续航1000公里的电动汽车？ 他们说可以有！

险峰

续航1000公里的电动汽车？ 他们说可以有！2015-08-05 00:00:00　来源: 雷锋网

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看报道发现90号油昨天又跌了0.16元，这时电动汽车的拥磊们笑而不语，“跌吧跌吧，1000公里续航的电动汽车来的那天，不要钱我也不加油。”
不知是今年电动两字太热，还是上周某发布会让人激起了我们队电动车续航的遐想，一位做技术的业内人士向我们透露，他们已经申请了一项专利，应用在电动汽车上，有望将电动汽车续航提升至1000公里。
“我们申请专利时的原型是用于电动两轮车的，全名叫大功率发电避震器(涉及到保密原因，专利设计图暂时不能披露)，这是一个将势能转电能的避震器，用电容电容电池蓄电，功率配置3千瓦，路面越颠簸可产生的电力越多，按10%的转化率去算，最少一个小时3千瓦可以产生3度电的10%--------------0.3度电；配置功率3千瓦，越烂的路，产生电力越多，越好的路，产生电力越少; 按市面上最普遍的电动自行车算，一度电可以跑40KM以上，0.3度电十三四公里没问题。”
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这个跟电动汽车有什么关系？“因为叫大功率发电避震器，核心在避震器，此技术在汽车上也同样适用，一个自行两轮车按车身30公斤算，加上人的体重60公斤，总重90公斤，这个能量的势能很大，我们要把这个东西做在电动汽车上，在车上，汽车的避震有个算法，一秒钟5赫兹，动两次，一吨的物体从40米的高空落地能产生一度电，特斯拉的电池将近800公斤，近一吨来重，动起来可以达到几倍的吨重势能，另每颠簸一次的上下垂直距离，加上它震荡的频率，，一小时会达到8000-9000次的震荡，换算到电上最低可以产生8度电，一般的车如果不装避震系统根本就跑不起来，有了避震系统，有了回弹力才能跑起来。

发电机功率做到40-50KW，按每小时利用率20%算，跑一百公里，产生新的富余电8度。”
如果保证非颠颇路面的最低发电值？“汽车的避震有个算法，一秒钟5赫兹，动两次，一吨的物体从40米的高空落地能产生一度电，特斯拉的电池将近800公斤，近一吨来重，每颠簸一次的距离，加上它震荡的频率，按它上下颠簸的距离，一小时会达到8000-9000次的震荡，换算到电上最低可以产生8度电，一般的车如果不装避震系统根本就跑不起来，有了避震系统，有了回弹力才能跑起来。”
关于这个势能转换为电能后的存储问题，这位业内人士表示他们坚决用超级电容储存代替18650电池？“从搞这行的角度看，18650电池这个事，在我们眼里，是特斯拉当时在那个背景下没有办法的办法，现在这个电池在当时容量大、成本低，算2000年最牛的一个东西了，现在说不上牛，你要串并联那么多电池的时候，真正的造价反而提高了，现在中国人做电池的技术完全可以取代这一块。

这种电池不怕短路，热胀冷缩的空间非常小，你把它刺破了、夹成堆了都不会爆炸，如果电流过大，一样会在这个金属保险处断电，而且用在电动汽车上主要是在500里续航上辅助的作用，因为是无线循环发电，它的体积会很小。”
到此，记者表示我们发现了一个理论上有望改造电动汽车续航的专利技术，说它是理论上，因为这是一群成天研究技术和专利的研发人员弄的，就像去年澳大利亚昆士兰科技大学（QUT）研发的新一代超级电容，号称可以几分钟充满跑500公里，到了实际用车的过程还有很长一段路要走。
我们更希望看到这项专利技术应用在电动汽车四个轮子的避震器上，等这项技术通过汽车的专业测试，证明它的能量转换率、超级电容的安全性后，消费者才可能看到这项技术的可行性。
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最近国内引进的HBO热播剧里，PiPer公司能将任何一个几G的大文件瞬间压缩到很小，一个眼尖的投资人便想1000万收购这个创业公司，因为这项技术若用在其它互联网公司的日常运作上非常值钱。
记者今天遇到的情况也类似，不过他们还差一步，等一个有实力的公司把它们的专利用一辆试验车先做出来，就会一举成名天下知，如果你正好是这样一家造车公司，欢迎联系他们来证明这个超级专利。”
本文来源：雷锋