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根据本论坛网友提供的2012年全国机场业务量数据,万州机场与周边的那些管了若干个县的地级市机场比,除与宜昌机场有差距外,超过南充、达州、恩施、黔江、同仁机场。说明万州社会经济发展水平近年来确实在增强,当年决策在万州建机场是正确的。当然万州也应知道各方面与宜昌的差距,应该踏实苦干,奋起直追。黔江机场才开通一年就超过了同仁机场,表现也不错。一个奇怪的现象,南充机场起降架次那么靠前,为什么其客、货运量却那么少呢?知道的大虾请告诉一下。宜昌利用建三峡工程的机会,真的大发了。附:
摘录的上述机场数据
万州机场客运105名(增长10.8%),货运83名(增长-13.0%),起降架次102名(增长7.0%)
南充机场客运108名(增长51.6%),货运97名(增长98.1%),起降架次48名(增长-7.9%)
恩施机场客运110名(增长41.5%),货运92名(增长16.9%),起降架次128名(增长28.7)
达州机场客运112名(增长1.0%),货运78名(增长8.4%),起降架次123名(增长1.2%)
黔江机场客运146名(增长286.6%),货运148名,起降架次145名
同仁机场客运147名(增长87.5%),货运144名(增长-53.9%),起降架次130名(增长51.4%)
宜昌机场客运62名(增长15.9%),货运66名(增长6.0%),起降架次43名(增长-4.7%)
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