经典重庆

标题: 璧山代表团：将璧山、江津双福、合川草街纳入主城区公交一体化运行管理的建议 [打印本页]

---

作者: smalli999    时间: 2017-1-18 09:44
标题: 璧山代表团：将璧山、江津双福、合川草街纳入主城区公交一体化运行管理的建议


建议人：璧山代表团

　　背景：璧山毗邻重庆大学城，地处渝西要塞，交通区位优势明显。按照有关文件精神，重庆将构建“公交都市”示范城市。璧山与主城区公交互联互通，实行一体化运行管理的条件已经具备。

　　目前，璧山已经实现全区15个镇街全部通公交，现有公交线路26条，公交车292辆，2018年轨道交通大学城至璧山段将完工投用，市民幸福指数不断提升。同时，广大市民也不断反映璧山和主城区乘坐公交（包括轨道交通）需要两张公交卡，非常不便。据统计，目前璧山与大学城之间日均往返乘客达2万余人次。

　　建议：将璧山纳入主城区公交“一卡通”范围，璧山公交与主城区公交实行一体化运行管理，以更好地满足广大群众出行需求，缓解道路交通拥堵，提升城市形象，促进经济社会协调、绿色发展。关于公交运营财政补贴以及优待群体享受优惠问题，可由消费属地财政补贴或由市级财政统一补贴。（记者　连宏宇整理）

---

作者: smalli999    时间: 2017-1-18 09:48


这点能实现的话，比纳入主城区更有意义

市政协璧山组积极提交提案 为助力重庆发展建言献策 舒畅

本报讯　在日前召开的市政协四届五次会议上，市政协委员璧山组全体委员认真履职，积极提交两件集体提案，为助力重庆发展建言献策。　　市政协璧山组提交的两件集体提案，分别为《关于将璧山全区、江津双福、合川草街等纳入主城区公交一体化运行管理的建议》《关于尽快开工建设渝蓉高速至内环延伸段工程的建议》。其中，《关于将璧山全区、江津双福、合川草街等纳入主城区公交一体化运行管理的建议》提案，介绍了璧山的区位优势，以及广大市民也不断反映璧山和主城区乘座公交（包括轨道交通）需要两张公交卡，非常不便的现况，建议将璧山、江津的双福、合川的草街等纳入主城区公交“一卡通”范围，公交与主城区公交实行一体化运行管理，更好地满足广大人民群众出行需求。《关于尽快开工建设渝蓉高速至内环延伸段工程的建议》提案，反映了渝蓉高速至内环延伸段项目实施的重要意义，以及将对承担渝蓉高速快速进出城、疏散主城人口、助推产业转移等起到的积极作用，建议尽快研究确定项目建设模式，争取在2017年内开工。 　　此外，在璧6名市政协委员还提交了《以城带乡，促进基层卫生人才队伍建设》《关于土壤污染存在的问题及建议》等9件个人提案和《建立房屋租赁制度， 解决年轻人购房贵问题》1条社情民意信息，履职工作得到了市政协的肯定。（通讯员　舒畅）

---

作者: 两江风    时间: 2017-1-18 10:26
打倒交通系统利益集团先！

---

作者: 铜城    时间: 2017-1-18 10:29
这个好，不仅如此，应该大重庆一张卡。现在城卡和交运卡简直就是乱劈材，阻碍重庆的发展

---

作者: 卖地磅秤    时间: 2017-1-18 10:31
先把交运集团、公交集团的利益划分规则调整了再说。否则就是大矛盾。

---

作者: smalli999    时间: 2017-1-18 10:31

两江风 发表于 2017-1-18 10:26
打倒交通系统利益集团先！

璧山的交通可以实施了，没有拦路虎，地铁一通很多到主城的班车（璧山到沙坪坝、石桥铺、陈家坪、菜园坝）都要自动放弃了

---

作者: 汉.渝.路    时间: 2017-1-18 10:32
合川是不是也该跟进

---

作者: smalli999    时间: 2017-1-18 10:34

卖地磅秤 发表于 2017-1-18 10:31
先把交运集团、公交集团的利益划分规则调整了再说。否则就是大矛盾。

不是交运集团运行二环外的区域吗？璧山全区估计只能主城的9字头交运集团接手哦

---

作者: 涉外商贸学院    时间: 2017-1-18 10:39
有点难，不过还是支持

---

作者: smalli999    时间: 2017-1-18 10:42

涉外商贸学院 发表于 2017-1-18 10:39
有点难，不过还是支持

看样子璧山的901要被主城的交运集团东城公司接手了，璧山zf都在建议让主城公交全面接手璧山的公交了

---

作者: 艾希顿滤油机    时间: 2017-1-18 10:43
大都市区内的高速取消收费站，2300年费降为1000到1500之间，把整个大都市区所有渝籍车辆以及外籍常驻车辆都纳入年票收费，做到夸大收费范围同时减低收费，促进区域经济融合。大都市区城区公交全部划归公交集团处理

---

作者: 一品芝麻官    时间: 2017-1-18 10:44
{:8_196:}{:8_196:}{:8_196:}{:8_196:}{:8_196:}{:8_196:}

---

作者: 青萍之末    时间: 2017-1-18 10:47
如果公交主城一体化，路号怎么命名，以9开头的四位数统一，比如9001，以后包括江津、合川、永川、长寿等临近区

---

作者: 邻家小师弟    时间: 2017-1-18 10:54
支持这个方案，点赞

---

作者: cq9cq    时间: 2017-1-18 11:07
支持，但阻力很大，你懂的。

---

作者: acmhero    时间: 2017-1-18 11:16
璧山可以开  六旗修好了 主城区过去耍的人更方便

---

作者: ningyuan    时间: 2017-1-18 11:20
璧山真的是很好，江津在璧山面前脸红吗？

---

作者: ZGCQEXB    时间: 2017-1-18 11:23

---

作者: smalli999    时间: 2017-1-18 11:24

ningyuan 发表于 2017-1-18 11:20
璧山真的是很好，江津在璧山面前脸红吗？

江津交通问题在5号线江津段通车之时自然迎刃而解了。。。

---

作者: 金刚山之颠    时间: 2017-1-18 11:41

卖地磅秤 发表于 2017-1-18 10:31
先把交运集团、公交集团的利益划分规则调整了再说。否则就是大矛盾。

这个有不复杂 主城以外东城公交经营就是 和公交集团一个管理模式都是 没有区别

---

作者: 金刚山之颠    时间: 2017-1-18 11:42

涉外商贸学院 发表于 2017-1-18 10:39
有点难，不过还是支持

壁山基本没有什么难度 东城公交已经在做计划了

---

作者: 金刚山之颠    时间: 2017-1-18 11:43

艾希顿滤油机 发表于 2017-1-18 10:43
大都市区内的高速取消收费站，2300年费降为1000到1500之间，把整个大都市区所有渝籍车辆以及外籍常驻车辆都 ...

不要纠结是公交集团还是东城
东城不是交运其他那种公司 一样的是公交公司
一样的管理模式和标准 和集团没有区别 、主城以外东城公司是定好
定位是北京的八方达那种

---

作者: 金刚山之颠    时间: 2017-1-18 11:43

青萍之末 发表于 2017-1-18 10:47
如果公交主城一体化，路号怎么命名，以9开头的四位数统一，比如9001，以后包括江津、合川、永川、长寿等临 ...

9和7给区县 东城公司可以用这个2个号段
加起来有100多条路线 那个区县用的完

---

作者: 金刚山之颠    时间: 2017-1-18 11:45

smalli999 发表于 2017-1-18 11:24
江津交通问题在5号线江津段通车之时自然迎刃而解了。。。

五号线只能解决江津-主城的交通 内部的交通还是要靠公交
不必为江津那些私车gy洗
那些属于烂到根了
轨道只是大层面上解决主城到江津的交通罢了

---

作者: 金刚山之颠    时间: 2017-1-18 11:46

ningyuan 发表于 2017-1-18 11:20
璧山真的是很好，江津在璧山面前脸红吗？

脸红个P
运管唆使私车主围堵公交 叫嚣重庆人不要来江津抢生意 这个路我们买了的
滚出去

---

作者: 金刚山之颠    时间: 2017-1-18 11:48

smalli999 发表于 2017-1-18 11:24
江津交通问题在5号线江津段通车之时自然迎刃而解了。。。

想多了 内部的交通 啷个解决 就江津那些吐火私车的水平
不人赶走都不错了 壁山连八塘都有起码有路线号可以打卡的公交
江津连油溪 珞璜都不敢开 私车主是那帮人的爸爸

---

作者: 两江风    时间: 2017-1-18 12:47

艾希顿滤油机 发表于 2017-1-18 10:43
大都市区内的高速取消收费站，2300年费降为1000到1500之间，把整个大都市区所有渝籍车辆以及外籍常驻车辆都 ...

支持一扳手！

---

作者: 两江风    时间: 2017-1-18 12:49

ningyuan 发表于 2017-1-18 11:20
璧山真的是很好，江津在璧山面前脸红吗？

江津是个TH聚集地！

---

作者: 两江风    时间: 2017-1-18 12:53
江津TH私车挂靠车主狡得很，一副挨打相。

---

作者: 汉.渝.路    时间: 2017-1-18 13:00
璧山，江津，没问题到时地铁一通，然而合川却问题多多

---

作者: 金刚山之颠    时间: 2017-1-18 13:09

两江风 发表于 2017-1-18 12:53
江津TH私车挂靠车主狡得很，一副挨打相。

江津除了个别委员提了 你什么时候看到江津zf或者人大上面直接提案过
江津吐火运管局也知道
他们和私车是利益一起的 私车是这些人的爸爸 明年轨道通了 还在想啷个应对

---

作者: smalli999    时间: 2017-1-18 13:13

金刚山之颠 发表于 2017-1-18 13:09
江津除了个别委员提了 你什么时候看到江津zf或者人大上面直接提案过
江津吐火运管局也知道
他们和私车 ...

怎么应对？大势所趋，只能降价、缩短线路

---

作者: 金刚山之颠    时间: 2017-1-18 13:21

smalli999 发表于 2017-1-18 13:13
怎么应对？大势所趋，只能降价、缩短线路

简单很 私车继续经营轨道下了出战那些公交
继续盘剥撒

---

作者: smalli999    时间: 2017-1-18 13:28

金刚山之颠 发表于 2017-1-18 13:21
简单很 私车继续经营轨道下了出战那些公交
继续盘剥撒

显然利润逛降啊，现在江津到陈家坪大巴是20元一人哦，到时候变马甲公交为1.5元至3元一人了

---

作者: 金刚山之颠    时间: 2017-1-18 14:39

smalli999 发表于 2017-1-18 13:28
显然利润逛降啊，现在江津到陈家坪大巴是20元一人哦，到时候变马甲公交为1.5元至3元一人了

一般是又给公交指标 又给出租指标 2头吃钱
还有入股黑车股份里面的提成
而且公交车成本低 税费远低于班车 还是用汽
班车一天最多发4班 公交车可以发10班 沿途上上下下都有人
他损失不到什么

---

作者: 个性飞扬    时间: 2017-1-19 15:43
这个路还比较漫长，除非江津成为主城第十区，要么就只能像现在这样玩玩卡上游戏。。。

---

作者: 515636203    时间: 2017-1-20 14:37
江津公交卡已经重庆江津一体化了，，只是价格是硬伤。

---

作者: 金刚山之颠    时间: 2017-1-20 17:24

个性飞扬 发表于 2017-1-19 15:43
这个路还比较漫长，除非江津成为主城第十区，要么就只能像现在这样玩玩卡上游戏。。。

不是主城区也可以干
璧山默默都开了五年的901 都是有口皆碑的
班车都在开 但是却没有发生一起围堵901的事情
东城公司就是解决主城以外公交问题的
是璧山在江津这个位置 从2012年起 起码都开了三条到主城的9字头了

---

作者: 渔城烟雨    时间: 2017-1-20 20:43
合川最迫切的不是草街而是土场吧

---

作者: 金刚山之颠    时间: 2017-1-21 21:03

渔城烟雨 发表于 2017-1-20 20:43
合川最迫切的不是草街而是土场吧

可能是代表确实不熟 不过合川土场也是唯一有主城公交进入的地方 虽然打的幌子是专线车 但是确实也对外开放 不是只有银翔的车才能坐 521的车 一天六个班次 挂的是通勤车 但是对外 只是不涮卡 怕班车不干

---

作者: 金刚山之颠    时间: 2017-1-21 21:04

渔城烟雨 发表于 2017-1-20 20:43
合川最迫切的不是草街而是土场吧

应该是土场工业园 不是土场

---

作者: lerbiz    时间: 2017-2-24 20:28

青萍之末 发表于 2017-1-18 10:47
如果公交主城一体化，路号怎么命名，以9开头的四位数统一，比如9001，以后包括江津、合川、永川、长寿等临 ...

可以数字前面加个字母

---

作者: 多♂多    时间: 2017-3-2 18:48
楼猪该吃药了

---

欢迎光临 经典重庆 (http://bbs.jdcq.net/)

Powered by Discuz! X3.1