关于市郊渝合线的几点说明！！

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1、这条条路是市场行为，不是啥子铁路局指定的，没得必要酸。这样做肯定有市场考量，熟悉合川的都晓得这条线路和四线的合川段基本无重合，设站点也不冲突，纯粹是为了带动合川整体发展。
2、这条铁路是重庆市郊环线，不只是从重庆修到合川，以后还要到永川-江津，接三万南，最后回到重庆，目前只是先修合川段，因为合川铁路在重庆属于领先的，会一步一步来的。
3、市郊铁路重庆这一块很薄弱，大家去比较成都周边的铁路有多少了再来讨论是不是浪费。重庆是属于从无到有，这都要抨击，完全属于坐井观天。
4、这条条路是客货两用，合川有航运，嘉陵江、涪江、渠江三江汇合，对上游四川很多城市过水运都是必经之路，战略意义不可小觑。
5、这条铁路修好都2018年了，论坛的一天骂规划不大气不跟进年代，现在做了点超前的事情就被骂得体无完肤了，随便做啥子都要遭骂，等到2018年你再来看是不是合适。
6、人流量的问题，从选择的站点来说这条铁路非常合理，应该经过了很好的论证。土场-草街-钓鱼城-花滩-思居这几处就是下一步合川大力发展的新城和工业城，可以说站站都不会缺人。