重庆北上城际铁路大通道竞争激烈 达州规划（达渝，达（安）康 成达万）抢先机

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[达州] 达州市召开达渝，达康，达万，成遂南达万城际铁路规划编制会

12月10日下午，市委****焦伟侠主持召开专题会议，研究审议改建铁路达州地区总图规划，强调要解放思想，提高认识，抓住当前千载难逢的宝贵机遇，把达州的铁路路网高标准规划好设计好。市委副****、****包惠，市委副****郭亨孝，市委cw、副****黄平林出席会议。


根据中国中铁二院工程集团有限责任公司初步编制的改建铁路达州地区总图规划，我市将在既有衔接襄渝、达万、达成3条铁路干线的基础上，随着在建的巴达铁路以及规划的达渝、达开万、达康城际铁路的引入和地区货外线的建成，达州地区形成衔接7条干线的铁路格局，项目预可行性研究预估算静态投资总额超过32.8亿元。

到2025年，达州地区铁路货物总运量将达11600万吨，旅客发送量2265万人，开行旅客列车145对；到2035年，铁路货物总运量将达14100万吨，旅客发送量3753万人，开行旅客列车245对。（将继续保持对万州铁路的压制辐射地位）


在仔细听取中铁二院项目组方案汇报，以及cd铁路局、省铁建办专家和与会各地各部门的发言后，焦伟侠说，达州地处“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的“一带一路”结合部，铁路路网规划建设的必要性和紧迫性更加凸显，我们要站在国家的大格局上考虑和规划达州的铁路路网建设，按照国家最高的标准着手规划设计，争取更多的项目进入国家的盘子。

焦伟侠着重就铁路路网规划建设的紧迫性作了深入分析，他说，当前，随着整个城市经济和工业产业的发展，经济总量要求我们必须解决城市的竞争性问题。从成都经遂宁、南充到达州，再到万州，不含成都就有超过2000万人口，经济总量相当巨大，而铁路和水路就是当前最经济的交通运输方式。我们必须抓住国家实施西部大开发和“一带一路”发展战略这一千载难逢的机遇，构建以铁路为核心，整合公路、水路和航空的现代物流方式，以解决达州大体量工业品的运输问题。


焦伟侠指出，各地各部门和规划编制单位要进一步解放思想、提高认识，从当前开始着手达州的铁路大通道建设，尤其在土地资源、通道资源等关键性节点问题上要提前打好主动仗，要在规划中把达州到安康，达州到万州、巴东、巫山等重要线路明确下来。规划设计中，货运线要直接接通达万铁路，尽量不要穿过城区，同时要提前考虑达钢搬迁后铁路专用线接口等问题。要坚持“三级四场、客货分流”的原则，将编组站尽量南移，并设计好集装箱编组站，为下一步的发展留足空间。各地各部门要落实专人盯紧规划的落实，统筹协调、齐心协力把工作做好。