东接黄桷坪长江大桥，全长约9.33km的火车西站东接线、开始招标

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近日，重庆市公共资源交易网发布了《火车西站东接线一期工程一标段施工招标公告》，记者从公告中获悉，该工程西起内环凤中立交衔接火车西站，东接黄桷坪大桥，全长约9.33km，计划工期900天，建成后将改善沿线四横线道路拥堵情况。

双向6车道，设计时速60公里

自2018年1月25日重庆西站一期建成投用以来，西站往东缺少结构性的快速疏散通道，现状向东通道新区大道与二纵线、三纵线等快速路相交节点均为平交口，无法承担横向交通快速转换的功能。此外，随着城市快速发展，项目周边路网拥堵已处于常态化，项目沿线四横线、新区大道、火炬大道、剑龙路等道路拥堵情况十分严重，急需新增通道改善交通状况。

根据项目概况信息，本项目位于九龙坡区，作为火车西站对外疏散的重要通道之一，起于凤中立交，往东延伸途经巴国城、水碾、青龙嘴、黄桷坪后，终点止于黄桷坪立交，接黄桷坪大桥下层。全长约9.3km（其中新区大道段属于既有道路改扩建工程，长约4km）。线路标准：城市主干路，主线为双向6车道，设计车速60km/h。本项目分为三期，一期工程（起点至三纵线段）：本段全长3.9km，分为两标段，其中一标段（起点至二纵线段）起于凤中立交（不含），往东上跨创业大道，设置创业立交，下穿格力路后与二纵线相交，设置石竹山立交，线路全长1.7km，为现状道路拓宽改造段，主要工程包括创业立交（简易立交）、石竹山立交（互通立交）。估算总投资13.21亿元，其中建安费约7.47亿元。

创业立交和石竹山立交为主要工点

记者看到，本次勘察报告范围为一期一标段，长度约1.7Km，尾端分为左右两幅，一标段尾端接二标段巴国城隧道。该段主线为双向6车道，标准路幅宽度64.0m，按照城市主干路60km/h标准设计。本工段主要工点为创业立交和石竹山立交。

创业立交为创业大道和新区大道相交而成，目前为平交路口，创业大道整体呈南北走向，新区大道整体呈东西走向；石竹山立交为迎宾大道和新区大道相交而成，目前为平交路口，迎宾大道整体呈南北走向，新区大道整体呈东西走向。根据设计方案，创业立交设计有3段人行梯道，石竹山立交下穿道将会先行施工，后进行平场工作。

据了解，火车西站东接线工程项目的功能定位是交通功能为主，兼具服务功能的城市主干路。该项目是火车西站的主要交通集散通道，建成后将直接服务西站；是重庆市重要的横线骨架路网，也是内环、二纵线、三纵线等纵向快速路的重要转换通道；是渝蓉高速——快速路四横线的直接分流通道，缓解城市拥堵的需要；服务巴国城、杨家坪、九宫庙、重钢、九龙半岛等沿线多个区域的结构性干道；串联大渡口、大石杨、南坪、茶园等多个组团。按照设计里程和时速计算，今后西站到黄桷坪最快只需10分钟。

重庆晨报·上游新闻记者 黎静