经典重庆

标题: 一个重庆西站规划的小视频，可以看下西站的交通规划 [打印本页]

作者: ooaood2011 时间: 2017-12-5 19:53
标题: 一个重庆西站规划的小视频，可以看下西站的交通规划
这是一个宣传片，但对西站的规划讲的比较清楚，尤其是与市内道路、内环的连接部分，大家可以看下，发表自己的意见：
https://v.qq.com/x/page/k0164gay4ae.html?ptag=3_4.0.1.3922_sina

作者: 15825287868 时间: 2017-12-5 20:05
这个西站还是不错的，公交在地下，热天就不怕热了。

作者: ooaood2011 时间: 2017-12-5 20:17
貌似下客区是高架的，分别在南北两侧，而非广场正面位置

作者: yanhao 时间: 2017-12-5 20:19
好久出来的哟都修好了

作者: 石头剪刀布 时间: 2017-12-5 20:48
很好，谢谢

作者: 重庆的天空 时间: 2017-12-5 21:07

作者: 重庆的天空 时间: 2017-12-5 21:08
希望早日安全投用。。

作者: yanhao 时间: 2017-12-5 21:23
好久出来的哟都修好了

作者: ooooooooo 时间: 2017-12-5 21:33
效铲，车站背面是山，唉

作者: xxxkxk 时间: 2017-12-5 21:52
感觉现在修好的布局和这个宣传片里面的不一样啊

作者: cqdhf 时间: 2017-12-5 22:30
很好，没把达渝线纳入西站就好

作者: 江城打的 时间: 2017-12-6 16:51

ooooooooo 发表于 2017-12-5 21:33
效铲，车站背面是山，唉

没见过背后是山的车站？

作者: tonsen 时间: 2017-12-6 19:44
讲的很清楚

作者: yuxie 时间: 2017-12-6 20:09
那一排写字楼有十多栋吧，很霸气

作者: xfl152 时间: 2017-12-6 23:46
有没有计算过车流量，感觉道路有点少

作者: 渝速 时间: 2017-12-7 00:05

作者: ooooooooo 时间: 2017-12-8 20:22

作者: 吃藤藤菜长得帅 时间: 2017-12-8 20:52
有点绕，估计出租车以后是尽量不会来这里了，以后进出站要麻烦了。

作者: 大洋 时间: 2017-12-8 22:20
通轨交还早！

作者: 两江风 时间: 2017-12-9 00:45

吃藤藤菜长得帅发表于 2017-12-8 20:52
有点绕，估计出租车以后是尽量不会来这里了，以后进出站要麻烦了。

大棚北现在绕不绕？出租车少不少？

作者: 两江风 时间: 2017-12-9 00:47
如果在西站南北两侧各打一组中梁山隧道就完美了！

作者: 吃藤藤菜长得帅 时间: 2017-12-9 10:13

两江风发表于 2017-12-9 00:45
大棚北现在绕不绕？出租车少不少？

就是少呢，，，。

作者: 两江风 时间: 2017-12-10 10:07

吃藤藤菜长得帅发表于 2017-12-9 10:13
就是少呢，，，。

你怕是没有钻进出租车停车道去看一看哦！长期堵起的。

作者: 两江风 时间: 2017-12-10 10:09
@ ooaood2011
本来就有隧道啥，背面的中梁山隧道，南面的华岩隧道发表于 2017-12-9 11:01
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北面中梁山隧道距西站1.5公里，南面华岩隧道更是相距6公里！

作者: lxi83 时间: 2017-12-10 10:39
看起来非常的不错，交通流向应该全程无红绿灯吧

作者: 两江风 时间: 2017-12-10 11:09
@ooaood2011
在南边还规划了一条更近点的白市驿隧道，直接在挨到起的位置肯定不会再修了发表于 2017-12-10 10:54
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规划的白市驿隧道接的是华岩立交，距西站有3公里，还是远了点。应该接凤中立交就好了。

作者: wangxun0906 时间: 2017-12-10 11:21

ooooooooo 发表于 2017-12-5 21:33
效铲，车站背面是山，唉

重庆的两个火车站，另一个是东站都是靠山，这和重庆地理结构有关，说明重庆的东西火车站正好布局在两山之间的边界上，非常好的布局嘛

作者: 两江风 时间: 2017-12-10 12:35
@ooaood2011
我恰恰觉得不能在凤中立交那儿再开隧道，主要是因为西站本身的交通流量以后会非常大，隧道一开就会将非车站流量虹吸过来，容易造成交通瘫痪，从旁边隧道通过就可以避免这个问题，而且中梁山隧道已经很近的了发表于 2017-12-10 12:00
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谬论！虹吸过来，还是快速分流走？
如果存在虹吸的荒谬现象，那是不是火车站周边不应该有车行道路？进出火车站的人员都应该步行。

作者: 两江风 时间: 2017-12-10 16:25
南北远的有中梁山隧道、华岩隧道，过境车辆哪个愿意去挤火车站两侧近距离的隧道？

作者: ooaood2011 时间: 2017-12-10 17:04
对了啥，如果修这个新隧道的目的不是为了过境，那就属于车站配套，那哪里来这么多的流量支持这么大的造价。而一旦有大量过境车辆通过，又会出现流量叠加。所以设置中梁山隧道、华岩隧道可以解决这两个问题啥，过境车通过这两个隧道，避免和通过车站去山那边的车流叠加。

作者: lxi83 时间: 2018-1-19 19:59
不错不错。。。。。。。。。

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