成渝客专重庆段外部供电投运 保障成渝通道能力提升

关心发展

成渝客专铁路璧山牵引变220千伏外部供电工程和成渝客专铁路荣昌牵引变220千伏外部供电工程投运，这标志着由国网重庆经研院建设管理的成渝客专电气化铁路（重庆段）220千伏外部供电工程全面竣工投运，为提升成渝通道能力提供了动力保障。

据介绍，成渝铁路客运专线是成渝经济综合交通网的骨架和成渝地区对外快速客运通道。2014年6月20日，成渝客专铁路璧山、荣昌牵引变220千伏外部供电工程开工，意味着成渝快速通道正式迈入高铁时代。在促进四川、重庆两省区“成渝经济带”跨越式发展的同时，将进一步加强重庆电网主网架结构，提高电网输送能力和安全稳定运行水平。

成渝铁路客运专线电气化铁路全长308千米。其中，重庆段全长122千米，扩建220千伏变电站4座，新建220千伏输电线路4条共54千米，组立铁塔180座。线路穿越多处山岭，面临地质结构复杂、施工难度大、安全风险高、跨越次数多、环保水保要求严等诸多问题与困难。

据成渝铁路高铁指挥部相关工作人员介绍，相比内燃机车牵引，电气化铁路具有牵引动力大、爬坡能力强、加速快、消耗能源少、运营成本低等优点。

预计于今年全线通车运营的成渝电气化铁路，设计速度达每小时300千米，将有效改变既有线路技术标准低、运输能力不足的现状。通车后成都到重庆的铁路客车运行时间将从原来的2个小时缩短到1个小时，进一步形成“成渝一小时经济圈”。