然，由省委****亲自隔空喊话，可见此事并不简单，一般而言，****人物越是强调什么越是显示这事遇到了极大的困难，特别是在中国当前的背景之下。

虽然喊出了川渝两地要当“兄弟”而不是“对手”，要“合作”而不是“暗战”，更是希望双方加强合作，并提出四川全省都要放胆放手开展与重庆的合作，但是笔者却注意到“暗战”正是来自本次高唱口号的一方，而与邻为壑的政策依然在四川大肆执行。这样的例子不胜枚举，其中远有烟草事件最为知名。众所周知，我国是实行的烟草专卖制度，即因烟草为当地重要税收来源，因此除少数几家特批的大型烟草公司的产品可以在全国销售外，一般而言本省的烟草产品只能在当地销售，外省烟草是不能再本地销售的。在重庆未从四川分离时，重庆当地的3家烟草公司是可以在四川全省销售的，而四川也是乐见其成的。其中宏声品牌最为知名，该品牌为现重庆涪陵烟草公司生产，当时的年产量也已超过30万标箱。而问题却出现在了重庆直辖之时，当然也因为烟草专卖制度，突然之间，重庆所生产的烟草不能再四川销售，当然作为回应，四川的烟草也不能在重庆销售，不过当时四川烟草的最大品牌只是五牛，一个年产不超过10万标箱的低档品牌。

正是因为一夜之间，重庆的烟草品牌失去四川的市场而又不能在其他外省销售，而重庆本地市场又十分有限，一下子对于负担有涪万黔三地14个国家级贫困区的重庆而言，便失去了重要一个税收来源，要知道直辖之时，整个大重庆的gdp刚过千亿，财政收入不过100亿而已。于是，便有了后来的国家烟草专卖局的居中协调，两地总共6家烟草公司组建了后来也是目前唯一的一家跨省联合烟草公司：川渝中烟。而因为直辖之初，重庆人的四川意识，川渝中烟至成立便将总部选择在了成都，时至今日，昔日辉煌的宏声、龙凤呈祥等重庆烟草品牌几乎已经在市场上销声匿迹，而四川方面的新创的骄子品牌目前却正奔着100万标箱的目标而去，而重庆的高档烟品牌天子也在不知不觉中被改写成了天之骄子。也正是为了保证骄子产量超过100万标箱，以便在未来的全国性的烟草行业整合之中，保留一席之地，重庆方面的烟草品牌一一凋零，而接受了四川烟草的委托为其生产骄子牌的香烟，不过最为离谱的是，重庆竟然要向四川方面支付不菲的品牌使用费。要知道湖南中烟想收购的陕西中烟在接受湖南中烟委托生产的白沙香烟时，是要向湖南中烟收取高额的费用的，而陕西中烟还不胜愿意生产白沙。然而时至今日，我们还是能时不时的在四川媒体及收取四川软文费的媒体上看到：重庆市场不向四川香烟品牌开放，而其他地方的香烟品牌可以大行其道之类的话。可是我想问，这个真的是真相吗？四川方面如此宣传或者严重点的说抹黑，算不算是四川对重庆的暗战了？

除此之外，当渝武高速重庆至合川段早早通车，而短短的合川到武胜不超过30公里的高速迟迟不能动工。而到目前为止泸州、达州等依然没有到重庆的高速公路，反观川西，不光成都县县通了高速，成眉、成资，成绵高速均以超常规的建设，虽然有不少可以用来晒谷子。更为荒唐的是最近笔者留意到宜宾港和武汉港签署了协议，宜宾港要成为武汉港的喂给港，我实在不明白为啥不能选择重庆港？也不明白四川为啥不发展远远比宜宾港条件更好的泸州港？难道只是因为离重庆太近？不过四川在宣传方面历来是人有多大胆，地有多大产的，一口气就喊出了宜宾港要达到500万标准箱，而同期重庆也才200万标箱的目标，更是不害臊的说四川的货物在重庆港的53%，四川有收复失地的潜力，而重庆方面统计的是包括四川、贵州、云南等外省货物仅占重庆港的35%。请问这个算不算是与邻为壑？请问如何让四川各地，主要是川东地区放手和重庆展开合作了？

既然四川省委****也已经跳出前台大力呼喊，那么我们想请四川真诚的拿出诚意来，不要再出现不利于双方合作的事情，台面下的小动作也不要在搞。或许四川方面坚信三人成虎，说多了不是事实也能变成事实的歪理，但是我想说，青山遮不住毕竟东流去，事实总有人知道，不是不说，只是种种原因不愿而已。