CD铁路局又来忽悠与重庆市联手打造重庆铁路枢纽。传闻是真的？

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西南铁道报20130404期
A1版：要闻

武勇率队拜会重庆市委市****ld
联手打造重庆铁路枢纽

本报讯 （记者 付世坤）4月2日下午，路局局长武勇率队专程前往重庆市****，拜会重庆市委cw、市****常务副****马正其，商讨加快推进重庆铁路建设，精心打造重庆铁路枢纽等工作。路局副局长袁仲权、总工程师徐涌及重庆铁路各建设指挥部有关负责人参加了会谈。
      武勇代表路局对重庆市委、市****长期以来对铁路工作的关心和支持表示衷心的感谢，并汇报了重庆铁路建设的总体情况。袁仲权就当前重庆铁路建设中需要重庆市委、市****给予帮助支持和协调解决的相关问题作了详细汇报。
      重庆市境内现有成渝、宜万等6条国家铁路干线，三万南支线及达万、南涪2条合资铁路，营运里程1373公里，设113个车站，设有1个副局级办事处、12个运输站段和2个非运输企业、7家非运输企业子分公司。根据国家《中长期铁路规划（2008年调整）》、原铁道部与重庆市签署的部市会谈纪要，路局精心制定了重庆铁路发展规划。到2020年，重庆将建成贯通南北、连接东西、通江达海，承接华南华中、连接西南西北、沟通中亚南亚的长江上游地区综合交通枢纽。（注意：又开始承诺给糖了）
      为实现宏伟蓝图，路局制定实施了“十年三步走、十年大跨越、实现西南铁路现代化”的发展战略，拟通过三步走到2020年实现西南铁路现代化。
     2013年，重庆市境内铁路建设投资将继续保持大幅增长，可望再创历史新高。（吹上天了，先解释下重庆北站改造进度为何滞后这么多？重庆站为何推迟改造？）
     目前，作为长江上游地区综合交通枢纽重点之一的重庆铁路枢纽相关改造工程已全面进入攻坚态势。（攻什么坚？在重庆北站搭更多的蔬菜大棚？）为保证枢纽地区大规模施工期间铁路运输组织正常，保证重庆市各大企业及经济社会发展不受大的影响，路局制定了严密的重庆枢纽施工组织方案，并恳请重庆市****帮助协调解决涉及征地拆迁、建设资金、技术方案和专用线建设、施工环境协调、地方配套建设等方面的问题。
     马正其说，重庆直辖以来，铁路建设突飞猛进，变化日新月异，运营里程从直辖之初的400多公里迅速增至去年的近1400公里，到2020年将增至3000多公里。作为国民经济大动脉的重庆铁路，对重庆经济的发展作出了不可磨灭的贡献。（说得很有水平，没有一句感谢的客套话）
     马正其强调，新的历史机遇摆在面前，路地双方一定要抓住机遇，加强合作，大力加强重庆铁路建设，特别是精心打造好重庆铁路枢纽，发挥好铁路在重庆建设长江上游地区综合交通枢纽中的龙头作用。第一，重庆市委、市****，各职能部门，各区县一定要进一步提高认识，高度重视，竭尽全力履行自己的责任与义务，全力推进重庆铁路建设。第二，必须加快在建工程项目进度，年内即将建成的项目对重庆至关重要，一定要迅速建成，产生效益；要像对待三峡移民一样，精心组织，周密实施，卡死时间节点，全力加快进度。第三，各职能部门一定要精心策划，仔细研究，加强前期工作。第四，必须做好协调工作，全力确保征地拆迁、投资到位、施工过程卡控等环节。规划部门要精心规划，电力部门负责电力保障，财政部门落实既定政策，确保资金到位。各区县属地负责，各司其职，各负其责。个别重点区县一定要高度重视、一诺千金，按照表态模式认真执行；各个区县要明确任务、倒排时间、负责到人。第五，必须做好工程建设的组织工作，节约资金，同时要加强资金管理，确保资金安全。

http://123.71.255.50:8001/shtml/xntdb/20130404/30771.shtml