的哥龙头寺车站拒载 执法者为何只和他说笑？

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的哥龙头寺车站拒载 执法者为何只和他说笑？
2010年02月21日 09:23:56 　来源： 重庆商报
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昨日，龙头寺长途汽车站外,几名司机正与一名驾驶执法车辆身着制服的男子交谈          等待业务     拉客上车 记者刘嵩摄          龙头寺汽车站周边示意图 商报图形 曾旌 制     “窗口地区为何越治越乱，种种乱象为何屡禁不止？”昨日，本报报道龙头寺黑车猖獗、打的难等乱象后引起强烈反响。昨日，记者在龙头寺长途汽车站随机对数十位等待出租车的乘客进行了调查。乘客认为，打的难、黑车猖獗，主要原因在于出租车站点设置不合理、相关部门缺乏导引及执法不严。     同时，大渝网网友看了本报报道后发帖，呼吁相关部门重拳整治窗口地区，到昨晚记者发稿时，已有7万人浏览该帖并发表评论，超九成网友认为龙头寺车站周边乱象与执法不力有关。     本报记者昨日在龙头寺长途汽车站附近调查时看到，有交通行政执法人员在黑车聚集区域，与一众司机谈笑风生。     设点不合理 绕站走半圈才能到的士停靠点     从四川大竹赶到重庆后，21岁的陈超群提着两只箱子，站在龙头寺汽车站外的出租车停靠点已近1个小时，仍然没能打到车。记者上前表明身份，陈超群憨厚地笑了，放下箱子，与记者聊了起来。     陈超群是第一次来重庆，准备学厨师手艺。“初三打电话，他们喊我下了车直接打个出租车到江北石马河，说只要二三十块钱的车费。我下了车倒是看到有出租车，但是都说只走长途。”陈超群搓搓双手说，他出站后跟着人流转了大半圈，才找到出租车临时停靠点。     “一直没有车，那些开小车的倒是愿意走，喊价60块，我又觉得太贵，重庆的出租车恁么少啊？”陈超群开始显得烦躁。     “火车站那边有一个出租车停靠点可以坐车，那里车多。”记者告诉陈超群，并带他前往火车站前的下穿道。陈超群提着行李，走到火车站广场时，步履开始变得沉重起来。半公里的路程走了近10分钟，到达下穿道后，陈超群放下箱子喘气：“我这两箱东西起码有80多斤，为啥不在汽车站也设个这样的站点？”陈超群认为，龙头寺的出租车站点设置不合理。     缺乏导引 汽车站周围无指示牌无人组织     旅客曾科背着一个巨大的牛仔布背包，双手抱着一台微波炉，也久久未能打到出租车。记者上前指引其前往下穿道出租车站点，一边询问他的感受。曾科边走边叹气称，汽车站周边没有乘坐出租车的指引标志，让他完全找不到方向。     “如果有个醒目的标牌，或者有几个交通管理人员在现场进行组织，指引我们到最方便的地方坐出租车，我犯得着在这里干等吗？！没有明确的指引，谁知道哪里有出租车站点？没有交通管理人员进行组织，怎么可能不乱？”曾科告诉记者，有关部门即使只增加一块简单的指示牌，旅客就会方便很多。     执法不严 的哥拒载 执法人员只和他说笑     “年前不是才治理了一番吗？一直都在整治，一直没有效果。这到底是怎么回事？”刚下长途车，来到下穿道准备打车回大渡口的刘佳皱眉描述自己的遭遇——黑车司机公然在出站口拉客，几辆停在那里的空出租只走长途。     昨日中午12时左右，记者来到龙头寺长途汽车站乘客出站口旁的黑车聚集地，正好看见一名身着制服的交通行政执法人员摇开交通执法车的车窗，与三名勾肩搭背的司机有说有笑。     在交谈近10分钟后，三名司机嘻笑着回到自己的车前。其中一名穿蓝色KAPPA牌衣服的男子开着一辆出租车，不时与其他黑车司机攀谈，与附近一执法亭内的工作人员聊天打趣。在随后半个小时的时间里，有4名旅客欲搭乘其车，皆被拒绝。     13时许，蓝衣司机驾车来到交通行政执法亭旁，打了一声招呼后，拦在车前的横杆便缓缓升起。该车驶入了明确标示只准大客车驶入的区域。     随后，记者佯装乘客进入该区域，走到蓝衣司机的驾驶室旁。“到哪里？短途不走哦。”蓝衣司机坐在驾驶室里，探出头问记者去向。     “大坪？不走，只走区县长途的。”该司机连连挥手称，记者在录下拒载过程后，接着表示，下午4点接了人还要去趟綦江。经过一番讨价还价，蓝衣司机给出了包车到綦江的“底价”——260元：“来回过路费就要40元，这一趟我至少要赚一百多块钱才行。”     正在记者与蓝衣出租车司机砍价的时候，一中年男子拿着行李来到车旁说要到机场。蓝衣司机一看表，从机场回龙头寺后正好可以接记者去綦江，便答应去机场，但是伸出了一个大拇指要价60元，称：“路上还要打组合的哈，一人60元。”得到中年男子的认可后，这名司机走出驾驶室，殷勤地帮男子把行李提到后备厢，还一边叮嘱记者在火车站等他。     此后，蓝衣司机将手机号码留给记者，便驾车朝机场方向驶去。