主城第二机场规划选址将开展 选谁最恰当

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构建综合交通体系 主城第二机场规划选址将开展

重庆市zf网    2013年09月20日 07时10分        

　　无论是乘飞机,坐火车,或是开车,今后市民出行都将更方便。9月18日,市规划局表示,我市将构建综合交通体系,开展主城第二机场规划选址研究,规划新增10条放射性城际铁路,规划新增达州-垫江、涪陵-南川高速连通包茂高速大通道。 　　渝万城际铁路将引入江北国际机场
　　我市将优化市域机场布局。市规划局称,我市规划至2020年形成江北国际机场与万州五桥机场、黔江舟白机场、巫山神女峰机场“一大三小”的市域航空格局。除了轨道交通外,市民今后可乘坐高铁进入机场。目前已确定渝万城际铁路将引入江北国际机场。
　　市规划局表示,引高铁进机场,将扩大机场辐射范围。同时,我市将引入基地航空公司争取航线和加大航班密度,做大做强江北国际机场。目前,重庆江北国际机场东航站区扩建工程正在进行,预计2015年底投入使用。第三跑道和东航站区建成后,可满足年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量110万吨、年飞机起降37万架次的运行需要。
　　市规划局称,我市将开展主城第二机场规划选址研究,确保江北机场达到5000万人次客流规模时科学分流。
　　规划新增10条放射性城际铁路
　　市规划局将优化全域铁路网布局,规划新增10条放射性城际铁路。力争调整渝长铁路经涪陵、渝昆铁路经永川、安常张铁路从经奉节改经万州。规划布局永川-大足-铜梁-合川铁路环线,并在沿线布局南彭、江津、永川、合川、水土、鱼复等6个铁路散杂货中心站。规划在70公里以内的都市区布局市郊铁路,计划4号线、10号线全线纳入2020年建设计划。
　　我市还将规划修建一批高速公路。规划新增合川-铜梁-永川-大足高速,连通兰海高速大通道;规划新增达州-垫江、涪陵-南川高速,连通包茂高速大通道;规划新增高速建设项目3600公里。
　　规划构建“3+5”内河运输体系
　　在港区建设方面,我市将规划构建都市区、万州、涪陵和永川、江津、合川、奉节、武隆“3+5”内河运输体系。我市逐步将寸滩港运输功能转移至果园港,规划将寸滩港建设为全国性保税商品展示与交易中心。引入渝怀铁路、东部环线铁路进果园港实现铁路联运。将涪陵、万州港培育为铁公水联运的区域性散杂货中转运输枢纽和能源储运基地。

与此同时，成都第二国际机场选址简阳，准备开工建设机场高速公路。重庆第二国际机场，从目前公开的消息看，以前是垫江和长寿在竞争。看了今天的消息报道，永川也加入到竞争行业。
应该支持谁？