东水门长江大桥何时才能畅行？

风中的秤子

东水门长江大桥进城方向的交通拥堵，一直受读者的关注。近日，又有不少读者向本报热线反映这一问题。10月18日上午，本报记者对东水门大桥实地走访调查。

大桥进城方向车辆只能直行

早上8点半，记者穿过渝中区道门口公交车站来到打铜街。远远就看到此时的东水门大桥上，从上新街驶往解放碑方向的桥面处于车辆“满桥”的状态，大桥从北桥头至打铜街十字路口堵了近200米，车辆只能缓慢往前挪动。

进入渝中半岛的北桥头本有3条匝道，分别是通往江北渝北的渝中隧道，经打铜街到解放碑的直行车道，以及通往陕西路、朝天门的右转车道。但渝中隧道东水门端还未开工建设，右转车道的路线也被封闭，导致桥上的进城车辆只有一条路可走——等待打铜街陕西路十字路口的直行信号绿灯前往小什字，再到解放碑。

记者在打铜街陕西路十字路口驻足观察，发现这儿就是拥堵的中心。大桥上直行车辆要等60秒的红灯，绿灯通行时间只有25秒。更糟糕的是，经过十字路口前往解放碑方向的，不只是东水门大桥而来的车辆。路口左侧，从道门口驶往陕西路、朝天门方向的车辆只能在该十字路口左转；路口右侧，从陕西路、朝天门驶往小什字、解放碑的车辆需要在十字路口右转。再加上东水门大桥的直行车辆，三个方向的车流，都需要汇聚到打铜街这一条车道，导致路口车流量猛增。记者发现，东水门而来的直行车辆要通过该路口，至少需要等待六个红绿灯周期，桥面车辆只能是一步步地挪。十字路口处虽有一名交巡警指挥，无奈车流量太大，始终无法顺畅通行。

路口行人过街需求旺盛，人车争道

打铜街行人过街需求也很大，行人通过斑马线有20秒的绿灯。但不少行人见路面拥堵、车辆未动，便随意横穿马路，完全无视斑马线的交通信号灯。在车流中，周边商品批发市场的商贩也在马路边占道下货，搬运大包小包的货物，很多搬运者推着一辆装运商品的双轮车过马路，挤在车道中和车流并行，然后见缝插针地挤出去。

在打铜街中段，记者看到有不少位于最右侧车道的车辆却打起了左转弯灯，企图左转驶往道门口的重庆市中医院。由于人车混杂，这些车辆很难在进入打铜街前变道，有的车强行左转，把整个车横在路中间，这样又占了两个车道，致使后面的交通再次陷入停滞……

另外，垂直于打铜街的道门口街，车辆也堵到了打铜街路口处，等待左转进入道门口的车辆动弹不得。记者走进道门口街内才发现，这里有多处施工场地，市中医院吸引不少车辆进入，道门口公交车总站场也设在这里。不少车辆在医院门诊附近占道停车，不时有水泥罐车经过，多路公交车频繁靠站装客……

记者开车试验，从东水门大桥到小什字，总共不到两公里的路程，早高峰开车通过至少需半小时以上。

市民建议：建设施工能否兼顾道路畅通

打铜街十字路口和道门口街交通秩序为何如此糟糕？记者向现场指挥交通的交巡警进行了解。原来，从今年8月10日开始，轨道一号线朝天门车站动工，朝天门片区的道路实施较大幅度的调整。其中，东水门大桥右转前往陕西路的匝道封闭，打铜街调整为单向交通组织。

这样一来，打铜街交通流量骤增。原来东水门大桥前往陕西路的车流，转移到了打铜街陕西路十字路口前，加重了桥面进城方向的拥堵。

对此，不少驾驶员表示疑惑，难道建设施工就必须牺牲城市的畅通吗，为何管理者不能找到兼顾的办法？一位市人大代表建议，能否采取白天恢复交通、晚间封闭作业的方式来兼顾施工和城市畅通？

“造型时尚的东水门大桥、千厮门大桥已成为重庆的新名片，而东水门大桥渝中北桥头的混乱秩序却在时刻破坏着城市的形象，这应该引起城市管理者的高度重视。”一位当地市民如是评论。