一声笑 发表于 2015-5-23 19:55
最好就是200混,客货共用,既解决了万州与达州的货运问题,又可以兼顾少量客运。
一声笑 发表于 2015-5-23 19:55
最好就是200混,客货共用,既解决了万州与达州的货运问题,又可以兼顾少量客运。
宰相 发表于 2015-5-23 20:02
200混,将来成都还是有口实修成达万350.
它有铁路局,它可以安排车都跑那里,就会出现不够用........
...
一声笑 发表于 2015-5-23 20:04
你以为这么容易唆,重庆到贵阳这么拥挤,建了200混后350都上不了,何况区区成都至万州。
一声笑 发表于 2015-5-23 20:04
你以为这么容易唆,重庆到贵阳这么拥挤,建了200混后350都上不了,何况区区成都至万州。
宰相 发表于 2015-5-23 20:12
你没考虑到郑万建成,沿江二线350客专建成,通车后盆地东出是多么多的车?
它成铁局完全可以安排更多的 ...
领袖 发表于 2015-5-23 20:36
楼主虽然大部份观点都正确,,
但这个观点不正确,严重错误,
现在的铁总是企业形式,,效益他们要首先考 ...
宰相 发表于 2015-5-23 20:46
你的观点不正确,
铁总虽是企业,但是是国企,是半zf性质单位,是要考虑政策性东西的,
铁总肯定会为 ...




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